Доброго времени суток, дорогой читатель 🤗🤝
На прошлой неделе писал, что переобулся в новую липучку. По причине кончины задних баллонов. Так вот, немного предыстори. Не лез в развал-схождение, потому что машину никуда не уводило, в целом поведение более менее адекватное на дороге, поэтому и не лез. Да плюс после событий у Екатерины, после чудесного вмешательства "прекрасных" господ из ОД, и её мучений. Решил что не стоит лезть и не мешать машине работать. Но в этом году всё же пришлось, т.к. задние колёса начало грызть по наружке, что говорит о том, что схождение задних колёс вышло из чата. Поэтому, что бы не ушатать новую уже резину, ещё на той неделе записался на данную процедуру. Записался туда же, где делал ТО-5, 2D Service. Соответственно пошли по пути профилактики/смазки болтов задней подвески. И как оказалось не зря, если нижние пошли легко, то вот верхние подзакисли. Но при разработке и нагреве, пошли. В этот раз, честно говоря не просился в ремзону, не было не сил не желания стоять у машины и наблюдать. Поэтому описать в деталях весь процесс не могу.
Но судя по результатам до и после, перед был в не очень значениях, хоть и резину не кушал спереди. По заду показания в любом случае не корректные, потому что сначало обслуживали болты, поэтому показания в любом случае сбиты.
После развал-схождения был сразу же марш бросок на 200 км. В общей картине, машина стала лучше реагировать на руль, но и к колейности стал сильнее реагировать. Есть ощущение, что у нас слишком специфическое рулевое. Потому что на одной дороге есть увод, на другой нет. Чудеса да и только. Пока поезжу, понаблюдаю. Потому что если просто придерживать руль без усилия, машина спокойно идёт ровно 🤷
На праздничных выходных буду переобувать 2 Актиона, проедусь на них, вспомню ощущения и от этого буду отталкиваться. Да и пока вкатаюсь за неделю на своей машине.
В общем как-то так, всем спасибо за внимание и до новых встреч в эфире 🤝👋
Комментарии 17
Я уже боюсь думать, что на новом авто мне нужно будет смазать болты😃
Ноль процентов осуждения, сто процентов понимания 😅🫣
Разные шины по разному реагируют на колею. Я после переобувки на липучку Максис тоже колею замечать стал. Но по дороге не мотает. На чунгачанге колею не чувствовал, но мотало).
На руук тоже планирую скоро.
Согласен. Разная резина по разному чувствует колею. Тем более сейчас ещё тепло относительно, а уже на липучке, естественно она валкая. Посмотрим как в минуса будет.
Мне чунгачанга сразу в первый хороший ливень не зашла, сразу всплывать на них начал, а т.к. постоянно по КАДу катаюсь и загородом, то в том году сразу же на свою относительно новую резину переобул, которую покупал на предыдущую машину. А в этом году брал уже новую, так фактически укатал за сезон. Но держала неплохо. Посмотрим, если получится, то в следующем году возьму что-то новое, а если нет, липучка на убой пойдёт)
Где думаете руук делать?
Я на Руставели всегда делал. В Гуд авто. Но последний раз на Фрилендере мне сделали руук так, что руль криво встал. Возвращаться не стал. Время дороже. Сам покрутил наконечники.
Ну после этих товарищей в Парголово, руль стал ровно, был слегка вправо. Понаблюдаю за поведением. Есть ощущение, что было бы неплохо подрамник двинуть. А то есть разница по кастеру 2 градуса. Может это и является причиной увода у многих
Два градуса? Это очень много. Может две минуты?
А что за товарищи в Парголово?
Простите, описался. Да, 2 минуты. 2d service на Выборгском шоссе 212в. Выше заказ наряд приложил сколько мне вышло. У них же делал ТО-5 в начале месяца, вместо официалов, в БЖ писал
Глянул карту вашу. Да, если смотреть поперечный наклон шкворня и развал, то подрамник явно просится чуток правее.
Вот и думаю об этом. Тогда по идее должен вообще поехать как утюг. Вопрос где бы так сделать…
Ну, если вам болты смазали, там же и подрамник могут подвинуть. В принципе, ничего сложного. Прямо на четырехстоечном подъёмнике можно сделать. Даже домкратить не нужно. Болты приотпускаются, ставятся датчики и вперёд.
Спасибо за совет. Понаблюдаю за поведением, если что буду просить двигать
Vasil7847
Ну после этих товарищей в Парголово, руль стал ровно, был слегка вправо. Понаблюдаю за поведением. Есть ощущение, что было бы неплохо подрамник двинуть. А то есть разница по кастеру 2 градуса. Может это и является причиной увода у многих
У вас кастер ровный, разница есть по поперечному углу, но он влияет на устойчивость при повороте. А зад был сильно нарушен из просадки пружин и подвески, скорее всего часто его загружаете.
Зад не совсем корректен в значениях до, потому что крутили болты для смазки. А так на жопе всегда около 100кг висит. В любом случае, езжу тестить буду. Будет не нравиться что-то, буду просить двигать подрамник
Ну от 100кг навряд ли так просядет, это точно сбили при смазке.) Ну а с подрамником можно заморочиться, если хочется чтобы все в норме было и более устойчивей в колее и при поворотах стала.
Новую с салона сразу на сход-развал погнал…правая сторона сход нарушен, с завода…
Если только схождение, то это влияет только на положение руля и общее схождение. Машину тащит вправо от других параметров. Развал, кастер.