Всем доброго времени суток.
на следующей неделе в конце октября отдаю машину на обслуживание и ремонт.
Что предстоит:
Замена передних крыльев на пластик, одно помято и оба ржавеют по низу, классика. Оба крыла уже отлиты и покрашены, очень за не дорого(жена работает на производстве БамперНН не реклама).
Замена сцепления, если ехать резво, начинает проскальзывать, приходится сбрасывать газ и нажимать плавнее. Заводское сцепление прошло 130к, многие говорят норм, пришло время. Взял LUK 620 3319 00.
Замена прокладки термостата, надеюсь проблема в ней, антифриз понемногу уходит и коробка в антифризе, хуже если менять термостат.
Замена опор передних стоек в сборе. Когда менял передние стойки в сборе год назад(Демпфи про помоему, красные усиленные), читал что опорники плохие, так и есть. Взял сэви Эксперт, отзывы норм.
Обработка кузова, сколы ржавчина. Появилась ржавчина на передних стаканах, раз уж снимать крылья, так и обработать надо, пескоструй, грунтовка, покраска. Плюс обработка всех сколов по кузову где есть. Краску на производстве уже отлили 1л, хватит за глаза)
Вроде ничего не забыл, по ходу пьесы полюбому ещё что то вылезет, цель поменять всё что требует замены.
Машина у меня год, брал 01.10.24 с пробегом 119700км, на 01.10.25 пробег был 129600км, проехал ровно 10к км.
Запчасти собираю в кучку, сцепа, поворотник на крыло, опоры передних стоек в сборе 2шт.
Подскажите что можно или нужно ещё прикупить или поделать при таких работах.
Отдал машину в ремонт.
Езжу на подменной-рабочей машине, это жесть.
Пробег 200к, 8миклоп, вся убитая, не едет, после люкса нет вообще ничего, ладно хоть печка работает, работает на отработанном масле(((
Комментарии 13
"Замена прокладки термостата, надеюсь проблема в ней, антифриз понемногу уходит и коробка в антифризе, хуже если менять термостат." Сегодня с этой же проблемой пойду разбираться. + начал залипать термостат.
Радиаторы помой, раз крылья снимать будут. Только аккуратно.
Пыльники отбойники тож на стойках сразу поменять. Если меняешь сцепу, меняй сразу и трос, только в оплетку троса масла чуть чуть налей со шприца.
Если ржаку в передней части будешь смотреть, то посмотри где у людей свищи вылазят, в районе подкрылков.
А трос то зачем менять?
Ну у человека видать заводской еще стоит. Почему бы и не махнуть)
Мне заводской поменяли примерно на 25ткм, точно не помню, по гарантии ещё. С тех пор я его не трогал, только смазал, сейчас 255 почти. Периодически скидываю с вилки, ходит легко, чего его менять.
FINN2108
А трос то зачем менять?
Чтобы не получилось как у меня на старой гранте, трос порвался на ходу. Хорошо, что не на трассе, а на сельской дороге меж полей
А новый не может порваться? По-моему магазинные ходят как раз меньше и рвутся более неожиданно.
Если что, то передачи можно и без него переключать, скидывается в нейтраль вообще без проблем, включается с перегазовкой.
А так трос сцепления, дпкв, комплект свечей и 1-2 катушки должны всегда быть с собой.
vasyanfury
Радиаторы помой, раз крылья снимать будут. Только аккуратно.
Пыльники отбойники тож на стойках сразу поменять. Если меняешь сцепу, меняй сразу и трос, только в оплетку троса масла чуть чуть налей со шприца.
Если ржаку в передней части будешь смотреть, то посмотри где у людей свищи вылазят, в районе подкрылков.
Там всё было не очень, обработали подкрылки, оба.
Где крылья можно взять пластиковые? Масло у Вас жрёт?
В прошлом году заливал Синтек 5-40, после 5к пробега начало угорать, это известная проблема этого масла судя по отзывам, присадки кончаются и привет. Доливал остатки из канистры и доездил 8к.
Сейчас залито Рольф ГТ 5-40, пока уровень держится, пробег 3к.
Не присадки, а база срабатывается.
mihailxtrail
Где крылья можно взять пластиковые? Масло у Вас жрёт?
Крылья у нас в городе производят и красят, а так на авитах и маркетплейсах много есть предложений, только цена не как с производства(и тем более для своих по себестоимости)))
Поставил себе тоже пластиковые крылья. Олень один притер, залом, мастера отказались тянуть. Купил на авито оба крыла в цвет, с доставкой вышло около 9к. Цвет подошел идеально, что очень странно, учитывая возраст машины. Встали тоже отлично. Ничего не пришлось подгонять.
Амортизаторы и пружины, впрочем и всю ходовую я поменял буквально год назад на пробеге 215тысяч, мастера были мягко сказать в шоке срывая заводские болты и спрашивали как это я умудрился на родных стол ко проездить. Еще бы говорили поездил без проблем. Лукавили не много конечно, но стойка одна уже подтекала.
Поставил заводские такие же). Советовали сс20, был опыт и с такими, ничего плохого сказать не могу, но выбрал все штатное.
Что по совету-раз будешь делать хоть какой антикор, пролей пороги мовилем с цинком. Лишним явно не будет. А еще и двери изнутри тоже. Это можно сделать снизу через дренажные отверстия.