Всем привет!
Решил в качестве эксперимента, заменить свои штатные пружины на пружины от H&R. Хотелось понять, действительно ли смена штатных пружин, которые предлагает подразделение AMG, может привести к улучшению управляемости машины на треке. Из характеристик пружин H&R было известно только то, что их установка приведёт к занижению машины на 25 мм.
За покупкой пружин я обратился к официальному представителю компании H&R в России.
Через 2 месяца после обращения, они были у меня. Задержка была вызвана в основном редкостью самого заказа. Как сказал продавец, данных пружин нет даже на центральном складе и требуется время на их изготовление.
Стоимость пружин составила 13700 руб.
Замена пружин мне обошлась в 10000 руб. После их установки, естественно надо было сделать сход-развал. За этой процедурой я обратился в тех-центр «ДВИЖОК».
Перед въездом на территорию стояла уже заниженная тачка )) Не смог проехать мимо, сфоткал:
На территории тех-центра стояла корчёванная Altezza.
А в зале приемки, на почётных местах стояли награды и кубки которые брала эта машина в различных соревнованиях. Это внушало доверие!
Ещё больше мне понравился этот тех-центр после общения с мастером, который должен был делать мне сход-развал. Первые его слова были:
— Вам выставить штатный развал или для участия в соревнованиях?
(видимо звук выхлопа и внешний вид машины, всё же даёт о себе знать ;))
А так как я на следующий день собирался ехать на MoscowRaceway, то мой ответ был естественно:
— Давай экспериментировать.
В итоге, мастер решил для начала выставить развал со «спортивным» уклоном, но не особо отходя от штатного. Работы по настройке сход-развала составили 2 000 руб.
В этих цифрах я вообще ничего не понимаю. Если кто разбирается, может подскажите, правильно там всё выставили?)
После занижения, машина сейчас выглядит так:
Лежачие полицейские не цепляю)
О своих первых впечатлениях после у становки новых пружин, а так же о том, как их установка повлияла на управляемость машины на треке MoscowRaceway я напишу уже в следующем бортовике.
Пока только одно фото-анонс
Комментарии 101
А не знаешь чтобы наоборот поднять клиренс от gla если поставить?)
А между а180, а250 и а45 есть разница в пружинах?
Я брал на прокат в европе А180, он однозначно мягче А45
Я имею в виду по клиренсу, по посадке
Когда уже пост про управляемость?)))) жду жду)))
Скоро)) Может даже сегодня
Опередил с "крокодилом" на первой фотке, всё хотел его сфоткать и выложить… )))
В "Движке" толковые ребята!
Теперь с вопросами по настройке подвески только туда
Внешний вид был органичнее, но если на управляемость улучшилась — хорошее решение
Да, всё ради управляемости! Практичности не ноль, а даже минус один ))
С боку может быть вид и спорный, но сзади и спереди, машина стала интересней
было лучше!
Внешний вид? Машина выезжает из гаража один-два раза в месяц. И в основном для покатушек на смотре или на трек.
почему замена такая дорогая?О_О или это вместе с развалом?
По знакомству )
Интересно насколько порог ниже стал, на обоих фотках пороги было а стало бампер, который не понятно насколько выше порогов.
Порог стал ниже наверное тоже на 20-25 мм. На последнем фото (на треке ), машина уже занижена.
догнал БМВ ? :-)
И перегнал!) Серьёзно!
не сомневался :-) но решил подколоть все же
В следующей серии как раз покажу, как догонял, как обгонял )
надо еще добавлять — не переключайтесь с канала :-)
Явно теперь лучше)
Верной дорогой идете…к стэнсу)))
Вечно у ХР сзади визуально ниже
охохо-) пузотерка-)
Да, иногда на паркингах трусь пузом )
низко :)
На "винтах" можно будет ещё ниже посадить. Но я пока не буду этим заниматься )
И вас не смутил такой ценник за работу по замене пружин ? Я, конечно, не знаю…может они какие-то "космические" работы проводят что бы поменять пружины
Может я и лоханулся по цене замены пружин. А сколько обычно стоит такая процедура?
3200 ось в Сергиев Посаде, но это тоже не совсем адекватная цена. Мне друг в сервисе менял неделю назад наверно, 1200 передняя ось )
Спасибо! Буду в следующий раз внимательней с выбором сервиса )
auxmax
3200 ось в Сергиев Посаде, но это тоже не совсем адекватная цена. Мне друг в сервисе менял неделю назад наверно, 1200 передняя ось )
На такой машине в гаражи не поедешь. А в нормальном сервисе с кофе и вайфай такие цены и есть
Ну это от вледельца зависит. Я считаю, что наличие шильдика не обязывает обслуживаться только в определенных сервисах
Мне нравится :)
Мне тоже ) Теперь как на картинге)
Вид точно стал лучше
Особенно сзади!
классно! Случайно не Антон настраивал? Он в Движке как раз все гоночные тачки отстраивает
а почему замена так дорого вышла? у официалов менял что ли :D?
Да, настраивал Антон. Классный специалист!
Менял не у официалов, по рекомендации. Поэтому я даже не стал изучать рынок по вопросу где дешевле делают. Мне показалось 10т.р. вполне вменяемой ценой. А сколько обычно берут за эту работу?
Ну даже на Меган со сложной передней подвеской с кулаками поворотными не у ОД это 5000 р…
10 000 р очень много для обычных McPherson без кулаков…
Мб из-за престижа Мерса такие цены))))
Скорее всего, меня просто развели на бабки ))
В следующий раз буду умнее. Подскажи где делал. Можно в личку
а в городе как ?
изменения чувствуется?
В целом, управляемость стала как на картинге) Лежачие полицейские не цепляю и это для города главное. Основная задача была улучшить управляемость на треке, и похоже я с этой задачей справился.
Везет 2 градуса сделать без опор. На vw такое и не снилось. Только если схождение делать для трек-использования лучше делать не плюс, а минус -0.10
Перед следующей поездкой на трек всё равно поеду на сход-развал, скажу ему про это.
Зачет))) Владимир, а как же наша суровая зима?)
Ну во первых, по зиме пружины можно обратно переставить. Примерно за 12 т.р.
А во вторых. это не основная машина ;) На этой только покатушки на смотре, да периодические выезды на трек. За прошедшую зиму, даже бак бензина не израсходовал )
На треке 45-ый точно станет недосягаемый)) Выложи еще какая разница во времени на треке получилась после занижения.
Хорошо )
У меня на ешке тоже стояли пружины этой фирмы))
Поздравляю вид зачетный!
Сзади когда смотришь, вообще круть!
По мне так отлично ! )
Мы старый фанаты занижения ;)
Зачет! отлично стало!
Мне тоже нравится)
Наваляй та всем!
Обязательно!
Дружественный сервис! Антон (мастер, который тебе делал) — грамотный парень.
Он мне сразу понравился. Теперь всем рекомендовать буду!
таких мало) Правильно! посмотрим на результат на треке
Было лучше
Красивей?)
ну да, новый вид какой то очень низкий
Да стало низко, но цель была повысить управляемость в поворотах на треке. И как мне кажется, я этого добился!
Это же самое главное! я имел ввиду эстетику)
KUZMIN-EA
Было лучше
не согласен
на то мы и индивидуумы
по мне так очень низко(((
Главное полицейские не цепляю. Но проблема при въезде на некоторые паркинги у меня была и до занижения. Цеплялся дном на перегибах. Так что мне терять нечего было ))
паркинги по советским лекалам строят…ахаха уже мало кто имеет газ-21 или УАЗ)))
ааа так вот откуда такое время)))))
Конечно )) Я же подготовился ;)
ммм. а передним колесом не цепляешь арку?
В обычной жизни нет. На треке есть нюанс )
хм
-25мм как то по детски ))))
Надо было сразу -5см как у меня )))))
Шучу, 25-30мм это самое то! У меня сейчас одни проблемы — то тут шаркает об арку то там проехать не могу.
Да, если делать ниже точно постоянно цеплять будет )
Шикарнейший доп!
А по развалу сделали все в норму но явно поленились, по развалу переднего правого колеса значение самое минимально допустимое, по схождению всего переда тоже почти в минимум, по развалу задних тоже…короче сделали его на пару ям =) а после пары ям уйдет за допуски
После пары ям, поеду опять на сход-развал ) Если надо…
да я ж не со зла =) просто говорю как есть
Да я и не злюсь))
На бмвфестиваль нет желания скататься завтра?
Не получается ((
жаль
Схождение в 16 минуточек улыбнуло)) Но тут можно отдать должное, машина должна быть стабильнее на прямой, особенно на хороших скоростях) В повороты должна кидаться плавнее и не рыскать)
Судя по графику так и должна вести себя машина)
Мне примерно так мастер и говорил, что если он что-то там перекрутит, машина будет рыскать по прямой. А так как она и так постоянно колею ловит, то я ему сказал "Настрой так, что-бы и на прямой было адекватное вождение и на треке не подкачало" )
ну вот на прямой должна себя стабильнее чувствовать) а 16минут, делают погрешность на ход подвески и сайлентблоков)поэтому обычно в ноль не ставят)
Спасибо за консультацию! Выходит, судя по этим цифрам, мне выставили всё верно, так скажем — оптимально?
да нормально)уклон сделан на прямые участке, и чтобы в "шашочки играть на мкаде"=))
На стойки в сборе не решился сразу?
Нет) Я решил по экспериментировать. Думал вдруг не понравится, но вроде ничего, уже привык
я вот подумываю о стойках в сборе с регулировкой жесткости и опорами с возможностью развала, на следующий год
Регулировка жёсткости вещь хорошая, может со временем и я решусь на такое
жду следующего поста о ощущениях после занижения)
Уже скоро )
Шикарно, и по стоимости почти как оригинал
В каком смысле "как оригинал"?
я имел ввиду, что оригинал на мой авто в этом же диапазоне стоит, если заказывать у оф. дилера, а тут пружины с занижением качественные (оригинал — штатные)
Теперь понятно )
немного неправильно вначале высказал свою мысль) но а штатные у дилера на Вашу в какую примерную стоимость? тоже наверное где-то в этом ценовом диапазоне?
Если честно, не узнавал. Но думаю, что цена не отличается принципиально.