Багажник Йети, история болезни…

Всем привет, хочется поделиться мыслями по поводу многострадального багажника Йети. При всем удобстве и продуманности трансформации салона «Varioflex», по факту выходит что багажник в нашей версии с запасным колесом очень мал и неудобен. Это при том, что в европейской версии без запаски его сложно назвать маленьким (без запаски-405 л., при снятых задних сидениях-1760 л., что даже больше объема Октавии Комби при сложенных сидениях-1718 л.). Так спрашивается где эти литры, если даже коляску трость бывает проблематично разместить?
В итоге получаем следующий список за и против багажника с запаской:
Плюсы:
-Запасное колесо («полудокатка» в нашем случае) всегда с собой.
-Дополнительные отсеки под фальшполом, хоть и не большие.
-Ровный пол, если сложить только спинки задних сидений.
Минусы:
-Объем багажника всего 322 л.
-Из за высокого пола съедается высота. Специальные крючки для вывешивания пакетов оказываются бесполезными из за этого. Крупные сумки и чемоданы упираются в полку багажника.
— Из за высокого пола съедается длина багажника.
-При опрокидывании сидений не образуется ровного пола. Эта ступенька бывает мешает при перевозе крупногабаритных грузов.
-Лишний вес, который возишь всегда с собой.
-Из за запасного колеса и пенопластовых боксов сложно доставать штатный знак аварийной остановки. Сложно достать компрессор, который располагается в самой нижней нише.
В итоге, для себя минусов запаски набрал больше с учетом того, что езжу по городу и глобальных проколов еще не встречалось, тьфу-тьфу. В Шкоде могли бы предусмотреть 2 варианта оформления багажника для России- версия City, например, без запасного колеса с ремкоплектом, а Outdoor с докаткой. Решение проблемы готово!