И снова здравствуйте! Как я уже писал, что следующий мой отчет будет о замене втулок стабилизатора… Итак, так как я искал источник стука в ходовой части, то не стали исключением и втулки стабилизатора…
Новые брал с таким номером 13281781…
Итак приступим… Снимаем колесо, откручиваем стойку стабилизатора от стойки амортизатора, что бы разгрузить стабилизатор…
Итут начинается самое интересное-откручивавание скобы которая держит втулку…
Места там нет так много как хотелось бы, но всё таки подлезть можно…
Болт, который ближе к двигателю сорвал обычным наким ключом на 13, а откручивал уже накидным с трещоткой… А вот бот который ближе к салону срывал и откручивал двумя накидными… Почему двумя, да потому что при первом повороте возвращаясь в исходное положение ключ не одевался, вот тут одевался другой… С трещоткой не подлезть, слишком широкий…
Болт который ближе к салону полностью не выкручиваем, а только столько, что бы он освободил зажим скобы… Болт который ближе к двигателю выкручиваем полностью… Тянем стабилизатор к двигателю и освобождаем скобу… На этом этаме приключения не закончились… Снять скобу с резинки ещё то удовольствие, но благодаря русскому мату (в даном случае без него ни как не обошлось) скоба была снята… Так как до этого не помню точно, но где то тыс 20 назад я уже менял ти втулки… Тогда было интересней, втулки были приклеены (тогда я проклял всё на свете, особенно инженеров gm)… Втулка снялась легко…
На фото видно, что втулка разбита не сильно (ещё походила бы)… Но раз уж купилы свежие, то поменяем их… Замерил расстояние штангенциркулем старой и новой втулки… Страя 27мм, новая 24мм…
Новая на разрезе была запаяна, и мне пришлось разрезать канцелярским ножом, иначе не одеть… Одеваем новую втулку и устанавливаем на место… Далее одеваем скобу и вставляем под болт, который остался на подрамнике… Засовывал я её туда черенком ( по другочму ни как )… Ну и затем наживляем второй болт и не спеша (по чуть чуть) закручиваем…
Далее вставляем стойку стабилизатора на место… Машину нагружаем (потому что стойки стабилизатора с саленблоками) и закручиваем… Ставим колесо и наслаждаемся проделанной работой… Думаю хуче машине не будет, да и у меня вопрос по ним отпадёт… Не понял одного, для чего пазы на скобе стабилизатора? Они регулируются? Всем удачи, просьба сильно не пинать, если где то ошибся… Следующий пост будет о замене сальника привода акпп, сепараторной пластины, плунжеров гидроблока акпп…
Комментарии 18
Первый раз тоже крутил тремя ключами, потом попробовал отпустить задние болты подрамника, намного удобнее и быстрее.
Инженеры gm были далеко не идиоты, и то что втулки были приклеены это сделано специально, чтоб они ходили как можно дольше, когда то в старые добрые времена, был я на оф дилере gm, там слесаря мне все и объяснили
Я не спорю… Но сделать это без съема подрамника не реально, и времени нужно больше, что бы это всё приклеилось…
Возможно, я так чисто для инфы)
Оригу надо ставить такие узлы уж, каждые 20т менять их руки сточить можно
Что за рычаги у вас стоят? Видно что новые, как они себя показывают и сколько вы на них проехали?
Рычаги фирмы lemforder… Вчера только поставил, ещё не пробовал…
Кучеряво, на них ценник конь, даже не стал их рассматривать
Каждому своё…
NikSen92
Кучеряво, на них ценник конь, даже не стал их рассматривать
Я amd ставил, прошел уже 46к, так и не лазил туда больше, внешне живой да и посторонних звуков и люфтов нету
www.drive2.ru/l/643842399340081934/
Только смазки обязательно надо докинуть, с завода там почти нету нихрена
Я вот думаю на восстановление отдать
Тоже думаю свои старые отвезти, востановить, ну хрен знает как это оно все ходит,
Подрамник откручивали?
Нет, всё так сделал… Пришлось попотеть
У меня вообще траблы были с этими втулками(точнее они и остались), купил втулки полез менять, пыхтел пыхтел но так их не смог сорвать старые втулки, поехал в сервис, в сервисе мне озвучили 800р, я подумаю это прям подарок а не цена😀потом я полчаса наблюдал как пыхтят они, но поменяли, довольный уехал, прокатался пару дней и потом с переди появился капец какой сильный стук, загнал в гараж и начал смотреть стаб, открутил его от стоек стаба и охринел как он гуляет и болтается в этих новых втулках при полность закрученных скобах(оказались большие втулки), ну я открутил скобы немного и сверху между втулкой и кузовом сунул по квадратной маленькой пластине из пластика(вырезал по-моему из какой-то старой канистры, толщина 6-7мм) и все это хорошенько затянул, стаб встал намертво, делал вообще как временное решение, по итогу езжу по сей день, все четко👍👍👍
А я заводские удалил и установил полиуретановые красные спорт же есть же 🤣 и ахренел от скрипа на лежачих 🤭 в итоге обратно разобрал, и установил фирмы "patrol" второй год полёт отличный 👍 и для орландо прикупил "Патрол" с виду близко к оригиналу, а по цене намного дешевле
Ага скрипят, но ни в какое сравнение с резиной не идут
861-116
А я заводские удалил и установил полиуретановые красные спорт же есть же 🤣 и ахренел от скрипа на лежачих 🤭 в итоге обратно разобрал, и установил фирмы "patrol" второй год полёт отличный 👍 и для орландо прикупил "Патрол" с виду близко к оригиналу, а по цене намного дешевле
Я ctr ставил www.drive2.ru/l/688084548218532983/