32 — Втулка из капролона. Или рейка жива!

Все началось с того что при развале схождении мне говорили, что есть люфт с правой стороны на рулевой рейке. На последнем ТО мастер мне показал, что болтается правая часть рейки и предложил поменять рулевую рейку в сборе.
Но русский человек не лыком шит) Я решил почитать, что пишут по этому поводу на форумах. Оказалось что можно заменить только втулку, причем наиболее надежный вариант — поставить втулку из капролона, которую можно заказать у умельцев.
Так я собственно и сделал
Где заказать можно посмотреть вот здесь www.drive2.ru/l/7059635/
В итоге заказал у sol13 удлиненный вариант с резинками. Все отправил быстро и без задержек! За что ему огромное спасибо.
Вот так она выглядит

Также заказал тягу MOOG REAX2091, думал ее тоже поменять. В итоге мастер сказал что старая полностью в порядке и ее не пришлось менять.
Нужного инструмента у меня нет, поэтому менял у мастера, который специализируется на лагунах. Он раньше такой втулки не видел, но оценил. Сказал что вещь и поинтересовался, где заказывал. Также сказал, что правильно, что втулка с резинками.
По последовательности действий есть много отчетов. Как это происходило у меня:
1) Откручиваем рулевой наконечник от колеса (мастер использовал съемник)

2) Откручиваем втулку от рейки (тоже использовался оригинальный съемник)

3) Вытаскиваем старую втулку

4) Вставляем новую
Итого времени это у него заняло примерно 30 минут. Около 20 минут возился с тем чтобы достать и вставить втулку.
После замены втулки изменения ощутимы! Моя машина вновь превратилась в иномарку, стуки спереди совсем пропали!
Цена вопроса: 1000 втулка + 1000 работа