С приходом холодов в Московский регион АКПП начала вести себя не так как должно быть, а именно: при холодном запуске авто при включении режима D, происходило "двойное" включение с ощутимым "пинком", после пары минут движения на авто, а значит и прогреве акпп, это всё проходило и АКПП работало штатно. Так же периодически были подергивания при переключении передач со 2 на 3 передачу, а так же с 5 на 6.
По массовому опросу, периодические подергивания переключения передач происходят у многих и связано с багом прошивки, который давно обсуждается и известен, но решать это корейцы не хотят, а вот пинок на "драйве" явно дело механическое.
Верить конечно в серьезную поломку акпп никто не мог, при пробеге то в 47000км, но слабых мест у нее тоже достаточно. После нескольких диагностик пришли к выводу, что прогретая АКПП абсолютно исправна и не имеет отклонений, а вот на холодную залипают пару соленоидов. Вскрываем АКПП, снимаем гидроблок, меняем ВСЕ соленоиды (почему все, а не только мёртвые? А потому что мы любим свой авто и не экономим на нём, ставим только оригинал), а так же, раз уже тут, разбираем гидроблок и промываем его.
После всех манипуляций вишенка на торте: полная замена масла АКПП.
КАК ИТОГ: абсолютно идеальная работа АКПП на всех передачах, на всех температурах. Разобрав соленоиды, на которые были подозрения, увидели следы "закусывания" клапанов, из-за которых пинки и происходили.
Назовем это "БОЛЬШИМ" ТО АКПП, так как обслужена она, как никогда. Двигаемся дальше.
Комментарии 51
Не пойму просто что за номер …
У меня этому саленойду досталось при аварии, не могу понять какой заказывать… двигатель стоит в мастерской… в Кореи заказали этот саленойд №463134G200 как думаете он подойдет ? Или нужно заказать все 8 штук? Не хотелось бы … ( palisade 22г рест. Дизель
Подскажите где делали и сколько обошлось, симптомы те же что и у меня, надо делать, спасибо
Сервис нет смысла рекламировпть, мастер уволился, других мастеров нет. По цене вышло около 50к
…ну это ж еще новая машина то по пробегу’ запчасти из пластилина сделаны?
Больные места есть у каждого производителя.
Идентичная ситуация на Staria. Все было хорошо до замены масла. После замены масла, на холодную при включении D сильный пинок. Если на холодную включить R, постоять 3-5 минут, то пинок на D
Добрый день. Какое масло и каким способом меняли?
Спасибо, всё чётко по делу, без воды!
"Верить конечно в серьезную поломку акпп никто не мог, при пробеге то в 47000км, но слабых мест у нее тоже достаточно…"
Автор, вы реалист или пробуете себя убеждать, что в Корее всех сажают в тюрьму за скручивание пробега и вообще они не такие и там на сайте можно все "пробить"?
Без обид!
Чувствуется, что вы правильно обслуживаете авто, масло сливается на фотке свежее. Вряд ли вы подубили коробку сами.
Более вероятно, что на момент покупки пробег у машины был 80~100 после жёсткой коммерческой эксплуатации за 2 года в Корее, а сейчас к 150 вылезло.
Очень субъективно, но кажется, что вашей машине сейчас намного лучше, в плане обслуживания, чем в начале ее пути)
Человек машину новой брал, какая смотка пробега)
Ну вот что вы рушите теории заговоров? Своих ваготем мало чтоли?
Я уже слез с вага)жду палисайд
Зря слезли, теперь будете в наших рядах полусломанных машин и дырявых коробок на пробеге до 50 тыщ)
Лучше так, чем в ряду гниющих кузовов)
Ну, милости просим, тогда)
Я перед покупкой все перечитал и пообщался с владельцами)многие говорили купить воя фри)
но не так страшен черт, как про него говорят)
На мой, субъективный взгляд, надо максимально отсрочить покупку электро/ гибрида/ китайского авто. Не знаю как Фри, но на Дриме я прокатился за рулем: мягко говоря- это прям компромиссный компромисс Палисаду, например. Чего не притронься, все такое себе, дешевенькое. Тормоза вялые, крены валкие, разгон на бумаге норм, на деле овощ
LaowaiGaijinov
"Верить конечно в серьезную поломку акпп никто не мог, при пробеге то в 47000км, но слабых мест у нее тоже достаточно…"
Автор, вы реалист или пробуете себя убеждать, что в Корее всех сажают в тюрьму за скручивание пробега и вообще они не такие и там на сайте можно все "пробить"?
Без обид!
Чувствуется, что вы правильно обслуживаете авто, масло сливается на фотке свежее. Вряд ли вы подубили коробку сами.
Более вероятно, что на момент покупки пробег у машины был 80~100 после жёсткой коммерческой эксплуатации за 2 года в Корее, а сейчас к 150 вылезло.
Очень субъективно, но кажется, что вашей машине сейчас намного лучше, в плане обслуживания, чем в начале ее пути)
Я покупал новую машину, так что пробег знаю
Вы меня очень расстроили)
Шринкфляция налицо. Я продавал свои две девятки на пробегах 300к+, без проблем с двигателями и коробками. У Рав4 в мурзилке написан ресурс двигателя 300к. Палисада коробка 50к не проехала. Ну что такое то… Еще и солярку сегодня по 78 видел… Страшно, очень страшно, если бы мы знали… (С)
Я еще думаю что человек часто менял масло в акпп и до устанавливал радиатор на акпп, возможно причина в этом.Корейцы ездят на этих машинах и по 200к
Как это может навредить? Одно дело если начать часто менять, если до этого 100к не меняли. Ну и допохладитель, тоже не фанат колхозинга, но, вряд ли он вредит. Или я не прав?
Фиг знает, помню на пассатах Б6 люди массово ставили доп.радиатор и потом коробки ломались.Поэтому иногда лучше не лезть.Там вообще по БЖ человек за 47к пробега кучу всего сделал, возможно надо было просто ездить и делать ТО
Если обратите внимание, то за 47 к пробега я кроме ТО особо и не делал ничего. Музыка, шумка и антикор на ресурсе двс и коробки не скажутся точно
Rokrik-Bobruisk
Фиг знает, помню на пассатах Б6 люди массово ставили доп.радиатор и потом коробки ломались.Поэтому иногда лучше не лезть.Там вообще по БЖ человек за 47к пробега кучу всего сделал, возможно надо было просто ездить и делать ТО
Так может быть поздно ставили, что уже ломались. Поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Просто есть болячки у многих машин и ездить с пинающейся коробкой можно и 300.000км, но вопрос комфорта, я не говорю, что моя не проехала бы столько, но я хочу правильную работу акпп.
LaowaiGaijinov
Вы меня очень расстроили)
Шринкфляция налицо. Я продавал свои две девятки на пробегах 300к+, без проблем с двигателями и коробками. У Рав4 в мурзилке написан ресурс двигателя 300к. Палисада коробка 50к не проехала. Ну что такое то… Еще и солярку сегодня по 78 видел… Страшно, очень страшно, если бы мы знали… (С)
Ну как показала практика, это не редкость, ибо в личку поступило большое количество сообщений со схожими проблемами на пробеге от 60 до 90 тысяч километров. И мы говорим за палисады, но эти коробки ставятся и на карнивалы и соренто, та к что масштаб бедствия может быть и больше. Ну и нельзя исключать брак.
Мб из за полного привода на палисайдах такая беда?
Тут увы не знаю.
Тоже самое с АКПП пробег 91к
Если всё как у меня, то замена соленоидов поможет с высокой долей вероятности
А можно точные артикулы всех солиноидов?)
Они все на фото. Но лучше по win покупать, как мне сказали, они на одной и той же коробке бывают разные
И ещё вопрос, судя по фото АКПП при замене соленойда полностью не снимается?
Нет, акпп снимать не надо
У меня на холодную с D на Р тоже коробка пинается назад а на горячем двигателе нормально все
Скажите а что у каждого клапана соленойда разный номер?
Да, у большинства соленоидов разные номера
где мыли гидроблок подскажи
Ответил в личку
Мне тоже напишите
Ответил в личку
И мне напишите, где делали)
Dimanoid007
Ответил в личку
мне тоже напишите
Фильтр менялся? Или надо еще дальше разобрать для доступа к фильтру?)
Только с разбором акпп и со снятием
Dr-Ortoped
Фильтр менялся? Или надо еще дальше разобрать для доступа к фильтру?)
Фильтр меняется при снятии акпп и полном её разборе, до этого мы не дошли
И где делали?
Делал разные процедуры в разных местах, по-этому не указывал
Цена сего мероприятия?
Около 50тр
Гуманный ценник.