1️⃣1️⃣Замеры, Dragy, Овощи…

Еще раз здравствуйте, товарищи 🫡
После долгих лет не использования gragy он скоропостижно скончался .
Хотел замерить вагон хотя бы 100-200 для общего понимания картины, поставил на зарядку а он не подает признаков жизни . Ребята посоветовали купить аккумулятор к нему, как и планировалось до холодов приехал, дождался …когда асфальт уже холодный . Незамедлительно обратился к нашим, , очумелым ручкам, , в хорошем смысле Анатолию он буквально в 2 минуты все это дело припаял ( не успев даже ни одной автомобильной темы обсудить 😀) и вуаля, готово ✅
Где то там писали что его как то надо обосым блоком заряжать ( таких уже не найти ) я решил его заряжать от консоли
Более необычного тока не придумал .
Вообще достаточно капризная вещица какая то оказалось, халтурная как будто … первой ревизии по крайней мере .

Как и требовалось ожидать сигнала нет или слабый сигнал
Но мне же не терпится … Починили … Поехали искать сигнал …
сигнал то я нашел в итоге а вот зацеп нет …
Разумеется, никаких рекордов я не ждал
Софт сейчас залит самый слабый, об этом мы уже с Денисом из Рево ведем переговоры, буду менять софт
Асфальт холодный +6 за бортом .
Резина с остатком 3.5 мм
Первый пробный в режиме курсовой Sport — 3 т об провал по оборотам, потеря на старте 0.6 секунды сходу (это видно по драги ) далее раздув, вторая, треть, квотер иииии… 15 секунд Карл на 402 метра )))
Так наверно гранта спорт едет )))
До 100 вообще жалкие 7 секунд ))) в данном случае электроника задушила на старте все же
Из положительного, на второй коробка от GTI легко делает 100км/ч даже с запасом
Пробую второй раз — отключаю полностью всю помощь, машина спрашивает уверен ли я ? Отвечаю да, жму ок
Старт … Я наверно секунд 5 просто на месте сначала постоял ))) потом только тронулся ))вся мощь ушла тупо в асфальт …

Более не стал насиловать автомобиль смысла нет, буду пробовать по весне по теплому асфальту на новой резине
Вообще это бессмысленно конечно, это не ее дисциплина, она только с третьей передачи начинает прям плотно ехать и раскрываться . Поэтому это лишь интерес — не более .
Ее сила ходом
Но, эту силу я не успел замерить за все это время ни разу
А уже две недели как прошло с замеров о каких пишу
Лучшее что было я на 193 уперся в поток . Старенький я уже стал и уже как то жопомер не дает рисковать там, где оно того не стоит . Но, я обязательно дополню или отдельно напишу о замерах 100-200 чтобы было у меня было наглядное сравнение лайтовоно софта и боевого . На дисциплину 0-100 и 402 метра как раз таки еще больший момент в лучшую сторону вряд ли повлияет и тут много факторов, особенно на МКПП
Старт, зацеп, переключения
В дисциплине 100-200 ничего
Газ, одно переключение, держи руль
Все.
Не хотел писать пост без замеров
100-200 с таким смешными результатами, но имеем что имеем …