КУПИЛ УБИТУЮ ВОСЬМЕРКУ за копейки и восстановил лучше заводской

Ребятушки, всем привет!
Возобновляю публикации о своем проекте после перерыва, который для меня стал чем-то бОльшим, чем просто восстановление старой «восьмёрки». Это история про терпение, про любовь к технике и про то, как из груды металла снова рождается машина с душой.

Предыдущие записи о данном проекте вы можете почитать ранее, но для тех кто здесь впервые расскажу кратко: я купили старый ВАЗ 2108, которому многие уже пророчили путь на металлолом. Но вместо этого я с командой решили сделать из него живой, современный и комфортный автомобиль, не потеряв при этом классический дух.
Процесс затянул, местами — изматывал, но результат того стоил.

Подробно о проекте вы можете посмотреть на моем Ютуб канале:
в 6-й Серии мы поставили торпеду от ВАЗ-2114, полностью переделали проводку, подсветку, воздуховоды и приборку.
Пару раз хотелось всё бросить — то не подходит, то не работает, но зато теперь электрика полностью современная, а интерьер выглядит как у машины из другого десятилетия.
Смотреть ютуб ролик здесь

В 7-й серии не обошлось ни дня без страданий: переварка пола и новый салон. Здесь — настоящая боль реставратора.
Пол — весь гнилой, пришлось переваривать, усиливать, обрабатывать антикором. Потом — новая шумоизоляция и новый салон, который мы собирали вручную, деталь за деталью.
Какой сделал вывод: если варишь кузов — не экономить на подготовке металла и антикоррозионной обработке. Всё, что не обработаешь сейчас, через год снова «вылезет».
Смотреть ютуб ролик здесь

Серия 8 — это финал проекта: автозвук, который оживил восьмёрку
Финал мы сделали с душой. Установили новую аудиосистему — сабвуфер, усилитель, акустику. Всё бюджетно, но с грамотной настройкой.
Теперь звук внутри — как в хорошем авто среднего класса. Когда первый раз включили музыку — просто мурашки.
Главный инсайт здесь — не гнаться за дорогими компонентами — лучше потратить время на правильную установку и шумоизоляцию.
Смотреть ютуб ролик здесь

Наконец, сделали спецвыпуск с ответами на вопросы зрителей и подписчиков, где подробно рассказал, сколько стоило восстановление, какие детали брать новыми, а какие можно б/у, что реально из этого «адского списка» стоило своих денег, а что — нет. Это честный разговор без прикрас — с цифрами, ошибками и выводами.

Ну и самый главный вопрос — это за сколько продавать готовый проект, тут мнения разделились по поводу справедливой цены восстановленной ВАЗ 2108. На Авито машину выставил, продаю не спеша.
Предлагаю и вам поучаствовать, подробности также в ютуб видео, переходите сюда