
В общем меня ждал увлекательный атракцион. Катался в Тарусу, на обратном пути уже около Калуги машина теряет динамику, как будто турбина покинула чат, при этом ни чеков ни ошибок, просто ничего. Паркуюсь открываю капот и вижу раскочегариную горячку турбины, ну думаю турба умерла 😀. Про шпонку сразу и не подумал, знал, что Alfissima на этой машине уже встречал данную поломку и не так давно, чтобы это повторилось. Спасибо как всегда Алексею rx370 за наводку. Были заказаны запчасти шестерня и болт и спустя неделю простоя поменяны в сервисе с необходимым моментом затяжки и выставлен ГРМ. Причина видна на фото, это ржавчина, скорее всего при прошлом обрыве вычистили всё довольно халатно. Повезло что без больших последствий. Так же спасибо подруге, что на неделю моего простоя выделила мне своего совенка и я спокойно катался на нем. Теперь во дворе снова две совы 😀








Комментарии 6
У меня точно такие же симптомы. Увидев малиновую турбину, сразу подумал что топливо догорает в выхлопе, а это возможно или из-за позднего зажигания, или из-за плохой продувки. Пока посмотрел целостность воздуховодов- всё ОК, турбина дует, из глушителя тоже выдувает, ошибок нет! Остаётся смотреть датчик коленвала и шкив…
После второго раза нужно смотреть привалочную плоскость вала. Мне пришлось ремонтировать.
П.С.
Номер 159 на первой сове…
Видел на 159 Альфе, тип заморочился. Классно смотрится.
Это уже подготовка к покупке, или знак, что нужно что-то побольше?
😉
С плоскостью все ок, тут просто виновата ржа, скорее всего первый раз когда меняли плохо зачистили. Это подруге повезло с номером, тоже говорю ей, что нужно 159 брать 😀
Мораль сей басни — выбрал правильную подругу👌
Очень повезло)
Можно скзать повезло что без последствий