Как я устанавливал сигнализацию, или кривые ручки и дурная голова покоя не дают нам никогда

Привет всем!

Вот наступил момент, когда меня достало закрывать каждую дверь по отдельности. Решение нашлось быстро: ставить китайский ЦЗ или сигнализацию. Можно было остановиться и на китайском ЦЗ — дешево и сердито, но неееет, мы не такие, нам надо вкинуть денег побольше и помучаться.

При чем здесь кривые ручки и дурная голова? Сейчас расскажу.

Выбор пал на сигнализацию StarLine A60 eco, она же A90. Простая сигнализация с возможностью доустановки АЗ если нужно.
Мне АЗ не нужен, но если понадобится, купить блок и подключить.

Исходя из этой схемы понятно, что нужно подключать провода открытия и закрытия через штатный блок ЦЗ, но я насмотрелся видео, где говорят о том, что нужно в водительскую дверь провести два провода на 2 и 7 контакт замка и будет счастье. Что ж, все понятно. Купил пины для штатной прокладки проводов через разъем от кузова к двери, провел провода, только осталось воткнуть в фишку замка и все. А нееет, пин от колодки магнитолы не захотел влезать никак, как показывали в видео и писали на форумах, опять озон, поиск, покупка, ожидание и вот пины у меня в руках. Прессую провода вставляю в фишку и собираю дверь обратно.

Двигаюсь дальше.

Снял приборку и установил подготовленный блок сигнализации со всеми проводами, протягиваю провода туда куда надо и начинаю подключать.

Два провода под капот для концевика капота (остался один после установки концевиков дверей) и сигнала (покупал отдельно).

Два провода на поворотники в жгуте за приборкой подключил путем врезки.

Ну и в пороге подключил то, что необходимо для работы сигнализации.

Вроде и все, можно собирать и проверять. Так и сделал.

Аккумулятор подключен, батарейка в брелок вставлена, звук — все хорошо. Жму кнопку закрытия — на брелке горит индикация открытой двери, но дверь закрыта!

И вот настал момент о кривых ручках.

На приборке не горит ни один индикатор.

Разбираю все обратно, отсоединяю сигнализацию, ставлю приборку — эффекта ноль.

Всякие плохие мысли лезут в голову, плохо сплю.

Первая мысль — перегорел какой-то предохранитель или провод. Начинаю искать — ничего. В Интернете куча информации, но все не по теме. Вынос мозга всем и вся.

Неделю (!) выноса мозга всем оказалось, что я прибором (мультиметром) пользовался не правильно, все прозванивается, предохранители целые, провода тоже. Что же тогда случилось? Разбираем приборку, все целое. Хм… Не собирая батя подключает приборку (саму плату) и, о чудо, загорается индикация открытой двери. Все собираем обратно и я начинаю подключать — опять не горит индикация… Оказалось, я не до конца вставлял разъем! Ужас…

Ладно, двигаюсь дальше. На брелке все равно горит открытая дверь. Поиск в Интернете, а точнее после вопроса ИИ "Обязательно ли подключать диод в разрыв провода концевика двери на гранте?" Ответ "Да" Задал я этот вопрос только после полного изучения мануала и схемы. Все понятно — провод концевика перекусываем и ставим диод из комплекта. Чудо произошло — дверь на брелке погасла. Победа! Этот вопрос решался неделю (!) да-да, неделю.

Двери все равно не блокируются. Да что такое-то?

Опять Интернет, форумы и оказалось, что я уже читал и видел, что замки дверей без электропривода, но не предал этому значения. Мда…

Что делать? Решения два: делать как в мануале — через блок ЦЗ и установить в каждую дверь активаторы или установить замки с электроприводом.

Я пошел вторым путем. Озон, поиск, оформление заказа, ожидание и вот все четыре замка в руках (каждый покупался отдельно, так как комплектом не было в продаже). Разобрал каждую дверь (а так не хотел) и установил замки с промежуточной проверкой каждого.

Начал с водительского и выявил косяк — провода на 2 и 7 контакт перепутаны, то есть при закрытии дверь открывалась, а при открытии — закрывалась. Поменял местами, заработало. С остальными дверями проблем не возникло. Все четко.

Момент Х

Кнопка закрыть — все двери закрылись.

УРА! Победа!

ТРИ недели прошло. Ужас…

Все работает. И появился тот самый ЦЗ: при повороте ключа в замке двери закрываются все двери, в салоне так же, после включения зажигания двери не закрываются — мне оно и не нужно.

Зачем я это все написал? Захотел поделиться своим опытом с Вами, товарищи-кроссоводы.

И да, не бойтесь делать что-то самостоятельно — это опыт в первую очередь для Вас, а если поделитесь им с другими, то и для других.

С момента полной установки прошло примерно 2-3 недели — все работает.

Писать о том, что я поменял колеса отдельным постом не вижу смысла и так все понятно.

Ну, а на этом все, всем спасибо за внимание, удачи на дорогах! И С Прошедшими праздниками!