С приходом осени на родной батарейке как-то резко стало грустно ездить, приходилось часто держать Лифа на подзарядке. А так как разъездов с детьми у нас много, то как-то даже приходилось брать Орландо.
Еще до холодов были мысли продать машину и прикупить Лифа в кузове ZE1, но так как он так и не продался, а впереди маячит утильсбор, то решили перепаковать батарейку.
Изначально хотели ВВБ киловатт на 30-40, но выбор предложений оказался крайне скуден, только на 63 кВт. Списался, договорился, в назначенное время пригнал машину и через сутки забрал.
Теперь прям приятно смотреть на панель приборов, цифры радуют.
Несколько фото внутренностей батарейки от производителя работ.
Ну и скриншот с Лифспая.
Почему то ремейн в лифспае не отображается, может оттого, что батарейка не родная…
И еще одна интересная деталь вскрылась, раньше Лиф за ночь без проблем заряжался, а теперь нужно было две ночи, чтоб догнать до 100%. Я так понимаю, чтоб ускорить зарядку путь один, замена PDM и самой зарядки, по другому никак?
Комментарии 30
Но проще заряжать до 80 и разряжать до 20, nmc табе спасибо скажут)
Даже чтоб зарядиться с 20% (то есть остаток примерно 12 кВт) до 80% ( а это уже примерно 50 кВт), при зарядке со скоростью 3,3 кВт /час, нужно примерно 12 часов, что тоже не мало.
40ку с нуля до 100 тоже приходится заряжать 12 часов при 3.3квт, но надо учитывать, что при 85% заряда пдм снижает ток…
Есть еще мобильные чадемо, на 32А, но цена тоже отпугнет…за то можно от лифа запитать дом…
А есть вообще смысл до 100% прям догонять каждый раз? Ежедневный пробег большой? Я после перепака заряжаюсь раз в 2-3 дня в зависимости от пробега. Знаю, что за ночь у меня примерно 50-55% забегает. И для себя уже решил, что заряжаюсь когда остается где то 30-35% по панели. Вечером воткнул, утром 80-90% получил и катаешься ). Если знаешь, что надо будет куда то на дальняк ехать, то можно заранее зарядиться.
Во сколько обошлось то?
дорого
Чет разбег большой.
А сколько должен быть?
Больше года как перепаковали мне, при 23% заряда по памяти всего 7мв
tandr77
А сколько должен быть?
Не больше 20-ти
Всё зависит от сценария использования — в идеале держать заряд в диапазоне 20-80%. Если никуда далеко не нужно и повседневное использование по городу я обычно до 40% разряжаю, ставлю по таймеру (зарядка китайская с регулировкой по wifi) на 12 ночи, в 7 утра 80%.
Как по мне, лучше не трогать родной ПДМ — жить можно и с родным, меньше лазишь меньше проблем.
Согласен
А, кстати рассказывайте, во сколько перепак вышел) Очень интересно статистику по городам читать.
дорого
Поздравляю с перепаком! :)
Да, сутки батарея высаженная заряжается, но во первых редко нужна за день полная её ёмкость. Во вторых, зачем её до 100% заряжать? При полной зарядке не работает рекуперация пока заряд не упадёт, соответственно растёт в этот момент средний расход энергии, да и батарея работает на расслабоне когда её в ноль не высаживают и под завязку не добивают. Понятно, что первые несколько раз Вы захотите её полностью и зарядить и разрядить, но в обычной, повседневной эксплуатации это не нужно и не полезно. Вот например я как то хотел высадить её совсем в ноль и очень долго старался. В итоге черепаху так и не увидел, но к концу ячейки стали разбегаться и достигли разницы в более 150 мВ… Эксперимент прекратил, поставил на зарядку, но в целом разбег по ячейкам после глубокого разряда увеличился и пришёл к первоначальным значениям только через две полных зарядки. В общем делаю вывод, что правильно многие описывают, что самое полезное для батареи, это находиться в пределах от 20 до 80 процентов заряда. При обычной, каждодневной эксплуатации это легко выполнимо. Вот когда на дальняк еду то да, заряжаю до полного и иногда даже выкатываю под ноль, но это очень редко бывает. В городе заряжаюсь часто раз в пару недель (получается, что в среднем очень мало езжу).
В общем Вам скорей всего ПДМ на 6,6 кВт не нужен по сути)
Жду электрички 4вд по доступным ценам из Японии(jdm).Товары из Китая деньги на ветер!опять повалил снег и так до мая месяца, асфальта не видать.
не разряжайте в ноль и будете за ночь заряжать))) по этому хотел 60, но склоняюсь к 40 на перепак.
Запас карман не тянет) а разница в цене между 40 и 62 не ошеломительна. Надо делать хорошо, плохо само получится)
62 тяжелее, толще и дороже на 150тр.
Мне клиренс важен — зимой висеть на пузе буду((( это как иметь бак на 80л, а тратить не более 30 постоянно.
Иногда бывают дальние поездки, поэтому всё же запас неплохо иметь (рассуждаю со своей колокольни). По поводу клиренса, да, сама батарея опустится на 1,8 сантиметра, плюс от веса ещё немного просядут пружины. Считаю, что с перепаком подвеску надо дорабатывать по умолчанию и мне эта доработка вышла чуть более чем в 10000 рублей, подробно описывал тут — www.drive2.ru/l/699184118100920630/
Такая сумма по сравнению со стоимостью перепака — копейки.
у меня изначально +2см делал — цеплял зимой везде и пороги отламывал, а если ВВБ еще 2см съест, то поднимать уже некуда мне…
для "иногда" дизелек стоит…
Пружины от Пробокса дали 4,5 сантиметра прибавки высоты и бОльшую энергоёмкость (они толще). Шины размерностью 205/65 R16 дали ещё 2 сантиметра высоты. Сейчас сзади от земли до гребня порога на пустой машине 22 сантиметра. Спереди 21 и это при батарее 62 кВт.
Да, Лиф у меня единственный автомобиль и мне его хватает.
надо исходить из здравого смысла — если поставить колеса от УАЗ — так вообще джип будет…
205/55 профиль — это разумный максимум — 65 явный борщ не для легкового авто.
4,5см лифта тоже перебор — при 2см остойчивоть на дороге при скорости выше 100 уже хреновая — я это сразу почувствовал как лифтанул на 2см…
ИМХО
KovaxMur
62 тяжелее, толще и дороже на 150тр.
Мне клиренс важен — зимой висеть на пузе буду((( это как иметь бак на 80л, а тратить не более 30 постоянно.
1,5 см разница, 75 тыс. в деньгах. По крайней мере у нас так. Не вижу смысла 40-ку ставить. Опять же — всё индивидуально, я с дорог не съезжаю.
я разницу написал, а то и больше в наших краях(((((
62кВт за 600+тр((((
вопрос в том еще, обязательно ли заряжать до 100% за ночь?
По другому никак. Еще и провода в доме должны выдержать.
Проводка то выдержит, я ее сделал с запасом. Цена на PDM отпугивает.
Сам пдм не дорогой, отталкивает его окупаемость. За эти деньги можно на быстрых зарядках заряжаться.