Так, с троением разобрались, теперь самое время починить кондиционер.
Собственно вопрос камрадам — есть положительный опыт ремонта своих компрессоров либо использования неоригинальных?
Мой стукануть не успел, но серой пыли в систему уже накидал. И масло из него грязное выливается ((
Комментарии 16
Если есть пыль и грязное масло, то мыть систему ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе новый компрессор загубишь. Так что тут малой кровью уже не отделаться,
1. Купить компрессор (ибо восстанавливать свой по деньгам выходит от 25 до 37тр) я покупал на разборе, нашёлся очень свежий, с машины с пробегом 57ткм. Просто практически нулёвый! Очень рекомендую ребят из SMS-Auto которые сидят на ул. Генерала Дорохова, 20, стр. 4, Москва.
2. Купить новый радиатор кондея (ибо старый и грязный уже не промывается, от слова совсем). Заодно там и фильтр осушителя будет сразу новый в комплекте. Тут я могу порекомендовать 77 Вольво, тк у них есть радиаторы Hella которые показали себя очень с хорошей стороны.
3. Купить ТРВ, тут надо брать конечно только новый. И тут уже конечно на выбор хозяина, либо оригинал, либо как я взять Knauf.
4. Ну и самое главное и геморное это промыть систему. Систему Вольво очень неохотно берут, говорят что она проблемная и тяжёлая. По работе называют до 5 дней! и разные ценники от 10тр до 50тр.
Это понятно все кроме одного. Где раздобыть компрессор и какой
Я не стал рисковать с аналогами, которые работают 50/50, и искал на разборках максимально свежий но оригинал
Когда-то ездил в Алькор. Больше никому не советую туда ездить
Вообщем, ремонт компрессора в условиях Москвы — занятие рискованное. Я покупал новый Denso. Он стоил раза в 1,5 дешевле того Denso, что кладут в коробки с надписью Volvo. Ходит уже 4-ый или 5-ый год. Главное, убедится в нужном количестве ручьев на шкиве кондиционера. У меня 5 ручьев, а привезли шкив с 3-мя. Пришлось менять. Это просто время.
Вообщем, промывка системы + замена на контрактный хотя бы. Ремонт — на ваш страх и риск
Стоил бы новый что то разумное…
Ну это понятно. Машина превращается не в средство передвижения, а в роскошь. К сожалению
Алькор, причем лучше не в сезон, у них нагрузка меньше.
Еще видел у PbMotors на ютубе видео, они компрессор разбирали/чинили. Я бы посмотрел и если есть время, к ним обратился.
Ездил как-то в Алькор. Из беседы сложилось впечатление, что они понятия не имеют об особенностях системы кондиционирования Volvo — какие типы компрессоров ставятся, сколько стоят, что там регулирующий клапан отъезжает и т.п. Застряли там где-то в начале 2000-ых годов, видимо.
А компрессор можно попробовать поискать у Swedzap c распила.
Я вот прошел этот путь)
Приехала машина с Японии
Лично снял компрессор
Пробег немного за 100тыс км
Ну и он в итоге не заработал
Если брать Б/У, то и ставить в той же организации.
А то дорогие процедуры все это
по сути альтернативы новому-то и нет. Так как запчастей для ремонта поршневой компрессора нет — только донорские.
Bulyan
Ездил как-то в Алькор. Из беседы сложилось впечатление, что они понятия не имеют об особенностях системы кондиционирования Volvo — какие типы компрессоров ставятся, сколько стоят, что там регулирующий клапан отъезжает и т.п. Застряли там где-то в начале 2000-ых годов, видимо.
А компрессор можно попробовать поискать у Swedzap c распила.
Брал у Swedzap компрессор с распила, состояние идеальное, но где-то при разборе в него попала вода. Когда я через 3 недели после покупки стал его ставить он уже заклинил. По факту от коррозии в нем умерла вся внутрянка. Хотя поршни как новые, на цилинрах хон, но всё в утиль. Думаю при покупке бу, надо сливать из него всё масло и внимательно изучать.
Придется мыть систему(((
Эт понятное. Непонятное какой компрессор брать. Бу конечно тоже вариано но как его выбрать то…
А выбрать исключительно органолептически)
Чтобы он не валялся на улице, условно говоря.
В идеале с с заглушками.
И, естественно, с разбора с хорошей репутацией.
А в идеале, у них промыть и поставить.
Новый шибко дорого будет.
Я урвал новый себе в свое время. Мыл систему. Права на ошибку не было)
А как систему мыли?
В БЖ есть
Все не очень сложно
там и в комментах хорошие советы и дополнения
В сервисе точно будет очень дорого (качество не понятно)
Но по процедуре Denso вообще все менять надо.
испаритель, конденсор, ТРВ, трубки((((