На днях пробег перевалил за 100 тысяч и я уже хотел было написать пост о том, что первая сотня разменяна, а машинка как новая: все работает как часики.
Хорошо, что не написал)) Ибо на свой юбилей Калина подкинула проблемку…
Началось все с того, что настали ночные морозы и по капельке начал сочиться антифриз в месте соединения термостата и его корпуса.
Разобрал и увидел, что резинка полностью прожата и задубела. Прокладок отдельно не продаётся, но люди поговаривают что от Мазая кольцо идеально подходит. Нашел на озоне, но ждать долго, а на работу надо ездить каждый день. Поэтому слил частично антифриз, снял термостат и посадил его на серый герметик от Вити Ренза.
Сделал и успокоился. Пару дней съездил на работу — всё ок. Потом с утра выхожу, а под правым колесом лужа антифриза и бачок почти пустой. Поискал место течи и обнаружил, что теперь потекло между термостатом и патрубком, идущим на саксофон. Подтянул хомут, долил антифриза и поехал.
До пункта назначения было 25 км пути. Приехал в конечную точку и что-то прям толкнуло меня открыть капот.
Капот открыл и офигел! Бачок полный антифриза. Заглушил мотор, немого дал остыть, снял трубочку подогрева дросселя и выпустил весь воздух. Антифриз вернулся на прежний уровень. Трубку на место, завожу мотор и понимаю, что настал этот весёлый день всех калиноводов с пробитой прокладкой.
Завожу и скорее газую домой. Что удивительно — мотор работает ровно, тяга отличная, температура стабилно чуть меньше 90. И даже печка работает ☝🏻
Но, когда подъезжаю к дому всё встаёт на свои места: температура начинает расти, а печка дуть холодным. Понимаю что, приплыли🤷🏻♂️
Благо, я уже дома. Помыл машину, ибо никогда не ковыряюсь с грязной машиной. Загоняю её в гараж, сливаю антиыриз и скидываю бошку.
По всем симптомам было понятно, что прокладке хана. Но всё оказалось гораздо хуже, чем просто пробитая прокладка. Этот мерзкий и гадкий Феликс, который был залит с завода в машину большую часть её жизни сделал своё чёрное дело — прогрыз глубокие раковины в ГБЦ в районе 4 цилиндра и сгноил прокладку, она просто рассыпается в руках на кусочки.
Если не считать пробитой прокладки и съеденного металла, то состояние двигателя в целом меня очень порадовало:
— все клапана чистые с обеих сторон, т.е. ни грамма масла через маслосъёмные колпачки за 100 тыс пробега и 17 лет жизни не попало
— камеры сгорания чистые
— Днища поршней в идеале ( и это благодаря тому, что мотор(ы) всегда кручу от души и никогда не тошню
— Хон на цилиндрах на месте
— Форсунки идеально чистые (при том, что никто и никогда их не доставал и ничего с ними не делал)
— Лаковых отложений на головке и клапанной крышке самый миниму
Хорошо, что у нас в Челябе есть ребята, которые ремонтируют самые проблемные головки методом наплавления алюминия аргоном с последующей фрезеровкой и при необходимости так же решают проблемы с клапанами. Сегодня отвёз им голову и к пятнице обещали отремонтировать её.
А пока отмыл и очистил все комплектующие для будущей установки
Комментарии 35
С начала первых похолоданий мучаюсь в СОД. Сначала термостат поменял, потом нижний патрубок, теперь жду основной радиатор) Так что не печалься, в нашем сером городе ты не один
Да я вообще не печалюсь)) В понедельник бошку из ремонта заберу, всё соберу и ещё сотку ткм Калдос бегать будет без проблем))
На чмз ГБЦ отдал?
Не. На ЧТЗ. По совету человека, который профессионально занимается ремонтом машин. Он постоянно к ним головы возит на ремонт от разных машин
Понятно. А то я слышал, что на чмз есть цех по головкам. Но цены хорошие
Может быть. Когда-то очень давно я в Коркино ездил, там очень хорошо старые деды на советском ещё оборудовании делали. А в этот раз даже искать не стал. Знающий человек дал контакты. Я созвонился, приехал, вживую посмотрел. Там головки от пола до потолка лежат от всевозможных машиин. И куча разных станков. И очень давно работают.
В любом случае не могу сказать за них ни хорошего, ни плохого, пока не испытаю километрами пробега их работу
Bart-Simpson74
Да я вообще не печалюсь)) В понедельник бошку из ремонта заберу, всё соберу и ещё сотку ткм Калдос бегать будет без проблем))
Да, машина хорошая) Внимание только требует)
Надо отдать должное. Почти год под капот вообще не заглядывал. Никаких проблем.
Я себе тоже искал прокладку резиновое кольцо на термостат, в итоге купил термоэлемент лузер вроде, там в комплекте две прокладки было. Но она оказалась чуть толще, когда затягивал уши крепления погнулись.
Я здесь на драйве нашёл инфу от чего подходит кольцо и какие у него параметры. Если надо — могу поделиться
Ну как придёт, надо же примерять ещё).
Зачем? Человек уже всё за нас проверил. Всё подходит идеально
Значит надо поделиться. В магазине покупал, говорю нафига продаете, если они не подходят))
Так поделился уже)) Артикул наверху написан: 050-054-25
Это от МАЗа кольцо
Фотка видимо долго погружалась. Роскомнадзор проверял.
У маза и АвтоВАЗа коллоборация. Мы ставим кольца, а они фары от калины
www.drive2.ru/s/CJXhQEAAb6k
😂
Bart-Simpson74
Зачем? Человек уже всё за нас проверил. Всё подходит идеально
В лузаровском комплекте как раз почему то их две, одна круглого сечения, вторая квадратного.
Трещины на выпускном стандартная проблема, они у многих трещины идут именно на родных круглых катализаторах. Видимо какой конструктивный недостаток.
Сварка полуавтоматом решила эту проблему
Время покажет, но и бывает по сварке потом трескается.
Скорее всего так и будет, но ведь не завтра же)) Полсотни, поди, ещё пройдет
maxsude
Время покажет, но и бывает по сварке потом трескается.
И кронштейн лопнул. Новый заказал
Полуавтомат уже не решает?))
Нет смысла. Шпильки уже подизгнили, да и стоит кронштейн с хомутом в сборе хорошего качества чуть больше 400 рэ с доставкой до пункта выдачи. Думал завнрить, но посчитал нецелесообразным это занятие, ибо всё равно пришлось бы лепестковым кругом стачивать весь сварочный шов, ведь там приваловная плоскость и она должна быть ровной
За 16 лет ни разу не менял антифриз?
Я менял пару лет назад. До этого Феликс был залит с завода. Я её взял у деда, который за 13 лет 64000 всего наездил. Она большую часть жизни стояла перед домом у него.
На вид антифриз чистый был, нигде не бежал и я его не трогал. Как оказалось — зря
Быстро ты ее раскидал, спроси у спецов каким моментом башку тянуть и про повторную протяжку?а может вообще на металопакете собрать?А форсункам что им будет если бензин нормальный лить?вон на моей как новые пробег 200тыщ на чистейшем 95)))
Обижаешь)) Я переднеприводными тазами уже больше 20 лет владею и перебирал в них всё несметное количество раз. Все моменты прописаны в руководстве
А раскидал за час где-то. Столько раз уже это делал (правда с карбюраторными), что с закрытыми глазами могу))
Сыну смотрим калину, что-то уже страшновато, тем более в бюджете 150 тыс. ( позавчера права получил).
За 150, даже и не смешно…
Это будет труп.
Tenchonok
Сыну смотрим калину, что-то уже страшновато, тем более в бюджете 150 тыс. ( позавчера права получил).
за 150 там хоть что смотри, страшно будет))))хотя если класику можно бодрую найти.
Tenchonok
Сыну смотрим калину, что-то уже страшновато, тем более в бюджете 150 тыс. ( позавчера права получил).
За 150 там будут дрова, в которые ещё 150-200 вложить надо будет, и то, если своими руками всё делать
Tenchonok
Сыну смотрим калину, что-то уже страшновато, тем более в бюджете 150 тыс. ( позавчера права получил).
В бюджете за 150 нечего смотреть, живое начинается от 300к
Нууу, 100к для прокладки не так уж и плохо 😄
Там скорее всего не только километраж но и возраст самой прокладки.