№22 Замена подушек двигателя. Проблемы с креплениями МКП. Замена ремней.

Продолжается ремонт. Следующий этап это замена передней и задней подушек двигателя. Была сильная вибрация двигателя и пиналась машинка при трогании. Очень некомфортно так, да и неизвестно чем может обернуться. В итоге меняем 2 подушки и резиновые втулки на лыже на которой они крепятся.
Опора двигателя Patron PSE3680 — 1094 р.
Опора двигателя Febest NM-P12FR — 1600 р.
Втулки Febest NSB-M300 — 485 р * 2 шт.

Поставили, все хорошо. Проехала километров двадцать и начался непонятный скрежет со стороны коробки.
Подняли машину и оказалось что на МКП сломано крепление и все стоит наискосок. Шаманили, варили, поставили новые болты и все затянули. 2 месяца полет нормальный. Никаких лишних звуков с той стороны.

Пока висела машина на подъёмнике, заглянули снизу в катализатор. Вот такая картина. До сих пор он стоит, но рекомендовали его вырезать.

И перед зимой решила заменить ремни. Не могу сказать сколько они прошли, но точно больше 40 тысяч. Выглядели они неплохо, но после снятия стало видно трещины.

Поставила такие же по длине.
Поликлиновый ремень Gates 6PK1088 — 1175р.
Ремень Bosch 4PK850- 847 р.

Запчасти на фото: 5PK1088

Запчасти на фото: B50, 1987947895

Так же поменяли натяжной ролик.
Ролик натяжной LYNXAUTO PB5014-1508 р.

После замены появился сильный свист ремня Гура на холодную. И колеса отказывались поворачиваться совсем.
Почитала в интернете о данной проблеме и подтянула болтом натяжение. Проблема ушла.

Но на холодную при запуске остался кратковременный свист секунды в две. Откуда пока не понимаю.На генераторе тоже есть болт натяжения. Интересно он исправит ситуацию?

Еще появился потек у трубки. Еще не разобралась.

Обслуживание продолжается. Времени заниматься только мало.
Всем добра и ровных дорог.