Запись #15 | Ремонт запаски или о, привет пустой багажник

Всем привет. Вот наконец сделал механизм запасного колеса. Теперь у меня пустой багажник.

ВНИМАНИЕ ВСЕМ ПЫЖЕВОДАМ 307SW: Отвечаю на вопрос, почему все называют механизм запаски, болезнью этой модели. Это не болезнь, просто кто-то не умеет правильно поднимать и опускать запаску. Я это сегодня увидел, разобрав механизм. В чем сама проблема? Трос, при затягивании просто закусывает и крутит как хочет. Что бы этого не было, при поднятии и опускании колеса, нужно что бы трос всегда был в натяжении. Да, не удобно, но так нужно. Иначе его просто крутит как хочет и закусывает. А потом все называют это болезнью. Все просто.

Теперь к ремонту.
Первым делом нужно поехать в строительный магазин и купить примерно 2 метра троса 2.5мм, желательно который в резиновой обертке. За 2 метра я отдал около 7.000 б.р. 2.5 на отмер не было(только по 20м), по этому я купил 2.3мм, но он оказался даже больше, чем тот, который 2.5.

Снимаем сам механизм, все чистим болгаркой, что бы блестело) Держится он на 4-5 гайках и 1 болте на 10. Ничего сложного.
Потом разбираем короб. У меня все болтики были в ржавчине и тд, думал уже высверливать, а потом взял тонкое сверло и фиганул в центр каждого. Вместе с WD-40 все отлично выкрутилось. Их там 4 штуки.

Открыли короб, отсоединили тросик который идет от шестигранника затягивания. Сняли все звездочки, почистили. Откусили старый трос. Стопор на конце тросика не трогайте, он еще пригодится. Все, достали старый трос, вставили новый, закрепили его в катушке. ВНИМАТЕЛЬНО запомните как он скручивался, направление. Собираем с раскрученной катушкой. Собрали, идем дальше. Закрываем и закручиваем крышку. Далее делаем 6.5 витков головкой на 17 на 360. Вот у вас замотано достаточно троса. Не нужное отрезаем после зажима пешки(что это, ниже).

Что могу сказать на счет пешки(деталь, которая вставляется в прижимной ящик). Сверлите ее нафиг и пропускайте трос. На конце узел 8-кой, и чем-нибудь закрепить. Я закреплял колпачками от свеч, вроде так. Никуда не денется. Трос закрепляйте, когда пешка в своем корпусе. Кстати что бы достать ее из корпуса, нужно вверху сжать 2 ушка, с которого вы будите снимать тросик, что бы он не мешал.

Теперь на счет прижимного ящика. Мне жалко 1млн отдавать за него. По этому было принято решение сделать самопальный. Фотография ниже. Четенько прожечь сваркой в центре дырку не вышло. По этому пришлось еще 2 пластины делать, стопоры так называемые. Как они вставляются, тоже на фотографии ниже. Только внимательно рассчитайте размеры короба. Ибо потом могут быть проблемы с затягиваем, как были у меня. Но я выкрутился ничего не переделывая. Все, затянул колесо и поехал. Прыгал по полицейским, газовал, резко входил в повороты, не сдвинулось вообще. Поживем, увидим, но я думаю что все будет нормально.

Кстати на счет карандаша, который замазывает царапины. Я думал что это обман. Оказалось нет. Глубокие царапины конечно не замазывает, а маленькие в раз и ничего не видно. Покупался на Короне до НГ, за 14.000 б.р.

Чем платить 70уе за ремонт в Минске или 100уе за бу на разборке, лучше сделайте сами. Ничего сложного нет.
Вроде все. Все вопросы задавайте в комментарии. Я этот механизм за сегодня выучил) Извиняюсь за не очень красивое описание, в плане терминов. Устал, 3 ночи, голова не думает. Спасибо за внимание.