Всем доброго времени суток!
Про добивание летнего комплекта написал, пришло время определиться с зимним.
Хотелось, естественно, поставить контик викинг контакт 7 или мишлен ПА5, но поскольку бюджета не случилось от слова совсем, выбирать пришлось из двух зол меньшее. Что-то типа: сидим на велике, а душою в гелике.
В бюджете до 100 тр за разноширокие 245/45 R19 и 275/40 R19 было всего два более менее приличных варианта новья:
— Hankook Winter I'Cept Evo 3 W330 XL за ≈100 тр.
— KUMHO WinterCraft KW27 / WP72 за ≈ 70-80 тр.
По кумхо решение было — сразу нет, тк мой опыт эксплуатации их летней uhp негативный и пробовать снова не хотелось.
По хэнкуку опыт положительный, поэтому они были по сути единственными в выборке.
На другой чаше весов был триангл пл02, проверенный мной в 18-м размере прошлой зимой и в целом меня устраивающий. Пару дней поразмыслив, насколько я хочу хэнкук / насколько хэнкук лучше, было принято решение обойтись малой кровью и на авито был куплен триангл😈 По итогу, вся переобувка мне вышла в 34 тр (29 тр резина и 5 тр работы).
Из фактов пока однозначно то, что резина есть)) Хорошо отбалансировалась (10-20 гр), не прыгает, не шумит, не привлекает внимание)) Я, может, как-то стал иначе ко всему этому относиться после того, как v8 начал нормально ехать, но вопрос резины теперь стал в целом не решающим.
На сухом асфальте, не важно, теплом или холодном, при нажатии акселератора в пол, до 80-90 км/ч ловить вообще нечего 😏 С выключенной системой стабилизации ловить нужно только жопу, которая через долю секунды оказывается в соседнем ряду)) Поэтому, с переходом на зимний комплект в продольном держаке принципиально ничего не поменялось — как его не было, так и нет))
Про держак поперечный тоже рассказать пока нечего, тк задняя ось исправно подруливает и высоких требований к резине не предъявляется. Как в пределе машина ощущалась скользящим сноубордом, так и осталось. Собственно, для 5 метрового бизнеса, мне кажется, вполне неплохо. Да и сноуборд мне нравится 😎
А если серьезно, то резя норм для тех, кто катает неспешно в городе в пределах пдд и хороша для тех, кто в целом понимает, чего от машины можно ждать и где нужно быть аккуратнее.
С приходом снега (если будет), допишу ощущения от резины. Пока так)
Из новостей еще — антикор на месте😏 Из бонусов — поцарапанная задняя левая дверь, получившая вообще ни за что, мирно стоя на парковке😏 Но про нее расскажу, как закончится история со страховой))
Что еще?)
В развале потекла масляная трубка. Прикинув все за и против, стало понятно, что было бы неплохо еще поменять и цепи грм. А там где цепи, там маслосъемные и, может, поршневые. Напрашивается что-то типа мини капиталки, видимо, и это тоже где-то на горизонте.
Я чуть иначе планировал финалочку этого года, но, видимо, что-то будет😂😂😂 Посмотрим)
А, ну зато тормоза проехали пол сезона и меня радуют. Реально тема, особенно на семерке, где не нужна гонка, но запас прочности всегда дает приятное ощущение запаса всегда и везде на них😎
Спасибо всем, кто дочитал!
Любите свои машины!)
Комментарии 18
Тоже взял PL-02, разноширокие R19, пока снега нет, не оценить, но думаю будет нормально все, езда в основном в городе без гонок. Цена очень приятно удивила на них.
в спокойном режиме катятся идеально) я думаю, для города вполне достаточно их, если не наваливать по снегу))
Уже третий сезон буду на PL-02. Норм резина, если помнить, что это Триангл, а не Мишлен/Континенталь)
а зимой вообще так то лучше не исполнять )
Вот, тоже отличный совет)
R0FL-EA
Уже третий сезон буду на PL-02. Норм резина, если помнить, что это Триангл, а не Мишлен/Континенталь)
однозначно 👍🤝
как и помнить, что зимой любой маневр сильно больше времени и места занимает
У меня на майбахе такая резина стояла и на лисяне. На Майбах покупал от безысходности — нужно было самый дешман взять, а на лисяне досталась от продавца — заботливо сделал мне зимний пакет с антикором в придачу) что могу сказать — один раз попал на 70 в кашу на мерсе, потерял контроль над дорогой, думал о отбойнике окажусь, после этого понял что с ней надо максимально аккуратно. А на лисяне она просто отказывалась тормозить по промерзшему асфальту, а где лёд — там вообще мрак начинался, поэтому я заменил на шипы, тоже Китай, езжу не нарушая ПДД вообщем.
согласен полностью — на голом льду даже фрикционные континеталь, мишлен или нокиан сдаются. А на китае зимой нужно быть аккуратнее в два-три раза)) Благо, в МСК с этим все сильно проще, да и дороги убирают))
Катал всё время Пирелльку FR, в прошлом году взял PL02 — доволен.
я в прошлом сезоне катал ее в 18 размере. Без снега, правда, было, но тоже остался доволен) До этого тоже на фрикционной пирелли было не особо лучше
тоже присмотрел триангл 02. но решил уже доказать убитую пирельку. после возьму тоже трианг в том же размере.
мне он понравился больше моей убитой пирелли сотто зеро. Но пирелли совсем была уставшая и ран флэт)
у меня такая же. убитая сотто зиро. уставшая ран флэт)))
жесткая ппц) но функцию доехать до сервиса выполнила прошлой зимой)
А от чего передние суппорта?
От дядюшки Ляо
SRT83
А от чего передние суппорта?
от почти всех ауди) заботливо сделаны нашими тайваньскими друзьями))