Поршни и шатуны
Поршни и шатуны Audi 100
1. Гайка шатунного болта (момент затяжки: 30 Н м + еще 1/2 оборота (90°); смазать резьбу и контактные поверхности маслом; для измерения радиального зазора затянуть болты моментом 30 Н-м без дополнительной дотяжки). 2. Перепускной клапан (момент затяжки: 27 Н-м; давление открытия: 2.5-3.2 бар). 3. Масляная форсунка для охлаждения поршня. 4. Шатунная крышка (метки В соответствуют номеру цилиндра и указывают положение установки крышки относительно шатуна; метки А указывают направление установки — они должны быть направлены в сторону шкива). 5. Нижний шатунный вкладыш (пометить установочное положение; не менять использованные шатунные вкладыши местами; убедиться в том, что фиксирующие выступы плотно вставлены в углубления; осевой люфт: новый — 0.10-0,35 мм, предел износа — 0.40 мм; радиальный зазор проверяется с помощью круглого калибра Plastigage: новый 0.01-0.05 мм; предел износа — 0.12 мм; не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора). 6. Блок цилиндров. 7. Верхний шатунный вкладыш с масляной канавкой для смазки поршневого пальца; пометить установочное положение; не менять использованные шатунные вкладыши местами; осевой люфт: новый — 0.10-0.35 мм, предел износа — 0.40 мм; радиальный зазор проверяется с помощью круглого калибра Plastigage: новый — 0.01-0.05 мм; предел износа — 0.12 мм; не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора). 8. Шатун (заменяется только комплектом). 9. Стопорное кольцо. 10. Поршневой палец (если извлечение пальца затруднено, нагреть поршень примерно до 60°С; для снятия и установки использовать приспособление VW222a). 11. Поршневые кольца (замки поршневых колец должны располагаться через 120° относительно друг друга; для снятия и установки использовать специальные разжимные клещи; метка «ТОР» должна быть направлена к днищу поршня). 12. Поршень (пометить установочное положение и номер цилиндра; стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону шкивов двигателя; для установки использовать приспособление для сжатия поршневых колец). 13. Шатунный болт (заменять новым после каждого снятия).
Проверка зазора в замке поршневых колец
Протолкнуть поршневое кольцо перпендикулярно цилиндру сверху вниз примерно на 15 мм от края цилиндра. С помощью набора плоских щупов измерить зазор в замке поршневого кольца.
Проверка зазора в замке поршневых колец Audi 100
Первое компрессионное кольцо Новое 0.20… 0.40 Предел износа 0.8
Второе компрессионное кольцо Новое 0.20… 0.40 Предел износа 0.8
Маслосъемное кольцо Новое 0.25… 0.50 Предел износа 0.8
