039. 1000… Подписчики, спасибо!

Brat2WB

13 ноября 2025

Вводная часть.
На вопрос, ответ на который не нужен, иногда лучше иметь ответ.
Не то, что б ответить кому-то. Ответить хотя б себе. 😉
Глядя бортовые журналы многих участников сообщества, вижу, что они "читаются" многотысячным отрядом драйвовчан.
Главная часть.
Было принято решение о попытке достигнуть определенных на тот момент рубежей.
Один из таких рубежей — 1000 читающих.
По сути, для этого пригодился опыт эксплуатации и описания событий с тремя авто.
Они все разные, но все одинаковы тем, что они одной марки — Сузуки.
Первая, трехдверная, 1,6 литровая, Глафира, получила свое имя еще у предыдущего хозяина.
Вторая, пятидверная, 2,0 литровая, Глафирыч, получила имя как сын — сменщик 3-х дверной.
Третья, пятидверная, 2,7 литра, Глафир, получил название из общих соображений, преемственность блюдя.
Да и его вид с подножками, благородный облик "богатея" имел что-то общее с самомнением предыдущего хозяина, графа Жумаева.
Есть еще нечто общее: схема обслуживания.
Выбранный сервис устраивает тем, что у них есть опыт, запчасти, и внятная цена обслуживания.
Мои попытки "сунуть пятак" со своим неведеньем в область ремонта, в большинстве случаев мягко отвергались директором сервиса. Потом я согласился с таким подходом, но внутри, все ж таки живет "внутренний голос", пытающийся поспорить.
Завершающая часть.
Скажу сразу, рост машин в объемах — компромисс.
Глафира 3Д — знакомство, полигон, и весьма неплохие внедорожные качества.
www.drive2.ru/r/suzuki/gr…0044203745543045/logbook/
И, она очень нравилась супруге. Выбежал, плюхнулся, приехал. Причем приехал куда и хотел, а хотелки доводили до "посадок на раму"…
Попросторнее 5Д Глафирыч, не на много динамичнее, но уже конкурент небольшой части автотранспорта на шоссе, и почти не уступающий 3Д на бездорожье.
www.drive2.ru/r/suzuki/gr…7240048638566926/logbook/
Очень комфортный в этой линейке 5Д Глафир, дает больше возможностей на шоссе, но чуть меньше, а точнее, по другому понимать относительный бездор.
www.drive2.ru/r/suzuki/gr…4106731772530005/logbook/
Конечно, есть у всей "кислой" троицы нечто общее, унылое и малоприятное.
Все трое страсть как любят окисляться, что в переводе на понятный язык — ржаветь.
Привести в достойный вид после ржавчины — та еще задача. В нынешних условиях, тем не менее, выполнимая, но весьма дорогостоящая, особенно в Москве и Подмосквачье.
Но даже такие затраты, обходятся дешевле, чем покупка нового китайца и, мне показалось, нового отечественного авто.
Эпилог.
Огромное спасибо, что были со мной во многие времена.
Благодарю, что снисходительно относились к моим творческим изыскам и языковым наворотам.
Постараюсь Вас не разочаровать еще какое-то время.