Сутулая торпедо

Доброго времени суток, комрады! Рад приветствовать вас.

Это самый непростой и нежеланный мной описанный кастом: на него мне попросту не хватало вдохновения и сил. Поэтому прошу — не судите строго.

Сегодня речь пойдёт про рест-торпедо, в простонародье — «горбатая» торпедо. Заваривайте чаёк — мы начинаем.

Итак, ещё при покупке машины я заглядывался на рестайлинг, но ввиду малого бюджета ни к ресту, ни к Т6 было не подступиться. В итоге был куплен «Лайнер» с низкой торпедо, дизельный. С дизелем наши пути разошлись, а мысли о замене торпедо меня не покидали. Я читал посты об установке, смотрел разные варианты по переделке ключеприёмника, установке штатного динамика DynAudio и монитора — так прошли 2 года.

За это время салон «Лайнера» кардинально изменился, а торпедо неизменно оставалась штатной.
Я всегда находился в поиске: появлялись разные варианты, не подходящие мне по разным причинам. Смирившись с тем, что «горбатую» не найду, уже начал поиски чёрной низкой торпедо с вырезом под динамик и даже обращался к вам. Но, как и ожидалось, поиски не увенчались успехом: либо цены конские, либо состояние хреновое.
Покупать восстановленную я не хотел ввиду знакомой проблемы проклейки «горба»: у многих на солнце попросту отклеивалась основа. Но купил — не знаю зачем. Так и лежит в гараже.

Одним хорошим днём выскочила на «Авито» торпедо: чёрная, с вырезом под динамик, в хорошем состоянии. Я решил написать продавцу. Цена была 50 ₽ — я решил попробовать поторговаться, но, как и ожидалось, продавец наотрез отказался торговаться.
Что ж, не будет, значит, у меня этой торпедо. Но, посмотрев детально фото, я увидел отметку магазина, где она продавалась. Зайдя на официальный сайт bamper.by, я нашёл эту же торпедо — цена была 30 ₽. Я решил написать уже второму продавцу одной и той же торпедо, узнать её состояние. Оказалось, что восстановленная — от неё, естественно, отказываемся.
Продавец на «Авито» — просто перекуп, который пользуется чужими фотографиями. «Понятненько», — подумал я.
На этом же сайте была найдена ещё одна торпедо: состояние — не идеал, но подходящая под мои параметры. Написал продавцу, попросил фото и стал ждать. При более детальных фотографиях увидел все косяки: вырезанный кусок торпедо под центральной накладкой, одна вмятина на ребре около парящей панели и клей за дефлектором лобового.

Так я понял, что торпедо снято с полицейской машины.
В целом приемлемо: все внутренние воздуховоды были на местах, что не могло не радовать. Поторговавшись до 20 ₽, я решил её заказать. Под эту торпедо был ещё заказан рест HUD-дисплей для АСС, который ранее мы устанавливали.

Через пару дней «письмо счастья» уведомило о том, что заказ готов к выдаче. Я списываюсь со Святом о его готовности врезать HUD и еду за торпедо. Разобрав на месте посылку, дополнительных косяков не обнаружил. Что ж, загружаемся и едем к bogdanow71.

HUD display
По прибытию начинаем планировать, где же будет стоять HUD, так как делали мы это впервые, а торпедо всего одна — шансов на ошибку не было. Первым делом ищем окошко под разъём дисплея, с обратной стороны сверлим сквозное отверстие.

В целом работа не сложная, но требует прямых рук и времени.

Спустя каких‑то полтора часа HUD занял своё законное место.

Динамик
На очереди — динамик. Мне хотелось сохранить штатный DynAudio, но, так как в ресте таких аудиосистем уже не устанавливали, пришлось резать стоковый динамик и чуть‑чуть под него торпедо.

Таким образом, динамик занял штатное место, хоть под него и не предназначен.
Попутно были заменены чёрные воздуховоды на те, что с хромом: выглядят они симпатичнее.

Клей, кстати, оказался весьма липучим — отдирать приходилось аккуратно: сначала намотал основной слой на пинцет, впоследствии оттирал «апельсинкой».
На этом первый день подошёл к концу. Дома, само собой, торпедо была «отпидорена» и ждала дальнейших действий.

Так как переделкой ключеприёмников я никогда не занимался, а делать его всё‑таки нужно, я заранее выкупил японские дорест и рест ключеприёмники и отвёз их FaceofArmageddoN на переделку. Делалось всё по примеру SeniorLopata — пост .Как только Максим закончил апгрейд приёмника, мы согласовали день и встретились у Свята. Пока Макс внедрял АСС, мы взрывали торпедо. 2 часа — и дорест торпедо на земле.

Макс начинает внедрение кастомного приёмника: сначала на земле всё прихватывается на стяжки, далее торпедо залетает на штатное место, подключается проводка и проверяется работа кнопки и ключеприёмника — всё работает! Ура!

Сборку в обратном порядке провели достаточно быстро, но не установили только перчаточник — всему виной цвет. Мой перчаточник был бежевый, он мне не подходил. Но повезло: у Максима оказался чёрный — остатки былой роскоши после замены торпедо. Мы решили обменяться. Но для начала — кастом: личинки нужно было поменять местами, дабы сохранить функционал.
После конечной сборки подкидываем все фишки и проверяем работоспособность всех ранее отключённых систем. Всё окей: врезанный динамик работает, ключ работает, HUD‑дисплей работает. Радостно хлопаем в ладоши! 👏

Головное устройство
Так как штатного решения для наших годов нет (да и стоковые варианты так себе), в торпедо устанавливается Teyes CC3 4/64. Выбор мой пал на это устройство по рекомендации Максима, который ранее установил его себе. Но, так как я, дурная голова, забыл заказать CAN‑bus, внедрить сразу не получилось.

«Ладно», — подумал я, взял в руки дремель и пошёл пилить крепёжные пластины монитора. Рамку монитора брал новую у 77 через официальный магазин на Ozon.

Установил всё в штатные места и, довольный, поехал домой.
Спустя некоторое время CAN‑bus доехал — поехал внедрять всё это дело к Святу.

Пара часов — и вся сборная солянка проводов установлена, монитор заработал.
Далее — настройка CAN‑bus и самого функционала.
Тут есть всё необходимое:
Android Auto, CarPlay, вывод камер наблюдения, вывод климата на дисплей, подключение датчиков давления шин, эквалайзер для настройки звука и многое другое.
Пара часов, чтобы «полазать» во всех укромных местечках этого девайса, точно стоит потратить — дабы настроить всё под себя. Антенны вывел под потолок, слот под SIM‑карту и USB — в перчаточник, который к этому времени был готов.

Для чего мне это всё?
Удобство. Я хотел пользоваться CarPlay и музыкой, не прибегая к телефону. Теперь мне доступна такая опция.

Доволен ли я?
Безусловно, да.

Стал бы я ещё раз проводить такого рода кастом?
Скорее нет, чем да. Если в плане механики мне всё в целом понятно, то игра с CAN‑bus и подключением — для меня тёмный лес.

Отдельное спасибо bogdanow71 за помощь с подключением и внедрением всего и вся. FaceofArmageddoN — тоже респект за кастом с ключеприёмником и перчаточником и помощь на всех этапах. Я, возможно, не взялся бы за это дело, не имея таких хороших товарищей.

Пост, возможно, не такой яркий — ввиду моего нежелания его писать. Но поделиться нужно было, дабы не оставалось вопросов в дальнейшем.
Всем, кто зашёл, прочитал и поделился своим мнением, желаю хорошего дня и крепко жму руку! До новых встреч! 🤝