Привет!
Купил 2 новых летних шины Tomket Sport 3 215/40R17 87W XL по цене €49,99 шт в Bettertires.com еще в апреле 2025 года, где в отличии от истории с аферистами reifendirekt.at, доставка прошла без сучка и задоринки. Но когда ставил летние колеса со старой доброй ContiPremiumContact 2 215/40R17 87W AO XL FR, обнаружил, что старая резина походит еще сезон и не ошибся. А вот уже меняя летние колеса на зимние, индикатор износа протектора TWI, подтвердил необходимость замены и я решил не просто заменить изношенную резину, а еще и сделать обзор как новой, так и старой.
Почему выбрал именно Tomket? Тут все просто — услышал рекламу по местному радио, где рассказывали, что это чешский бренд, а когда увидел цену в три раза! ниже чем у ContiPremiumContact 2, уже даже не сомневался, что это то, что мне нужно ;)
На сайте tomket.com, я узнал, что эта компания занимается поставкой шин в Евросоюз с 1997 года и по состоянию на 2025 год, имеет три огромных склада, где они держат ассортимент из 500000 шин, которые обеспечивают доступность их продукции. Также Tomket спонсируют футбольные клубы Чехии и Великобритании.
Все это конечно интересно, но где именно производятся шины Tomket? Ведь про заводы на сайте ни слова. Дабы ответить на этот вопрос, сканируем черный QR код на фото в начале записи и попадаем на страничку c сертификатом, где видим, что данная модель шин поставляется на рынок Евросоюза с 08.03.2014 г., а поставщиком является никто иной, как китайская компания Linglong Germany GmbH, основанная в 1975 году и по странному совпадению спонсирующая футбольный клуб Real Madrid. Теперь понятно у кого Tomket заразилась клубным спонсорством.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Linglong c 12.06.2023 г. является поставщиком шин на ковеер для SAIC Volkswagen, а с 14.08.2025 года поставляет их уже и для европейского VW Tiguan. Кстати если у вас свежий автомобиль от VAG, присмотритесь к запаске в багажнике, скорей всего она у вас тоже от Linglong ;)
Из сертификата видим, что Linglong заявил класс топливной эффективности C, сцепки с мокрой дорогой D и шума качения B, против C/B/B у ContiPremiumContact 2 215/40R17 87W AO XL FR. Также видим, что у китайца отсутствует сертификация AO=Audi Original и FR=Felgenrippe (выступающие борта, задуманные для защиты колесного диска от царапин об бордюр).
MFS/Runflat имеющийся на стоковой резине Dunlop, который как-то раз сильно мне помог, здесь, также как и на изношенной ContiPremiumContact 2, отсутствует.
Осмотр Tomket Sport 3 215/40R17 87W XL
На внутренней поверхности шины видим число 142 в кружочке — номер работника или линии, где провели контроль качества изготовления:
Видим, что каждая шина нумеруется идентификатором вида WD13186
А также клеится наклейка со штрихкодом:
На боковине которая должна смотреть в сторону кузова, есть надпись INSIDE
Обращаем также внимание на TWI (Thread Wear Indicator), или иными словами индикатор износа протектора и его высоту.
Ищем, кто смонтирует новую резину
Разослав на все близлежащие от меня станции по ремонту автомобилей email с вопросом: "Cколько будет стоить снять старую резину с диска 17", поставить новую и отбалансировать?", я получил предложения в диапазоне от 17,9 до 88€ за колесо. Полученные ответы позволили понять, с кем ни в коем случае нельзя связываться и я набрал телефонный номер компании с самой приятной ценой, дабы узнать, когда это можно сделать.
На другом конце линии мне сказали, что сейчас загрузка такая, что получится только через неделю. Но в ответ я произнес магическую фразу: "Мне надо заменить резину только на двух колесах и я привезу их в багажнике".
Это меняет дело и мне рекомендуют их привезти, оставить и в течении дня забрать, а о готовности мне сообщат по телефону.
Сказано-сделано, приезжаю, оставляю, забираю, оплачиваю 35,80 € за оба колеса, меня спрашивают нужно ли утилизировать 2 старые шины (естественно небесплатно), на что я отвечаю нет, так как собрался отвезти их вместе со старым маслом, тормозной жидкостью и фильтрами, на станцию бесплатной утилизации опасных отходов (о чем расскажу ниже немного позже).
Смотрим, как поставили резину с внешней стороны
Видим, что на шиномонтаже знают, что самое легкое место шины обозначеное желтой точкой, должно находиться возле вентиля
Кликнув на фото и внимательно изучив увеличенное изображение видим, что обе шины изготовлены на 52-ой неделе 23-29 декабря 2024 года, что говорит о том, что резина добралась с завода Linglong в Китае, на склад Tomket в Австрии, чуть более чем за 3 месяца
Расшифровываем DOT код 10U ЗДЕСЬ и узнаем, что завод SHANDONG LINGLONG TYRE CO., LTD., зарегистрированный по адресу NO.777 JINLONG ROAD в провинции Шаньдунь в Китае, по состоянию на 13.11.2025 года все еще выпускает продукцию.
Переворачиваем колеса и смотрим на внутреннюю сторону
На один диск навалили кучу грузиков
Второй диск с тремя грузиками отправился в запаску
Осталось ради интереса сравнить TWI новой резины и старой:
Ну и раз будем выбрасывать ContiPremiumContact 2 215/40R17 87W AO XL FR, глянем на нее поближе.
Тут как и на китайце, внутри шины указан номер линии контроля качества 593 и еще какое-то мутное клеймо:
Видим, что как старые так и новые шины ненаправленные:
Утилизация шин
Бросив старые шины в багажник, а также добросив туда 10 литров отработанного масла, 3 литра тормозухи, старые масляные и топливные фильтры, я отправился на станцию утилизации опасных отходов:
Сдав все это на станции бесплатно, я уже было собрался бросить старые шины в специальный контейнер, как вдруг увидел, что утилизация шин размером до 27" стала платной, по 5€ за штуку!
Сказав им спасибо за такое предложение, я тот час же выставил объявление на willhaben.at что отдам эти шины бесплатно. Через 5 минут получил сообщение с вопросом доступны ли они еще и счастливый владелец VW T6 забрал их себе. Вот такая вот бесплатная утилизация ;)
Вывод — Tomket это Linglong и поэтому если вам попался Linglong с более вкусной ценой, имеет смысл брать его, не переплачивая посреднику.
К лету готов, посмотрим, как эта резина будет себя вести следующим летом…
Всем мира, качественной резины и всегда только отличного настроения!
Комментарии 35
FR=Felgenrippe не равно RunFlat. FR обозначает только защиту края диска от бордюра (то есть шина выступает за край диска), а RunFlat у Continental обозначается SSR — Self-Supporting Runflat
Шины днище полное, конечно, достаточно было только упомянуть индекс сцепления D. Тем более это удивляет, учитывая, что и на тормозах тоже была экономия. Не представляю как теперь машина ведёт себя на дороге и сколько метров торможения прибавила
А ведь верно, нет никакого RunFlat тут равно как и на дорогущих Conti! Исправил. По прибавке в торможении самому интересно. Следующим летом узнаю. А по поводу тормозов — сегодня техосмотр, о результатах отпишусь.
Вот контик с ранфлетом
Какой ценник у такой и у такой же но летней?
Конкретно эти 235€ штука. Лето думаю +- так же, может даже дешевле. Но это большая и широкая покрышка, плюс ранфлет. Передние у меня идут 225/40 R19, там такая зимняя стоит 145€
Тесты у них на 3, но видимо для обычной эксплуатации пойдет.
А я последнее время кроме всех показателей смотрю ещё на вес шин.
Рассылка мейлов на шинки — неожиданно)
Только так, некоторые даже не ответили, что говорит о том, что с ними лучше дела не иметь. А 88 евро за замену и балансировку колеса которое привезли в багажнике это был для меня вообще сюрприз. В то время как сама шина 50 стоит :)
Насчёт большого количества грузов — стоило попробовать развернуть шину на диске на 180* и колесо с вероятностью 90% отбалансировалось бы около нуля.
Можно было обратиться в шинку с современным станком который умеет позиционировать шины относительно диска для уменьшения количества грузов. Или даже умеет прятать грузы за спицы.
Это скорее всего там, где работа 88евро за колесо :)
Gilgamesh9000
Насчёт большого количества грузов — стоило попробовать развернуть шину на диске на 180* и колесо с вероятностью 90% отбалансировалось бы около нуля.
У меня там один диск с бардюром знакомился, хз может кривой стал. Но я припоминаю что года четыре назад на шиномонтажке что-то мудрили и никак нормально отбалансировать не могли. Им виднее. А те что за 88 предложили — аферисты. Знакомому приговорили замену теплообменника климы и не моргнув глазом выставили счет 2000 евро, тот поехал к знакомому автомастеру и тот ему какой-то копеечный датчик заменил и решил проблему ;)
Линглонг в запаску обычно кладут(у нас очень много автомобилей с такой запаской)
Выполняется план по экономии на нормальных комплектующих
Европа уже перешла на "убрать колесо — оно не надо"😂
Дорого. Надо положить тогда ремкомплект и насос для накачки шин. Очень дорого. Линглонг на узкой штампованной кастрюле дешевле
Тут другая философия. В Евросоюзе тебе никто не поможет на дороге. Все заняты, время — деньги. Вот к примеру у меня страховка с включенной в стоимость поддержкой — если встрял где, звоню, бесплатно приезжают, меняют свечи, ремень гены, латают шину, прикуривают акк, заливают горючку если обсох. В общем всеми путями стараются чтоб ты поехал. Если тяжелый случай, везут эвакуатором на ближайшую станцию Skoda (условие расстояние до 500км). Смыла заниматься всей этой возней нет. Спросишь зачем я купил балонник, домкрат, крепеж запаски и кидаю зимнее или летнее колесо в багажник? Да чтоб при приключениях, тупо их не ждать пока приедут. Ну вторая причина, в моем бесплатном пакете за границей платно помогают. Но тут такие как я редкость. Или за границу не ездят, либо расширенный пакет доплачивают и тогда помощь приезжает бесплатно везде.
При такой философии можно запаску и не иметь :)
Если честно, это ужас. Великий Lprot рекламирует шины линглонг. Линглонг это дно. Одно время их на наши Жигули гранта ставили. Даже возможности жигулей превосходили пределы этих шин. У себя с ужасом увидел на докатке эту надпись на тигуане. Надо найти нормальную докатку на континентале.
Р.S. без обид. Но китайская резина это дно.
Все зависит от стиля вождения и манеры эксплуатации. Смысл в нормальных брендах при пенсионерском вождении заключается скорее в реальном treadwear чем в держаке. Если эти шины сотрутся втрое быстрее бренда, как у меня с сайлуном, экономический смысл будет также отрицательным)
На гранте на бабочке линглонги визжали как сучки, при торможении и разгоне срывались в букс ибо тактильно были сделаны из пластмассы.
Ну не зря там держак указан класса D, у меня на сайлуне был класс А, но зато он кончился за один сезон почти до ограничителей.
vagiz86
Если честно, это ужас. Великий Lprot рекламирует шины линглонг. Линглонг это дно. Одно время их на наши Жигули гранта ставили. Даже возможности жигулей превосходили пределы этих шин. У себя с ужасом увидел на докатке эту надпись на тигуане. Надо найти нормальную докатку на континентале.
Р.S. без обид. Но китайская резина это дно.
Да где ты рекламу увидел? Я же указал что они стоят ровно в три раза дешевле чем Conti и Michelin. И что Tomket это Linglong. Каждый волен покупать то что ему по вкусу и по карману. Ставить на 10-ти летний Rapid шины по 150 евро штука считаю бредом. Адекватных обзоров как выглядит Linglong в 215/40R17 я не нашел и мне показалось интересным его сделать. На китайцах Nankang я откатал прошлую зиму без нареканий, в том числе и на гололоеде и сейчас катаюсь и все устраивает. Нынче такие времена, что скоро и именитые бренды чтоб выжить в Китае все делать будут если уже это не делают.
Стоят в 3 раза дешевле, и тормозишь на 3 кузова дальше в следующую машины
Это все от стиля вождения. Дистанцию держать надо ;)
Экстренную ситуацию никто не отменял. И есть же хенкук, цена качество с хорошими характеристиками, не обязательно премиум ставить. Колеса это единственное что связывает авто с дорогой, жизнь стоит дороже лишних 100€
Посмотрим, если линглонги настолько будут плохи, брошу их назад, а спереди хэнкуки поставлю. Сзади ведь у меня 10летние стоковые Dunlop, но там протектору еще стираться и стираться.
lprot
Да где ты рекламу увидел? Я же указал что они стоят ровно в три раза дешевле чем Conti и Michelin. И что Tomket это Linglong. Каждый волен покупать то что ему по вкусу и по карману. Ставить на 10-ти летний Rapid шины по 150 евро штука считаю бредом. Адекватных обзоров как выглядит Linglong в 215/40R17 я не нашел и мне показалось интересным его сделать. На китайцах Nankang я откатал прошлую зиму без нареканий, в том числе и на гололоеде и сейчас катаюсь и все устраивает. Нынче такие времена, что скоро и именитые бренды чтоб выжить в Китае все делать будут если уже это не делают.
Понимаешь, ты не сэкономил, ты выкинул 100 евро. На след сезон поймешь, что на этой пародии нормальных шин ездить не возможно, захочешь поставить назад. И с горечью обнаружишь, что или оно вообще не балансируется или в трещинах. В общем ждем адекватного отзыва про эти, прости Господи, шины. И правильно тут пишут — шины это безопасность
140 если точней, но если не я, то кто развеет или подтвердит миф о том, что эта резина не имеет или имеет право на жизнь?
lprot
Да где ты рекламу увидел? Я же указал что они стоят ровно в три раза дешевле чем Conti и Michelin. И что Tomket это Linglong. Каждый волен покупать то что ему по вкусу и по карману. Ставить на 10-ти летний Rapid шины по 150 евро штука считаю бредом. Адекватных обзоров как выглядит Linglong в 215/40R17 я не нашел и мне показалось интересным его сделать. На китайцах Nankang я откатал прошлую зиму без нареканий, в том числе и на гололоеде и сейчас катаюсь и все устраивает. Нынче такие времена, что скоро и именитые бренды чтоб выжить в Китае все делать будут если уже это не делают.
Так же говорили про Sailun и Triangle, фу гавно, фу пластмасса не держит в дождь . теперь через одного на них все катают потому как Мишлен и Пирелли стоят не подъёмных денег начиная с 17 радиуса.все меняется)))))
Усё готово, надето, отбалансировано, законсервировано и убрано в чехлы
Отлично! Тоже всегда заранее готовлюсь к след.сезону. Спокойно, без суеты, плюс можно шины купить дешевле, со скидкой 👍.
В этот раз были проведены большие работы:
— диски (отходили 8 лет/сезонов) перекрашены (все 5 штук, запаска тоже, ибо менялась из-за бордюрки на одном колесе, зимой в сугробе словил 🥲)
— куплены и установлены новые датчики TRMS (на Авито полно с Калуги предложений недорогих и оригинальных со склада VW)
— куплены новые шины Мишлен Пилот Спорт 5 по акции 11.11 на ОЗОНе (минус 4-6 тыс. с покрышки от обычной цены 👌)
— куплены новые проставочные алюминиевые кольца (66,6/57,1)
— куплены новые крышки ЦО (ещё в пути с Китая 😇).
Отличная статистика. По QR коду справа от синей надписи Energy, можно узнать кем изготовлены шины и с какого года на рынке ;)
Маде ин Испания, конец 2024 года, а детали, Вася Пупкин или Хуан Карлос их делал, мне без разницы 😜
Вообще сейчас не пишут где резина произведена, надо по. DOT. расшифровывать🤔
Ну как же, на всех шинах в записи Made in China и Made in Germany. А если ты про настоящего производителя, так в сертификат смотришь, который всегда доступен через QR код на этикетке.