При перечитывании бортжурналов А3, наткнулся на пост о том, что люди ставят внешний фильтр вместо заводской сетки в месте забора воздуха климат-системой в салон.
В целом резон есть, т.к. всё-таки меньше мусора и пыли будет попадать на крыльчатку главного вентилятора и подвижные части.
Нашел на Али необходимый комплект: рамка-каркас с креплением на штатное место тремя гайками и два сменных фильтра.
По замене ничего сложного: снимаем дворники, скидываем пластиковое жабо, откручиваем пластиковый козырек (2 винта, так же нужно отсоединить контакт датчика температуры) над шахтой забора воздуха, откручиваем заводскую сетку (3 гайки).
Пока все было разобрано, то проверил вентилятор на наличие крупного мусора и на его работу на слух — все очень неплохо даже.
После немного почистил посадочное место от грязи и пыли и уже установил каркас с фильтром и всё собрал в обратной последовательности.
На работу климата никак не повлияло, но душа будет спокойна, что там теперь порядок и лишний срач внутрь попадать не будет.
Комментарии 5
Уже давно с этой шляпой езжу. И понял, что с середины октября и до середины апреля он вообще не нужен, я его убираю. Без него даже лучше обдув идёт. А вот на тёплое время опять его возвращаю на место, так как цветения, листва и пыль в нём хорошо оседает. При этом меняю его раз 1,5 месяца, когда установлен.
Сменные фильтра так же на Али покупаешь? У нас тут тепло и зимой редко когда ниже нуля бывает, так что буду использовать постоянно.
Да, сразу упаковку там заказываю, что бы на год хватило)
Судя по фото, теперь автоматическая рециркуляция не будет работать?) Датчик на место с этой китайской лабудой не поставить.
Наверное я не очень подробно процесс расписал… Датчик стоит на пластиковом козырьке (фото 1) — так этот козырек никуда не девается. Он устанавливается обратно на штатное место и прикрывает фильтр от воды. Соответственно и датчик тоже на месте и все продолжает работать, как было изначально.