Всем привет! Приобрел топливные фильтра, в этот раз нижний взял BOSCH, а верхний — PATRON(проехал на предыдущем 15тыс.км, нареканий не возникло, решил опять ставить его, за одно посмотреть что со старым).
Так выглядел старый фильтр, чистый белый, когда доставал тот что перед ним ориг. он был серый, но и поездил подольше. Думаю следующий возьму такой же.
Так же провел инспекцию ГРМ и натяжного ролика ручейкового ремня. С приходом плохой погоды опять на холодную появился свист, но уже сильно не приятный. Локализовать этот звук не удалось, но в подшипнике натяжителя ремня генератора обнаружил небольшой люфт в определенном положении, уже заказал новый по замене сделаю запись. А ремень ГРМ выглядит вполне прилично, натяжитель посередине, немного напрягает что он выглядывает наружу на пару мм, но вроде так у многих. В любом случае авто в пользовании с 18года, пробег уже 80, невольно задумываюсь о замене, Сложностей для самостоятельной замены не увидел, только не нашел инструкцию с моментами затяжки болтов, если у кого есть буду благодарен помощи.
Всем хорошего дня!
Комментарии 4
Менял топливные через 60 т., они были чистые. ГРМ до 120 можно вообще не менять.
У нас в регионе ДТ не очень хорошее, поэтому меняю почаще, а китай фильтр хотел посмотреть как ходит, он не дорогой не грех махнуть лишний раз.
Если сохранились старые фильтра, разрежь тот, что снизу для понимания его загрязненности
Нижний как раз еще не отбыл) если будет ресурс сделаю) видел твою твою запись такую же👍