Народ, всем привет!🤘
Не знаю как, но ДД (датчик детонации) связан с ДК (датчиком кислорода).
То один поменял, второй вышел из строя😄второй поменял, первый вышел из строя.
А я ж оказывается и не рассказывал о причинах и ремонте, связанные с ДД… 🤦♂️
Реально меня уже задолбал горящий ЧЕК на приборке, уж хотел лампочку из неё вынуть)))
Хотел поменять из запасов лямбду, но её не отыскать среди ремонта гаража.
(Т.к. приходится всё перекладывать с места на место) 🤷♂️
Короч заказал новую лямбду Lynx — артикул DM2013
Что примечательно, на резьбе уже нанесена керамическая смазка и на выходе с датчика установлен гофрированный резиновый хвост (по крайней мере я предполагаю чтоб влага не попадала в датчик)
З — забота ☝️
По итогу обождал доставку пару дней и полез её менять.
Делов то по замене минут 10.
Скинул разъём датчика
взял кобру в руки и новый датчик
залез под ниву и х##ра там лысого🤣
Не берет его кобра, я и так и этак. Ваще ни как.
Важный совет — для удобства подлезть ближе к датчику кислорода — нужно выкрутить руль в лево.
Рулевая тяга уйдёт в сторону и прибавится пару "см" для удобства.
(Проверил лично)
Ну и по итогу в глубине души расстроился, собрал инструмент и полез в магазины, искать спец ключ для лямбды (датчика кислорода)
Заказал, подождал доставку.
Разрезной спец. ключ на 22 AVS — артикул A40539S
Посадочный квадрат на 1/2 и высота головы 50мм
По итогу залез под ниву, накинул головку на лямбду, накинул вороток/трещётку и с небольшим усилием сдёрнул датчик.
Вот он бедолага, в сравнении с новым датчиком 🤣
Затянул без усилий новый датчик, накинул разъём, стёр ошибки и теперь ляпота.
Как бальзам на душу))
Время подвести итоги записи
1) Расход значительно упал, после замены датчика кислорода на новый.
Хотя на ГБО и со стилем городского трафика, расход практически не изменился.
2) Совет для камрадов, НИВАводов и ШНИВАводов — для замены датчика кислорода на приёмной трубе, длинный разрезной спец. ключ не подойдёт по длине, т.к. у него длина 90мм.
А вот как раз короткий — 50мм спец. ключ подойдёт как надо.
3) Я до этого случая расхваливал переставные клещи кобру, но не в этот раз.
Но без этих клещей — ремонт нивы/шнивы может растянуться.
(Особенно при замене тормозных колодок, когда нужно пряжку суппорта сжать к скобе)
Ну и по традиции, на этом с Вами прощаюсь, до новых встреч 🖐
Жду от Вас личного
мнения, совета или опыта из жизни.
Комментарии 71
С почином
Интересный ключ
Хорошая фирма 👍
Отлично 👍🏼
Ключ хороший 👍
Хорошая фирма, хвалят
Тема 💪
Я все никак ключ не могу приобрести под эту лямбду. Все соседа по гараже беру
Такой ключ в хозяйстве необходим!
Отлично сделал 👍🏼
Кир, если часто, я думал ты уже себе новую ниву взял 😁😁😁
Он её собрал 😅
Это невозможно 😁
Нет ничего невозможного🤣
Купишь ниву поймёшь 😁
У меня были русские авто… Я понимаю о чем ты🤣там главное не доломать🤭
Тебе не хватило острых ощущений и ты купил bmw?)
Именно
Всегда надо пользоваться спец инструментом
Перед откручиванием можно завести авто и дать поработать немного, на прогретую открутить легче
По красоте👍
С заменой 🤝 теперь имея спец инструмент замена будет проходить на раз два 👌 но надеюсь он теперь долго не пригодятся 😉 удачной и безпроблемной эксплуатации
Мелочь, а проблем…😊
Лямбду откручивать нужно на горячую, намного легче.
Когда мотор только начал нагреваться. Чтобы сама лямбда была еще холодной, а трубы уже горячими.
Просто по опыту, не смог на холодную открутить, аж ключ согнул, этим же ключем без проблем на горячую открутил.
Все правильно, при нагреве идёт расширение и легче должно откручиваться. А в идеале когда середина холодная(лямбда), а снаружи горячая (труба).
Отлично)
Отличная замена 🔥🔥
Па я свой датчик рожковым ключом на 22 всегда откручиваю 💜
Потому что места много😎😎😎
Отлично
Хорошее дело, я тоже недавно менял оба датчика.
Бывает что можно рожковым открутить, а бывает и такое.
Супер)
Кобра норм 👍🏻✅
Со спец инструментом сподручнее.
У тебя ещё удобно подбираться, у меня нет(((
Молодца Кирюх, респект и уважуха👍👍👍👍
Да кстати, когда новоселье то будет?)))🤔🤔🤔
Чтоб долго ходила
С почином!
Что там по гаражу? К зиме готов?
На калине NFR лямда стабильно раз в год прощалась со мной, и это ещё когда БОШ были по более менее адекватной цене.
буду знать теперь
С лямбдами и правда беда🤦На Шевике недавно тоже покупал и менял🤷♂️
В разы удобнее снимать с ним
Откручивал такой датчик ключом для трубок
Пусть служит!
Головка интересная. Я и не видел такие раньше.
Что сказать? С почином!👌
С заменой, тоже датчики едут, только SURAI, интересно посмотреть на расход после их обновления 👍
Датчики разные же? Ошибка по нагревалю не выходит?
Даже не знаю что хуже
Китайское барахло или оригинал ЛАДА?
Но чуйка подсказывает что поднебесная чуть более отвечает за качество, теперь и гарантию дает год, без пробега. Об чем то и говорит
Боюсь китайцы давно всё делают лучше. Вопрос что ты у них заказываешь и сколько платишь.
Интересно у вас датчик расположен. А у меня под капотом, около бачка с ОЖ. И откручивается очень удобно, главное на первую четверть провернуть.
С конвейера и и по настройке мозгов у нас стоит ДК, который ты снял. Новый, из серии "Универсальный" просто так не проканывает — мозги видят несоответствие сопротивления подогревателя ДК и могут выдавать ошибку. На новом сопротивление под 35оМ, а на родном 25. Чтобы ошибка не вылазила, нужно прописать в настройках ЭБУ сопротивление подогревателя ДК 40оМ.
На счет расположения и доступности ДК — у каждого свой вариант приемной трубы с датчиком. Мне попалась и сейчас установлена труба, где датчик прекрасно доступен с подкапотного пространства и спокойно откручивается обычным рожковым 22 ключом — я их часто меняю в целях эксперимента и проверки работоспособности. Самый интересный момент в борьбе за вменяемый расход произошел не от замены ДК а с ДМРВ — поставил я как-то 116 датчик, вместо нашего 037 и обнаружил снижение расхода с 14 до 11-12 литров. У 116 датчик другая тарировка(занижает примерно на 10% от 037). Мозги видят меньше воздуха и выдают меньше топлива форсункам — в моем случае тяга/мощность не пострадали
Такой же брал ключ в своё время, попробовал трещеткой крутануть и с удлинителями и по всякому по разному, так и не получилось, короче надеваю его на датчик так чтобы на выступ где квадрат под тещетку можно было наставить металлический вал, стукнул не сильно разок и усе готово нараз всё откручивается, очень удобный ключ кованый, новый датчик всегда мажу керамической пастой и до усрачки не затягиваю
Я графиткой резьбу смазываю, ни разу проблем не было, как бы не сглазить:))
Я накидным откручивал, когда получалось продеть разъём лямбды в ключе.
Я один что-ли рожковым ключом затягивал? 😅
Двое ))
Трое.
Ermak59
Я один что-ли рожковым ключом затягивал? 😅
Не один 😅
Ermak59
Я один что-ли рожковым ключом затягивал? 😅
+1
Ermak59
Я один что-ли рожковым ключом затягивал? 😅
Четверо)))
Да ладно вам, человек себе хороший ключик купил, всё как в сервисе)))
"искать спец ключ для лямбды"
— Обычный накидной пропиленный болгаркой прекрасно справился с задачей, правда, на другом авто.
Я задумывался о данном способе, но ключ было жалко подвергать к таким пыткам ))
Чего жалеть? Получается пец ключ для ДК, только дешевле раза в 2-3 и ждать не нужно )
a324
"искать спец ключ для лямбды"
— Обычный накидной пропиленный болгаркой прекрасно справился с задачей, правда, на другом авто.
А еще более удобнее, распилить S — образный ключ и развернуть его, чтоб проще сдёрнуть с места датчик.
По фото там и рожковым можно…