Вот и всё :)
Вот и прошли полтора года, ну или почти полтора — год и 5,5 месяца владения BMW, дизельной BMW!
Было
Стало
Итого — более 30 000 км.
Многие знакомые спрашивали: «Ну как? Ну что? Ну почему? Ну расскажи!»
Вчера, отдавая машину, даже взгрустнулось как-то. Возможно, оттого что авто я меняю довольно-таки редко. Да что говорить, моя Nissan Stagea со мной уже 15 лет, а вот BMW — всего полтора года. На этом всё :D (Что касается Stagea, процесс идёт, авто не продано, когда-нибудь сделаю запись в БЖ (но это не точно).)
Ну да ладно, не о том мы. Вернёмся к BMW!
Что я сделал за полтора года? Во-первых я был в axye до последнего дня владения какой это автомобиль в целом! За время владения я :
Поменял 2 передних рычага на новые оригинальные
Поменял передний стабилизатор в сборе на новый оригинальный (кстати, был в шоке, узнав, что втулки идут в сборе со стабом)
Почистил сажевый с полным разбором
Поменял датчик NOx на новый оригинальный,
Каждый 5000км масло + 3 фильтра.
И на это всё! Всёёёёё! Больше ни-че-го за 30000 км!
Надо ещё учитывать, что авто я купил не новым, так что, возможно, к моим 30 000км можно смело добавлять корейские 55 000км…
Я просто ездил и все эти полтора года улыбался, не прислушиваясь, стучит ли где-то что-то, трёт ли, шипит и т.д. Я просто наслаждался.
Из того, что было сделано дополнительно (уже как хотелки, а не необходимость) :
Отшил мочевину
Отключил старт-стоп
Сделал оригинальные карты
Тормоза от X4M
Пружины H&R
Диски R21 9+20/10+30
Резина Michelin Pilot Sport 4SUV 265/40R21 + 295/35R21
Спойлер X4M
Накладки крышки багажника X4M
Оригинальные юбилейные эмблемы
Покрасил кольцо багажника в чёрный
Наклейка на передний бампер
Stage1 от Reborn Tech
Прошивка коробки от xHP
И на этом всё, больше ничего.
Машина каждый раз давала эмоции в виде глупой улыбки на лице, если люди со стороны видели, наверное просто думали — ''ааа БМВшник"
Если в цифрах, то 0-100 4.33, 1/4mile 12.51
И это дизель! Буквально полтора года назад для меня дизель — это сафарик на td42, паджерик на 4m40, и сурф на 1kz, ну и конечно же грузовики типа шакман фав ситрак и тд, но никак не BMW…
Возможно, конечно, такие эмоции у меня оттого что индекс был M40d. Есть, конечно, предположение, что будь у меня 20d с B47 под капотом, возможно, и эмоции были бы не в таких красках…
О чём я пожалел или понял, что надо было сделать чуть иначе?
Надо было прикататься к стоковой машине, а потом делать стейдж/прошивку. Просто получать все эмоции от стока, а спустя время — новые от стейджа. Но я пошёл другим путём, накатил стейдж практически сразу после покупки авто… Ну, это так, мелочи, конечно же… Что еще понял, понял что родным М-тормоза 348/345 полная шляпа, мнение конечно составлено от 40d St1, возможно если индекс как проговаривалось выше, их бы вполне хватило… Тормоза от х4м просто умопомрачительны, всем рекомендую… покупал их с пробегом 300км, можно сказать новые… Если что, есть кстати полный комплект штатных 348/345, красных, 110000 рублей (при продаже готов сказать что не шляпа :D) ВОТ
Практически ничего не писал в бортовике о том, что делалось с авто. То ли времени не было, то ли… хз, то ли)
Главная оценка — это, конечно же: «Папа, давай на твоей машине сегодня поедем!». Сын всегда оценивал все этапы доработок, и все, к счастью, получали высшую оценку. А это главное. Супруга тоже оценивала, но не с такими эмоциями, как сын. Это как старый анекдот — "Больше всего я боюсь что когда я умру, моя жена продаст мои тюнячки по той цене которую я ей называл" (Катя, если ты это читаешь, прости, меня взломали).
По расходу нет смысла писать: владельцы бензика скажут — обман, владельцы дизеля — тоже, но для одних будет, что завысил, для других — что занизил :D
Что-то я подрастянул, извините)
Вот и последние фоточки. Вечер, на последнюю ночёвку.
А вот и утро.
Машину отдавал во Владивостоке, на базе. Всё, последняя фотокарточка.
Машина ушла близкому товарищу, что очень радует. Иногда будет можно видеться с бывшей получается, хм, необычненько… (Катя, я про машину!). Машина --> ВОТ
А мы? Что мы? Ну, после BMW — только BMW.
Возможно, законы нашей страны подтолкнули к «омоложению» автомобиля, возможно, так сложились обстоятельства, но что есть, то есть…
Куплена у дилера BMW, тоже X4, но рестайл, с маленьким нюансом — 40 i, вместо 40 d
Думаю, каждый уже знает ставки на актуальную тему утильсбора, поэтому тут явно авто не на год-полтора, скорее уж на года… Ну и да, хотелось попробовать бензин BMW, душу дьяволу за звук!
Будет -> ТУТ
Комментарии 41
Не понимаю, как можно было променять 40d на 40i, в принципе не представляю на что сейчас менять столь универсальные G01/G02 40d, имхо, если бензин, то уж М.
Продаёшь M40d, покупаешь M40i, вот так замена была.
Критерии немаловажные это год, рестайл, M для повседнева не интересен абсолютно (лично для меня). Поездив пол года на 40i, нет того что это лучше 40d, это просто иное… Если условия езды позволяют прожигать стабильно сажевый и ездить на нормальном топливе, 40d — топ, да
На счёт года спорно, дорест в М пакете смотрится хорошо, вот Мки они апнули по дизайну хорошо, минус только в том, что сигнал поворота интегрировали в оптику. Для повседневной эксплуатации на счёт М согласен, рест не намного лучше дореста, все равно очень жестко, низов не хватает, жрет авто в любом режиме дофига. На счёт топлива, вроде все ок, фильтр есть где прожечь. На счёт иного, не совсем понимаю про что, ну как бывшей владелец с B58 G20 340i, G05 40i и текущий G07 40i LCI, могу сказать, все же больше данный двигатель для пузотерок, ну либо катать одному, как только тот же G05 оказывался под серьёзной нагрузкой, потеря по динамике была большая, а до 200 просто огромная.
Ну дорест в М-пакете и рест в М-пакете, вообще не вижу смысла сравнивать считаю. Бесспорно, дорест отлично выглядит, но рест просто другой.
У меня машина для повседнева, не для ежедневных замеров/гонок/доказательств. Конечно dragy у меня есть, замеры тоже сделаю, но лишь для информационной нагрузки)
А сравнить M40d и M40i, как по мне, невозможно, слишком разные
Слишком разные, хм, у них одна аэродинамика, одни настройки подвески, одинаковые настройки электродного дифференциала, одинаковый стабилизатор поперечной устойчивости, разные там только двигатели, за счёт чего, немного другая динамика ну и звук выхлопа. У друга был рест G02 40i, я вот как-то разницы не увидел огромной, понятно, что после 150 будет пошустрее (пока не авто не загружен), но не намного, более того, в динамике чувствую разницу с F97 LCI только после 130.
Вы наверное не ездили долгое время к примеру на 40d, а потом переходили бы на бензин, но именно в одном кузове. Именно от себя я и сдала заключение что невозможно сравнить. X4M можно сказать я даже не рассматривал
Как раз часто ездил на авто с B58, 3 года вместе с G02 40d были G20 340i и G05 40i, сейчас с этим же двигателем G07 40i LCI ну и в довесок уже идёт с другим F97 LCI. Не обязательно ездить только в этом кузове, чтобы понять как ведёт себя авто, собственно, уже выше писал, что за исключением двигателя, все настройки между 40 версиями идентичны, даже по жёсткости тоже, и нет разницы у реста относительно дореста по сравнению с теми же F97/F98 LCI, которые значительно мягче, хотя, по сравнению с гражданскими G01/G02 все равно на них, как на деревянных повозках на плохом асфальте. На счёт М, я склонен, что все же данный авто не нужен на каждый день, я брал чисто ради внешности, так как понравился передок да и вообще внешность, хотел F98 LCI, но не нашёл с нормальной крышей, плюс решил, что сзади не особо нравится то, как они сделали дизайн бампера, зачем его сделали острым, не ясно, учитывая все остальные плавные линии кузова, а решающим фактором стало то, что увидел шпионские фото Х3 в версии G45, понял, что такие Х3/Х4 точно не хочу.
Катя прочитала 👀
так расписал прям по обслуге, как буд-то речь не о 30к км, а о 300к км, я прям даже чутка озадачился, ведь не так давно купил х4 трактор в идеале, не может быть чтобы БНВ так просил, может не повезло? не фартануло?))
у меня мерс w212 за 130к км пробега столько не просил)) правда там мотор правильный) вот только сейчас уже пора уделить внимание подвеске, так по сути только стандартные расходники…
Тоже удивился, пробег 180к, менял только сайленты и подушки двигателя из серьезного
Даааа, вечный спор дизелистов и бензовозов. Это как кислое и сладкое, каждый сам делает для себя вывод и решение что ему больше нравится. Купив машину за 7+ мл руб разве уже не пох расход у нее 12 или 18? 🤔 а ведь какой кайф от звука b58, да и едет он объективно лучше и резвее дизеля. Этот обман с моментом на низких оборотах у дизелей только пока ездишь на дизеле . Поездив на b58 и снова садясь за руль машины с b57, понимаешь, что дизель шляпа и и сэкономленные пара тыс руб на топливе в месяц не стоят то ошо, чтобы променять их на те эмоций, который дарит бензин. Ну и давайте честно, после бензина садишсься на дизель и аж ужасаешься от этого тракторого звука и тряски и вибраций. Чуть поездишь на дизеле, вроде привык, вроде да и норм все, но потом снова садишься в бензиновый авто и понимаешь, бл… ну вот так же должно быть в машине.
Делюсь впечатлениями когда у тебя параллельно машина на b57 и b58 моторах и когда ты в течение недели ездишь пару дней на одной, а потом на второй.
Когда говорят о расходе топлива на таких авто, дело обычно не в деньгах. Вот лично я живу за городом и у меня в округе нет заправок с 100м бензином, а до ближайшей ехать полчаса.
На 40д мне бака хватает на неделю (~100км в день) и заправлюсь по пути на работу или обратно. Вечером и утром в пробках стою и б58 думаю при тех же раскладах будет кушать в районе 20 литров (у меня 11). Так что пару раз в неделю придется кататься специально на заправку, которая мне не по пути, и тратить час на каждую поездку. Вот лично меня это будет напрягать. А заливать 95й в б58… ну я не смогу.
Во владении есть а4 бензиновая 2.0 тфси на стейдже, туда лью только сотый и вот эти поездки на заправку за 100м напрягают, хотя это машина жены и ездит она раза в 3-4 меньше меня.
Я смотрю у вас второй авто с б57 30д. Это даже рядом не 40д на стейдже. Я даже на стоковом 40д как-то проехался и мне он овощным показался после моего.
Про выхлоп и эмоции от бензина спору нет. Но вот по динамике в городе 40д на стейдже не будет уступать 40и. На трассе конечно бенз уедет, но опять же там где не будет камер. И честно мне динамики шитого 40д за глаза хватает, даже ее негде каждый день реализовать. Для меня бензин интересен только звуком выхлопа.
Поздравляю! Интересно сравнение 40и и 40д в плане ежедневной эксплуатации
Спасибо!
Вчера забрал авто, но ехал в ночь, пока очень спорные ощущения…
Я просто ездил на дизельном макане на ст 2 и потом как-то сел на бензиновый макан 3.0… и мне не понравилось совсем отсутствие подрыва с низов, хотя по цифрам он ехал быстрее моего дизеля даже в стоке. Это конечно совсем не B58, который еще и хорошо прокачать можно. Но от многих зарубежных обзорщиков слышал, что 40д дает меньше фана из-за отсутствия выхлопа, но на каждый день он комфортнее и для города лучше. И как жоповоз на каждый день они 40д предпочитали. Сам не ездил на x3/x4 с B58, но очень интересно. Даже хочу в аренду на денек как-нибудь взять. Вот и интересно мнение человека, который на 40д на стейдже покатался, да и остальное в целом всё как у меня.
с учетом расхода, объема бака и доступности 100 бензина (как наличия так и цены) 40d в эксплуатации явно приятнее. и в целом, наверное, 40i это для г20 мотор, а не для кроссовера
я вот кстати так и не понял по рулежке, тоже ездил на макане дизельном на пневме и на г02 на м адаптив, что лучше рулится?
Макан в спорт плюсе мне кажется поинтереснее будет. И там в режиме комфорт прям диван становится и очень плавно едет, в x3 такой плавности хода нет даже рядом.
а тот что был, собран в китае чтоли? почему иероглифы?
Корейские иероглифы. Что белый, что черный, привезены из Кореи
а. это норм! а то тут Авторевизорро сравнил Бэхи собранные на заводе и собранные в китае. Идентичность этих сборок только в фирменном значке
Я снимал авто из Китая и Кореи почти одновременно, для меня как для владельца бмв это два разных авто
что значит снимал? дай посмотреть
Мы возим авто. Съемка была не сравнительная, а быстрая, но для себя почерпнул инфу о разнице. В инсте и на ютубе leks_auto
понял. глянем)
upd: забыл, ютуп то без впн-ов хрена посмотришь(( а чо на ВКвидео не перешли?
Там тоже есть, забыл сказать🫣
21е ТЕ37?
Да, сделал на заказ, так как Rays не оставили выбора перенаправив приоритет на Porsche с 5x130
прикольно
А причем тут звук? Его нет на дизеле, его нет и на бензине, там же то же рядник, без каких либо хитрых углов колена (кросплейна)
Даже если управляемый выхлоп хитрожопить, будет просто шумно. Бу-бу-бу не получить 🤷♂️
По вашему мнению звук B57 = звук B58?
А на Х4 бывает v8?
Сёпонял
Кайф! А по вибрациям, звуку как дизелек, тепло в салоне зимой быстро появляется? Ну и расход городской как? Вопрос чисто из любопытства, с этими пид*расами "руководителями" о свежем хорошем авто в этой стране остается только мечтать…
Ну, однозначно шумнее чем бензин, вибрации нет) тепло, вроде бы быстро, руль и сиденья точно моментально нагреваются, но сильно дико холода не ощущал так как авто круглый год в подземном паркинге.
Сравним с бензином, скоро, греется порядком быстрее дизеля в любом случае
Ну да, бензин получше. У дизеля всего один плюс — на заправку гораздо реже заезжать придется.
Он не лучше, он просто другой
Да лучше, в нынешних реалиях, когда литр дизеля почти как литр 98-го стоит :) Ну разве что мощность ниже (налог) при большем моменте на валу.
Короче дизель не зашел тебе. Хоть затраты отбил?
Как на зашел? Это же был длиннопост с положительной эмоциональной нагрузкой в сторону дизельной BMW.
Если б зашел, бензин не купил))
Нет в Корее рестайл x4 m40d. Но и бензин да, хотелось попробовать для полной картины