Карбюратор ДААЗ 21073

Привет всем.
Ну что же. Отчитываюсь о установки карбюратора ДААЗ 21073.
Примерил я его к коллектору. И понял что отверстия для крепления нужно увеличивать. Причем увеличивать в одном направлении. Ну принялся я рассверливать их сверлом меньшего диаметра.
Установил я короткие шпильки вместо ранее установленных длинных.
Сделал примерно такой бутер: прокладка, текстолитовая прокладка, прокладка, карбюратор. Закрутил

Карбюратор поставил первой камерой повернутой от двигателя, так как множество людей писали на форумах, что это равномернее распределит смесь по цилиндрам.

Потом решил перейти к самому сложному. А именно приводу дроссельной заслонки.
Прикупил я тросик от ваз 2108 и т.д. И начал его крутить по всякому.
Блин. Как быть. На солексе у ваза 08 стоит какой то пластмасовый штука полумесец. А у меня карб под тяговый классический привод. Вот проблема.
Но спустя время я нашел тягу от привода газа дедушкиного УАЗа.

Примерно такой вид. Фото отвратительно, но разглядеть можно.

Далее нужно закрепить этот конец троса куда то.

Пластинка выглядит примерно так =))

Тааак. Далее нужно запилить как нибудь второй конец троса. Хм… Так не хочется откручивать педальный узел. Ладно. Сделаем так. Вырежем уголок и прикрутим его рядом со стандартным рычажком привода газа.

Теперь нужно подвести топливо. Подводим. Сделав обратку и врезав её перед бензонасосом.

Теперь ставим родную кастрюлю, предварительно переварив патрубок сапуна немного в другую сторону.
Готово!

Настраиваем зажигание, холостой ход. и едем пробовать.

Ощущения дикие просто. Если открываются 2 камеры, разгон просто бешенный. Рассход у меня вроде тот же примерно. Порядка 10-11 литров в смешанном режиме. Но динамика лучше. Однозначно. Хотя он немного вяловат на низах но ближе к средним такое ощущения что я на буст выхожу О_о. Прёт дай боже.
Вообщем рекомендую.

Карб 4500р.
Прокладки около 100 — 150р.
Тросик 180р.