Шумоизоляция. Часть 1.

Итак, начнём. Освещать все буду частями, чтобы вдруг не забыть чего.
В этой части скорее больше описана подготовка.
На данный момент машина полностью разобрана, на месте только торпеда, поскольку она держит руль))) автомобиль при этом на ходу и эксплуатируется в режиме работа-дом. Основные работы связаны с удалением штатных элементов шумовиброизоляции, грязи, герметиков и антикоррозийной обработкой. Первым делом был демонтирован люк в сборе, проблем с ним не было, но все равно решено почистить и смазать, поскольку снятие потолка процедура не из приятных. На данный момент применена технология "Анашанопакетная", армированная картоном и малярным скотчем. Для передвижения хватает, это ненадолго).

Затем была удалена штатная шумоизоляция потолка, довольно забавно местами посаженная на клей. Процедуру удаления остатков клея описывать не буду, растворитель и сссссс…ка терпение.

Затем приступил к основному месту, где аккуратность превыше всего — полу. Штатная виброизоляция держится на 90% территории крепко, но в районе порогов где проводились сварочные работы частично уже отсутствовала. Поэтому я принял решение демонтировать с помощью отвертки и молотка коррозионно опасные участки, завтра машина отправляется в кузовной на полную проварку, обработку и покраску освобожденных от виброизоляции участков, чтобы на них можно было со спокойной душой монтировать новый слой.

Попутно занялся еще одной известной проблемой наших машин, скрипом направляющих дверей. Пока несильный, но тянуть думаю смысла нет. Демонтировал и произведу замену роликов.

Ну а пока, для затравочки, первый тизер.