Замена АКБ

В этом ноябре прошло ровно 5 лет, как я купил этот Kia Mohave, и на одометре уже без копеек 100 000 км.

Мой аккумулятор стал подавать признаки смерти. Заводит машину хорошо, но если оставить на 5 минут багажную дверь открытой (подсветку я давно отключил), то машина перестаёт заводиться.

Впереди зима, решил не рисковать. Да и считаю, что 5 лет на дизельное машине — это огромный срок для акб.

Глянул на параметры родного аккума:
Delkor 100Ah 900A.

Хотел купить такой же, но в наличии не нашёл. Тогда заказал очень похожий:
Alphaline Ultra 135D31L : 105 Ач 900а.
В инете пишут, что на одном заводе производят с оригинальным Делкором.

Но позвонил менеджер из магазина и начал уверяет, что мне нужны аккумуляторы с технологией EFB, якобы с улучшенными свинцовыми пластинами. Продавец не смог объяснить, почему я не могу поставить в мою машину обычный кислотный, но сказал, что последний обязательно быстро умрёт. В общем, продал он мне Topla EFB Stop Go: 105 Ah 900a.

Привезли на следующий день топлу, но не с той полярностью. На Мохав нужна Обратная полярность!

Мне показалось, что это знак, попросил вернуться к прежнему заказу с Alphaline, но в наличии их не оказалось…

Почитав в инете отзывы, купил Bushido sj 115D31L. Да, у него пусковой ток чуть ниже родного — всего 850А. Но ёмкость такая же 100Ah. У него нет "супер" технологии EFB, но зато все хвалят именно эту марку. Плюс, у отца на машине чуть поменьше Бушидо, и работает уже 7 лет.

Чуть меньше размером, чем родной аккум, но крутит бодрее моего подуставшенюго. Плюс, теперь нет проблем с оставленными дверями.

Неделю откатал — полет нормальный.
В целом, за аккумами я стараюсь следить. Если нет длинных поездок, а только короткие перебежки по району, то проверяю заряд и ставлю на дозарядку ночью.

Посмотрим, сможет ли Бушидо протянуть следующие пять лет.

***
Дополнен 30.01.2026.
Откатал два зимних месяца декабрь и январь. Специально ниразу не ставил на зарядку.

На прошлой неделе ездили во Владимир. Утром температура была — 22, ночью ещё ниже.
Завёлся утром без проблем. Дальше проехал 3 км и оставил машину ещё на 4 часа. Когда пришёл заводить, температура уже была — 24.
Переехал в другую точку ещё в 5 км и опять пришлось оставить тачку на 5 часов. После завёлся опять без проблем.
Такая эксплуатация в мороз с короткими пробегами самая жёсткая для акб. 850а пускового тока, как видим, хватает за глаза!