Недостатки TANK

Итак, как и обещал напишу про недостатки, так как идеальных машин не бывает, идем по порядку:
1) акпп — да, тут есть вопросики с большой задержкой переключения когда едешь спокойно, если идти на обгон, то с такой задержкой можно и не успеть совершить маневр как планировалось, при этом сами переключения четкие.
Для меня эти задержки не критичны, в тех режимах что я езжу я уже привык и меня устраивает в целом работа, общий язык мы нашли
2) аэродинамика — после 100 есть справа небольшие аэродинамические шумы (еле слышно), но не всегда и не особо досаждает в связи с хорошей шумкой, ну и самое печальное, что машина становится грязной свиньей максимально быстро…а когда грязная машина мне совершенно не нравится, в общем частые заезды на мойку тем более в черном цвете гарантированы
3) жесткость подвески — если давление 2.5, о в некоторых сценариях жестковато, но если 2.3-2.4, то абсолютно нормально, на трассе вообще шикарно едет
4) не совсем четкая работа кейлесс, сенсор не всегда с первого раза понимает что от него хотят, особенно если это упражнение выполняется левой рукой
5) педаль тормоза электронная — когда только взял тест драйв несколько раз резко клевал носом автомобиля так как не понял тяговое усилие, которое нужно подавать на педаль, сейчас уже привык, получается абсолютно адекватное торможение, но к этому нужно привыкнуть, считаю все же минусом, обычная гидравлическая педаль куда понятнее и проще в освоении
6) лкп — оно слабое очевидно, толщина тоже не впечатляет, но это относится к большинству современных машин, в том числе немецких с Эко лаком, который вообще не защищает и никак не сохраняет долго свежий внешний вид

В остальном чего-то критического я не заметил, машина радует, притягивает взгляды в связи с габаритами и необычными формами, дарит высокий уровень комфорта. Считаю, что выбор сделал правильный.