Привет всем!
В общем, никак не удаётся разобраться с вибрацией. Не сказать, что прям какой-то ужас и криминал. Явно мотор из отсека не выпрыгивает, но такое ощущение, что ничего не демпфируется. Просто дискомфорт акустический и тактильный. Во всём диапазоне оборотов. При движении со скоростью около 120 даже начинает что-то резонировать в районе трапеции стеклоочистителей.
Что делали:
1. Меняли опоры. Китайские "типа оригинальные, которые ставят на конвейере" на такие же из, типа, "другой партии". Результат отрицательный.
2. Проверяли вакуумные трубки от насоса до опор. Всё в порядке.
3. Подключали вакуумный насос к опорам и откачивали воздух. "мягкости" работы не появилось.
4. На заведённом двигателе прослабляли болты крепления опор и затягивали (типа, чтобы они встали в правильное положение). Результат отрицательный.
5. Ослабляли и обратно подтягивали опору крепления АКПП. Без результата.
Едва ли вопрос в вакуумной фиче. Она, насколько я понял из ТИСа, работает до 1,5-1,7 тыс.оборотов, т.е. предназначена для снятия вибраций на низких оборотах. У меня же вибрация присутствует во всём диапазоне.
Вопросы:
1. Может ли быть такое, что вибрация — не следствие плохой работы опор, но следствие неправильной сборки чего-то в моторе? Всё началось после замены цепей ГРМ + замены опор, притом, что прошлые опоры были полностью мёртвыми, но двигатель вообще не шелохнулся — об оборотах можно было понять только по стрелке тахометра. Может ли так быть, что мастер что-то упустил и неправильно собрал? При всём этом машина валит как надо. Ни затупов, ни вялости не наблюдаю. Что посмотреть в диагностике (Рейнгольдом) чтобы удостовериться в правильности сборки?
2. А может, опоры слишком жёсткие, и передают паразитные вибрации? Может ли кто-то посоветовать какие рискнуть купить опоры? Если не оригинал, то что? Лемфёрдер? Говорят, он скатился в качестве + подделки. Есть ли проверенный магазин? На оригинал, понимаю, рассчитывать в нынешних политических обстоятельствах не приходится. Единственно, не хотелось бы проверять теории, вваливая впустую деньги на покупку деталей, которые не являются виновниками.
3. Может ли быть дело в опоре коробки? Невероятно, но чем чёрт не шутит?
Деятельные советы категорически приветствуются! Уже устал от этого вибромассажа :)
Комментарии 15
Кратко. Я с вибрацией (резонансом) боролся год. Заменил пол машины. Вибрация появилась после удаление экологии с сажевиком. Прошил там — же. Итог- перешивка в другом сервисе — резонанс прошел!
После удаления экологии всё было ОК в смысле вибрации. Да и прошивал у людей, которые профессионально занимаются. И именно БМВ.
Власов в последнем из видео делал сравнение оригинала с заменителями, в том числе опоры двигателя. Это галоид что если не оригинал то нет гарантии что все будет работать как должно. Посмотри, может поможет.
Проблема в том, что где бы достать оригинал? А неоригинал, который ставят на конвейере — Лемфёрдер, стал ненадлежащего качества
Я ставил CORTECO, говорили что и в оригинале от них шли подушки на двигатель, кто сейчас делает не скажу.
Сейчас беседую с Гроком. В общем, договорились до следующего:
Насколько я помню, там должны быть коррекции по форсункам именно.
Ошибки на бмв только когда отвалилось и уже только эвик вызывать, остальное оно не кажет.
Помню долго искал проблему на н57 — черным дымом коптила, что весь бампер на белой машине был черный. Ни ошибок, ни кривых показаний. Хотя из показаний — только расход воздуха и температура на улице. 3 дня мучил ее, оказалось заглушенный егр как-то спустя 5 лет разглушился и начал сосать воздух в обход всего.
Так что опираться на комп и жопомер не стоит
Я бы еще параметры форсов посмотрел. Ясен пень их снимали, могли неправильно установить — сифонит из под колец.
Вообще в таких случаях надо смотреть там где лазили. Могли забыть чето поставить типа шланчика на вакуум.
Попробуй в другой сервис заехать, иногда мастера не видят свои косяки.
Смотрел в Рейне коррекции в "плавность хода" — всё в зелёной зоне.
Насчёт шланчиков: у своего механика (который не по БМВ, но крайне прошареный чувак) придирчиво смотрели шланчики, в т.ч. на подъёмнике. Всё зачипись. Да и, повторяю, машина валит. Ошибок по мотору нет. Но, наверное, нужно ещё раз проинспектировать.
Опоры заменить еще раз. Много раз слышал, что у людей с первого раза плохие приходили и даже душные мертвые были лучше новых
Так на что? Так можно ещё очень долго спонсировать магазины запчастей. Хотелось бы понять какого конкретного производителя взять и, желательно, наводку на магазин.
Нужен не китайский оригинал
Гофру глушителя не меняли? Из-за не бывает вибрация.
Меняли достаточно давно, превентивно, но оказалось, что можно не менять. НО, кстати: вырезали кат, после чего машина стала громче тарахтеть (механик сказал, нахой там пламягаситель и шумогаситель. Ну я и не стал настаивать на установке, просто, говорю, вырежьте сажевик). Но вибрации не было до момента демонтажа мотора. Может, одно наложилось на другое?
Ставь от Lenförder