Собственно с двигой достался мне кондейный штатный радиатор. Так как он конедейный, его рабочая площадь увеличена. Отверстия под кондей будут заглушены. В виду ширины радиатора пришлось пилить лонжероны, но усиления при этом учтены. Потом оклею резиной углубления под радиатор, на случай, чтобы он об железо не терся при боковых нагрузках на кузов.
Сверху пришлось выпилить окна, с другой стороны отверстия под болты. Иначе никак… Радиатор приходится прижимать максимально к телевизору из за величины двигателя. На болтах, соответственно, резиновые проставки. Потом может сделаю их толще.
С низу исполнил подпорки из 2 мм металла, а резинки использовал со своего старого радиатора.
В общем, он должен справляться с охлаждением.
Комментарии 10
Радиатор не кондейный, а от авто с АКПП.
На самом деле, оказалось радик от опеля. Сейчас строю на родном радиаторе от 535
Представляю, что бы было если бы тебе в руки попал радиатор от грузовика.
Это крайность) Каждый по разному относится к таким переделкам.
Конечно по разному, если учесть что есть большой радиатор в стоке и ничего резать не надо.
Альпиновский не справлялся с этой двигой. Хуже, чем было не будет. А если что то случится, другой кузов без вариантов. Посмотрим, насколько это будет надежно…
Есть радиатор тропик он нормально справляется с перегревом, а твой радиатор может оказаться забитым внутри так как он бу. Вот и делай выводы…конечно разрезать проще))
Он стоял, но он новый. И может потом такие же дальше буду ставить. Тропик стоит дорого…
е46 320д встает идеально он тонкий площадь общая как у твоего.стоит у меня на м30 справляется на ура а вот тропик ни хера не справлялся постоянно температура повышена была.
буду иметь в виду) Может потом перейду