Всем привет! Банде отдельный. Мастерам с Авито тоже привет, заставили разобраться самому, за что им мое почтение, да и ваше думаю тоже. Предлагал я им купить готовое решение без огласки, не согласились. Так как решение проблемы было найдено в плотном сотрудничестве с Алексеем WindyW. Я ему очень благодарен. Думаю и Вы будете тоже. Нами было принято решение раскрыть тайну найденой нами проблемы. Эта запись не 100% решение, носит информационный характер, так как вариантов неисправностей в данной схеме масса. Это лишь один из них. Подготовка и замеры были растянуты во времени, по мере возможности, около трех недель. Машина отца, свободное время только в выходной, и тот не полный день, а только пара часов. Первое с чем мы столкнулись не имея опыта, это включение платы уБЦМ на столе. Это просто, тем кто ремонтирует их каждый день, но увы, мы ремонтируем бытовую технику и нам понадобилось больше времени для понимания. Для того, чтобы включить уБЦМ на столе нам нужен блок питания 12В и распиновка разьемов, она есть в свободном доступе. Советую Почитать умную книжку, там многое понятно, и что не нужно переключателем света баловаться после выключения зажигания, и вообще для понимания как оно все.
Необходимо подать напряжение 12В на 28 пин разъем Х4. Так же необходимо подать напряжение 12В на разъем Х6 пин 26.
Так же, на разъем Х6, необходимо подключить антенну иммобилизации, это пины 22 и 26, кнопку без фиксации старт/стоп пин 2 и 23.
Методом замера и сравнивая напряжения на рабочем и не рабом блоке, нам с Алексеем удалось сузить и локализовать место возможной неисправности, но о бо всем по порядку. Состоит оно из нескольких основных узлов. Есть и еще, но с ними не разбирались.
Далее я Вам дам основные замеры напряжений, учтите что при нажатии на кнопку старт/стоп, некоторые напряжения без опознавания чипа ключа длятся всего две секунды, с опознаванием и того меньше.
Из него понятно, что данный узел имеет два независимых источника питания, предварительный каскад 12В на микросхеме и 12/24В транзисторы выходной каскад.
Тут мы уже разобрались, что в нашем случае есть третий узел, питающий предварительный усилитель по команде процессора.
Исходя из всего проверенного приходим к выводу, что данный узел имеет неисправность в виду отсутствия питания микросхем по команде. Но и это может быть не точно, по тому как на исправной плате команда 3.3В на стабилизаторе есть в течении 2х сек, а на не исправной ее может как бы не быть, периодически может проскакивать некий импульс, но настолько быстрый что его можно увидеть только осциллографом. Делать нечего, и нужно проверять эту теорию, проверить просто, подать 12В на синюю точку узла 3 и нажать кнопку старт/стоп. На неисправном блоке загорелся индикатор накачки иммо, лежащий рядом с антенной. Почти победа. Но это не все, заказывать и ждать микросхемы стабилизатора из поднебесной долго, разбирать еще раз, ну уж очень не хотелось. Нашел на разборе у себя старый, теплый, проверенный временем линейный стабилизатор напряжения с управлением.
Входные напряжения схожие, команды управления схожие, а вот стабилизированный ток, разнится, сильно разнится в пользу старого и теплого.
Под нее придется выкусить пару ламелей в крышке корпуса, но в этом нет ничего страшного. Далее судорожная сборка, установка и долгожданная проверка в машине.
Кидаю ключи в нишу, нажимаю тормоз, тыкаю старт/стоп, машина заводится. На этом не все. Основная идея родилась еще до отвала ниши, это перенос антенны иммобилизации поближе, Отец инвалид и ограничен в движениях, ключи туда он физически не может положить. Для этого была куплена еще одна антенна.
Удлиннены на полметра провода. Можно и старую, но снимать и разбирать консоль мне не очень то и хотелось.
Дело за проверкой!
В таком положении ключ считывается каждый пуск без проблем.
Подводя итог, ни в коем случае не призываю людей без опыта и квалификации проводить ремонт самостоятельно, такие мелкие работы необходимо доверять квалифицированному человеку. В противном случае можно попасть на замену блока уБЦМ, при чем, можно его окирпичить без возможности сделать клон. Авторы не несут ответственности за неудачи в повторении данной статьи. Надеюсь тема раскрыта максимально подробно, для тех кто имеет возможность произвести процедуру замеров и замены самостоятельно. Буду рад критики мастеров, где починить в Липецке могу подсказать, сам за это браться не буду. Итог проделанной работы Тут
Всем спасибо за внимание!
Примерно Такой была переписка в телеге!
Не забываем ставить Лайк, пересылать и подписываться!
Комментарии 175
Большую работу проделали, благодарю!
Спасибо!
День добрый, кому интересно занимаюсь ремонтом ниши ключа в г.Октябрьский Башкортостан
Пишите
Спасибо, работа проделана серьезная! Не многие мастера по автоэлектронике так бы заморачивались.
Не за что! Согласен.
Спасибо большое, сегодня перепояли и низша заработала🤝🤝🤝🤝
Благодарю за обратную связь, рад помочь!
Перепаяли все заработало
Очень благодарен Вам за этот пост!
Сегодня наконец-то реанимировал нишу ключа, радовался как ребёнок.
Огромнейшее уважение Вам за такую титаническую работу!
Благодарю за отзыв, рад что у вас все получилось!
4 вывод 78R12 идет на 3 ногу выпаяной SGM2202 (контрольная точка стыка двух резисторов)? Я правильно понимаю?
Да, все верно, у меня попаян на саму площадку, а рядом есть контрольная точка, можно и на нее
Благодарю за обратную, отлично! Рад помочь!
Спасибо большое, сегодня наконец то добрался, перепояли мне там где телефоны делают и все заработало 👍
Привет, сложно сказать что это, если есть 78R12, ставь, у отца работает. Я микросхемы не заказывал, нет необходимости, у меня пока с нишей все ок.
Приветствую!
Андрей жму руку, и выражаю благодарность за огромный вклад в исправность автомобилей!
Учитывая Ваш опыт и статистику по данной теме, что это косяк партии стабилизаторов или конструктивный просчет?
Мне нужно помочь соседу, как лучше поступить:
— повесить 78R12 на проводах
— родной стабилизатор на озоне купить?
Благодарочка за подробный разбор. Померла, хотя внешне и не видно. Поменял, и о чудо — заработало. Приколхозил по входу резистор — работает. Процесс как-чё разбирать подсмотрел у
Elkent, за что Спасибочки. Кому перепаять в Минске, помогу.
Отлично! Поздравляю! Рад помочь!
pav3lsmrnf человек спрашивает кто в Минске может, а я кроме тебя никого не знаю, а так да, перепаять микру, ну желательно бы перед проверить индикатором, есть накачка или нет.
Рад помочь, можно у Макса maxflomaster спросить, может подскажет.
А что по факту нужно, перепаять элемент?
Deadoff48, огромное спасибо за исследование и результат.
Есть ли тут специалисты из Минска, кто мог бы реанимировать нишу для ключ-карты?
Deadoff48, сорри что тут ищу специалиста.
вот hddw из Минска, который себе перепаял и даже микрухи есть) И готов помочь с заменой) спишитесь там)
У меня, получается, нестабильная накачка ниши происходит и ключ не успевает набрать заряд. В общем нужно разбирать и измерять напряжение непосредственно на плате uBCM. Спасибо вам за помощь и проделанную работу!
А ключ в этот момент не в зоне действия антенны, если ключ рядом он немного по другому работает. Так и есть, беспроводная зарядка для активации обмена по ВЧ в случае разряда батарейки.
Доброе утро. Вторым ключём проверял, видео ваше тоже смотрел. У вас светодиод горит непрерывно, а меня моргает три раза. А вообще схема накачки похожая на беспроводную зарядку. При любом действии(открытия ЦЗ, нажатии тормоза или кнопки старт стоп) происходит накачка ниши. Как будто накачка ключа запускает процесс инициализации и по радиоканалу разрешает запуск. Возможно такое?
Добрый день, проверьте ключ, может с ним что то не так. Может что то еще неисправно. В посте есть ссылка на видео, там немного есть информации как должен вести себя индикатор иммобилизации.
Здравствуйте. Андрей, подскажите пожалуйста, светодиод должен гореть постоянно? У меня он моргает три раза, но ключ ниша не видит. Т.е. напряжение на антенну какое-то есть, или всё-таки нужно мерить на самом стабилизаторе?
Рад помочь!
Сегодня поставил новую микросхему, все заработало. Спасибо еще раз
Мне не помогло((. Две микросхемки перепаяли, толку нет. Не идёт питание на антенну при "старт"
Все может быть, об этом я упомянул, что проблема может быть не только в данной микросхеме. Основные точки замеров напряжения в моей статье есть.
sashka-32
Мне не помогло((. Две микросхемки перепаяли, толку нет. Не идёт питание на антенну при "старт"
Аналогично, весь день сегодня с бубном плясал. Первый раз перепаял, проверять не стал, поставил в машину-не заработало, второй раз на столе всё проверил-работало исправно, поставил обратно в машину, опять не работает…
Привет я сегодня с помощью фена примерно как у вас заменил за 3 минуты 10 минут ушло на снятие уБЦМ (у меня стоит сигналка rvr поэтому быстро снял и поставил) разобрал корпус уБЦМ за 1 мин 5 (винтов в корпусе и два в кронштеине) добавил флюс и просто прогрел 1 минуту 350 градусов феном снял пинцетом микросхему новую макнул во флюс и феном без добавления припоя прогрел контакты где стояла микросхема буквально 20 сек и пинцетом установил новую микруху еще 20 сек и готово протер спиртом и не отличишь от завода. И все заработало, я держу фен ну или паяльник раз 10й за 35 лет, пишу я для тех у кого есть фен и немного ровные руки вы и сами сможете заменить если нет рядом мастеров ну или не желаете им платить. Все что нужно флюс микруха фен и немного прямые руки ах да и пинцет все же маленькая микросхема.
А можно подробнее, что это значит — "не нужно переключателем света баловаться после выключения зажигания"?
Можно, в комментариях ниже есть мой скрин «Функции управления энергосбережением», в нем ответ
скажите, а есть ли способ увеличения мощности данной антенны, чтобы ключ был обнаружен не только в нише специальной, а в любом месте машины?
Нет такой возможности, только полноценный без ключевой, БДЗ, или сигнализация с меткой. Варианты есть.
у меня сигнализация старлайн s96v2 с метками, но метки же работают как дополнительный способ идентификации. Разве влияет это на видимость ключа машины в другом месте, кроме ниши? или можно ее как то настроить, что ниша не нужна? микрухи приехали, но еще не перепаивал. мягкую посадка так же работает. можете помочь советом как с метками это сделать?
для обхода по меткам ниша нужна рабочая и дополнительно прописанный ключ, все что могу подсказать
то есть, я сейчас делаю нишу, делаю маленький камень иммо (как в ключе), могу его туда просто положить и ключ будет всегда в кармане, и заводиться машина будет в любой момент?
суть проста, нужно плату от ключа к антенне примотать и спрятать, но с разрывом цепи антенны накачки и внешнем питании платы ключа на гибкой логике по метке.
понял, спасибо!
Огромное спасибо за труд и человеческое отношение к людям! На моём папелаце тоже оказала ниша. Микоросхему заказал. Придёт в начале марта. После замены и обкатки обязательно отпишусь для статистики.
Родителям Вашим доброго здоровья и отдельное спасибо за то, что воспитали хорошего человека, а не барыгу.
Спасибо!
Интересно, как можно убить бцм, так что его не поменять путём переставления чипа eeprom?
Не совсем так, еепром находится в самом процессоре и является его неотъемлемой частью. В случае неправильной установки микросхемы можно повредить процессор, так как команда включения данного стабилизатора идет непосредственно с процессора.
Видимо я с другим бцм сталкивался, был от какой то приоры — там чип в бцм перепаял и машина заводится)
Эти процы в бодик ах ителмы с 23 года
Deadoff48
Не совсем так, еепром находится в самом процессоре и является его неотъемлемой частью. В случае неправильной установки микросхемы можно повредить процессор, так как команда включения данного стабилизатора идет непосредственно с процессора.
Это типа моторолла проц?
Artery
Добрый день всем, если кому-то интересен ремонт накачки антенны в г.Муром. Так-же обновлю блок uBCM. прошивку ЭБУ двигателя, пропишу ключи. Если это сообщение вредит как то вашему каналу, могу удалить.
Пусть висит, много не знает где и что можно.
Вот и мне помогла замена этой детальки и ниша ожила. Ждал с озона три недели, сегодня перепаяли. Эта микросхема очень маленькая, самому если без опыта даже и не суйтесь. Отдайте в ремонтную мастерскую, так надежнее.
Отлично!
Толково! Самое главное неисправность нашёл, походу она типовая. Если они по току вылетают, в теории можно две родных микрухи бутербродом впаять…
Благодарю, не думаю что по току, она с двойным запасом, скорее всего брак.
А визуально микруха целая была, или с точкой? Брак маловероятен, скорее констукторский просчёт.
Да, целая, разница в управляющем напряжении в момент подачи команды EN но скорее всего это вызвано обратной связью. Если нет напряжения на выходе, команда EN прерывается. Возможно нужно поиграться с конденсаторами, по аналогии с некоторыми стабилизаторами в ТВ.
Ну вот и я заменил данную микруху — НИША ЗАРАБОТАЛА. СПАСИБО Андрею за данный БЖ.
Не за что, рад помочь! Ты первый, кто отписался, значит это действительно помогает.
Работает ! Всех благ !
Рад помочь! Спасибо!
Master-Yoba
Ну вот и я заменил данную микруху — НИША ЗАРАБОТАЛА. СПАСИБО Андрею за данный БЖ.
Привет! Подскажи где заказывал?
На чип и дипе)
Два месяца катаюсь после замены проблем нет. Перенос ниши тоже стало поудобнее.
Отлично!
Привет всем. Кто то уже купил в Озоне SGM2202-ADJYN6G ?
Замена помогла ?
Может кто из города Владимира заказывал? Куплю одну штуку.
Привет, тут спроси в Хелпе, t.me/+F6ne9phSWQQxNWQy
unicki
Привет всем. Кто то уже купил в Озоне SGM2202-ADJYN6G ?
Замена помогла ?
Может кто из города Владимира заказывал? Куплю одну штуку.
есть 5 штук)))
Старый стабилизатор исключили, или он остался на месте?
Исключил
Как раз статься понабилась, спасибо, отвалилась ниша. Не знаю что с ней делать, попробую сразу перепаять, осталось заказать такую чтучку 😁
Пробуйте
Добрый день всем, если кому-то интересен ремонт накачки антенны в г. Ставрополь Я этим занимаюсь. Так-же прошивкой ЭБУ двигателя и обновлением блоков uBCM. Вот ссылка но мою группу ВК vk.com/chipstav_26
Пусть будет, реклама на канале не запрещена, я не жадный.
Я честно недавно начал подобное делать, если площадка запрещает, могу удалить. Либо вам, это как-то мешает. Тут проблем нет. Спасибо за понимание.
Оставь, многие не знают куда обратиться по городам, пусть будет.
Большое спасибо
Рад помочь!
Отличная статья, сколько времени убито, но главное сделал 🤝 . Отцу здоровья !
У меня с салона не работает эта ниша, сильно не парюсь, нажимаю на разблокировку если вышло 45 сек, но в душе не покидает мысль, что где-то меня поимели со стороны АвтоВАЗа 🫣 .
Вот только сейчас задумался, а если владельцу нужно, к примеру, привязать новый ключ, в связи с утерей старого ключа и не работает ниша, то как быть то ?
Делать блок за свой счёт, но машина то гарантийная …
Благодарю, она еще нужна для обновления блоков, изменения конфигурации в них, она просто должна работать!
То есть даже сам дилер не сможет обновить блок, если не работает ниша ?
Ага
Интересно, а как они будут выкручиваться, если ( как и многие здесь ) отправить запрос письмом в АвтоВАЗ обновления блока на коммерческой основе 🤔
Это же на коммерческой, могут и отказаться
Сразу вспомнил диалог в чате про SVFRD, когда вроде даже помог опознать))
Нашелся тот добрый человек, Спасибо, мы весь гугел сломали в поисках, правда потом тоже нашел на каком китайском то китайском сайте, но ты очень выручил!
Проверить систему можно я так понимаю, если нажать на кнопку ключе разблокировки 46 сек. Если авто заводиться, то. с ключём все в порядке правильно я понимаю?
Если машина заводится с ниши по истечению минуты и более последнего нажатия кнопки открыть на ключе, значит исправна
Понял.
Здравствуйте. Я понял что проблема решается заменой стабилизатора SGM2202-ADJYN6G/TR .Ну почти наверняка, но это не точно. Это так? В Чип и Дип они тоже есть в продаже.
В моем конкретном случае так и есть, в чипидип есть, сроки доставки от 5 недель, на сколько я помню.
unicki
Здравствуйте. Я понял что проблема решается заменой стабилизатора SGM2202-ADJYN6G/TR .Ну почти наверняка, но это не точно. Это так? В Чип и Дип они тоже есть в продаже.
Я заказал жду.
Иван здравствуйте. Напишите нам пожалуйста потом свои результат. Я до наступления тепла уже делать не буду.
Конечно.
вот это труд ! респект!
Спасибо!
Андрюх, поясни пжлст — "не нужно переключателем света баловаться после выключения зажигания". Чревато какими-то последствиями? -или имеется в виду, что свет сам выключится при открытии водительской двери?
Вернее не отключится, деактивируется система энергосбережения
а из чего сделать индикатор "накачки" ниши? вижу что катушка а какая не пойму) интересно потыкать в свою посмотреть не отломало ли
Катушка индуктивности и светодиод, можно купить готовый на озоне ozon.ru/t/pmQDHI1 или собрать самому.
а ну то есть без каких то доп особенностей) тогда да проще самому найти. спасибо)
Я использовал дроссель 150 мГн( маркировка 151) и светодиод 3.3В
Спасибо за работу, было интересно прочитать. Оказывается, всего-то стабилизатор умирает, цена ремонта копеешная… И почему, интересно, они такой стабилизатор? 150 мА выходной ток всего лишь, может не вытягивает выходную цепь и сгорает? Можно было им базовый 1117 3.3 поставить через транзистор и было бы счастье.
Рад помочь, 2202 там с двухкратным запасом по току и его полностью хватает для поставленной задачи, но разброс входного напряжения может влиять на работу, хотя он в пределе допустимого, можно сослаться на хромающее качество поставщика. 1117 также можно в вариации ADJ, но реализация сделана на управлении по команде процессора.
А вообще для питания какой цепи используется этот стабилизатор?
По поводу входного напряжения этого стабилизатора — там у него по даташиту трехкратный запас получается (36V), хотя скачки напряжения бортовой сети и правда могут убить его… А про 1117 сказал, потму что он уже проверен временем) Чем эти новомодные китайские микрухи
Не совсем так, входное напряжение на микросхеме стабилизатора SGM2202 разное(стабилизатор напряжения 3), в режиме покоя напряжение на ее входе 12 вольт, но по команде с процессора это входное напряжение поднимается (преобразователем напряжения 1) до 25 вольт, с этих 25 вольт микросхема SGM2202, получая команду от процессора на 3-ю ножку EN вступает в работу стабилизируя напряжение с 25 до 12 вольт, подает его для питания предварительного каскада на микросхемы EG5620, и те в свою очередь раскачивают антенну через силовые полевые транзисторные ключи JMTQ35N06A, я прекрасно понимаю логику такого применения, так как частота работы EG5620 (а вернее время мертвой зоны, в нано сек) задается резистором, бортовая сеть автомобиля может иметь разное напряжение на АКБ, таки образом, беря напряжение питания для стабилизации с преобразователя мы имеем стабильное, опорное напряжение 12 вольт для работы задающих микросхем EG5620. Я даже начал разрисовывать схему, для понимания, но забил, в голове все сложилось и на этом успокоился.
Осталься последний вопрос. На этом резисторе, который я обвел оранжевым, написано 338? Если это так, то резистор обратной связи у нас получается Гигаомный, которые в свою очередь, легко ловят различные наводки и может убивать микросхему через пин обратной связи. Это так, мысли в слух и они ни на что не претендуют, но все же зачем было брать такой резюк.
Нет, 3.3 кОм
Крутая работа проведена! 👍👍👍
Благодарю!
Я не понимаю, почему Автоваз признал это нормальным явлением, если неисправность очевидна?
Вот это очень хороший вопрос, массовость и дороговизна ремонта, а дефект есть, нужен прецедент с независимой экспертизой неисправности и суд, тогда возможно дело сдвинется с места, мне в случае с отцом это не грозит, а вот остальным повод задуматься, но это время, деньги и нервы, хотя я тоже схватил нелегкий испуг при первой попытке ремонта наскоком без разбирательств и чуть не попал на новый уБЦМ, но об этом не будем, история это умалчивает.
Если бы у меня была такая неисправность, я от дилера бы не отъезжал. Как запустить авто, если сядет батарейка в ключ-карте?
Такого быть не должно, нужно требовать замены uBCM, никаких "поймите, нам сейчас тяжело, поменять не можем". Утильсбор поднимаем? Ну тогда чиним по гарантии.
Так то да, но уже скоро эти машины станут ну совсем не гарантийными, по этому считаю нужным дать информацию для всех, база элементов у них одна, возможно партиии компонентов разные, нас ждет увлекательный аттракцион, такая микросхема стоит в блоке в еще одном месте и за что она отвечает, увы я не разбирался.
Респект за инфу, а то иногда за отсутствием альтернатив совсем люди связь с реальностью теряют, наживаясь на бедных владельцах отечественного автопрома)
Это точно, цены не радуют, на Весту ремонт дороже иномарок, да бред… такого не должно быть, это масс хоть и новый по конфигурации.
Вот цены на некоторые запчасти, услуги уже превысили, в некоторых позициях, цены на иномарки) Это вообще бред)
Задрало их Авито, вернее продавцы, перекупы. Почему новая антенна что я купил в магазине запчастей стоит 730₽ с доставкой а Б/у на Авито 1500₽ без доставки. То же касается и датчиков положения руля, новый с чекой в два раза дешевле чем б/у, кнопки ЕСП по 450 р новые, на Авито от 1000. Кругом парадоксы, тоже коснулось и услуг.
Народ привык, что на авито дешевле, да иногда просто люди не знают что такое артикул)
Deadoff48
Задрало их Авито, вернее продавцы, перекупы. Почему новая антенна что я купил в магазине запчастей стоит 730₽ с доставкой а Б/у на Авито 1500₽ без доставки. То же касается и датчиков положения руля, новый с чекой в два раза дешевле чем б/у, кнопки ЕСП по 450 р новые, на Авито от 1000. Кругом парадоксы, тоже коснулось и услуг.
А вопрос такой: видит ли блок ключ, если в нем села батарейка? При полностью исправной антенне, блоке бцм. То есть можно ли уехать на машине на полностью разряженном брелке?
Цепь накачки для этого и существует, в ключе по мимо платы управления есть транспондер, он не имеет питания, он не зависит от батарейки в ключе, антенной ниши создается электромагнитное поле, которое записывает транспондер и считывает индивидуальный ключ, примерно так это понимаю я, на деле может быть по другому, если обратится к руководству пользователя автомобиля, там черным по белому написано, что при разряде батарейки в ключе уложить ключ в нише и завести автомобиль. Если по истечению 45 сек после нажатия кнопки открыть на ключе уложить ключ в нише попытаться завести авто, и на приборной панели загорится Ключ карта не обнаружена, это первый признак отсутствия работы схемы накачки антенны иммобилизации.
Deadoff48
Задрало их Авито, вернее продавцы, перекупы. Почему новая антенна что я купил в магазине запчастей стоит 730₽ с доставкой а Б/у на Авито 1500₽ без доставки. То же касается и датчиков положения руля, новый с чекой в два раза дешевле чем б/у, кнопки ЕСП по 450 р новые, на Авито от 1000. Кругом парадоксы, тоже коснулось и услуг.
Аналогично столкнулся с такой ситуацией, два новых динамика в магазине 1100, на Авито 3600, ещё и продавцы хамят ))))
Ага
Deadoff48
Так то да, но уже скоро эти машины станут ну совсем не гарантийными, по этому считаю нужным дать информацию для всех, база элементов у них одна, возможно партиии компонентов разные, нас ждет увлекательный аттракцион, такая микросхема стоит в блоке в еще одном месте и за что она отвечает, увы я не разбирался.
Окажется что эта ещё одна микросхема и отвечает за блокиратор руля, конечно говорю наугад, но шансы 50 на 50
А самое интересное, никто и не скажет 100% это решение или нет, но в любом случае наблюдаем что будет с этим со временем и спасибо за Титанический труд
Думаю это типовуха, но об этом мы узнаем позже, когда появится статистика по отзывам.
gmgg1
А самое интересное, никто и не скажет 100% это решение или нет, но в любом случае наблюдаем что будет с этим со временем и спасибо за Титанический труд
Всегда пожалуйста, я не таю свои решения и секреты!
У меня ключ в куртке лежит именно в правом кармане, обычно она расстегнута и он как раз лежит на ручнике примерно, думаю при таком расположении антенны он будет срабатывать прям из кармана). А летом сумка с документами и ключами там же стоит между ручником и сидением. Возможно и класть ключ на тоннель не придётся) если так сделать
Пробуй, 5-7 см возможно у тебя будет, но это не точно
MSA52
У меня ключ в куртке лежит именно в правом кармане, обычно она расстегнута и он как раз лежит на ручнике примерно, думаю при таком расположении антенны он будет срабатывать прям из кармана). А летом сумка с документами и ключами там же стоит между ручником и сидением. Возможно и класть ключ на тоннель не придётся) если так сделать
Там по принципу домофона работает, приложил — запустил. В подстаканник если ключ кинуть, не срабатывает
48 лайков ! ))), а то больше одного поставить не дают)))
Спасибо Сань, оказывается мы могем!
Мы все могем, если захотим)))
Без вариантов !
Deadoff48
Спасибо Сань, оказывается мы могем!
И это тоже могем)))
Ржунемагу я с этой картинки, думаю осилю и ее
🤣 я про продолжение- тоже могем если надо)))
Прочитал всё, всё подробно расписано, но я не понял не чего и это нормально, я в этом не соображаю, но суть понял😀, вопрос только по антенне ключа, сделал доп антенну на удлинение или заводскую отключил? Кстати думал по этому поводу чтоб в другое место перенести, с завода ниша даже для простого пользователя крайне не удобно, ваш вариант просто супер 👍
Это нормально! Да, просто одну отключил, другую с нарощенным кабелем подключил.
А две если запаралелить не будет работать?
Не пробывал, но по закону Ома может нагрузка поделиться на два и мощьность уменьшится, там все на фишках, перестегнуть проблем нет, ток неудобно, но можно.
tsdmitry87
Прочитал всё, всё подробно расписано, но я не понял не чего и это нормально, я в этом не соображаю, но суть понял😀, вопрос только по антенне ключа, сделал доп антенну на удлинение или заводскую отключил? Кстати думал по этому поводу чтоб в другое место перенести, с завода ниша даже для простого пользователя крайне не удобно, ваш вариант просто супер 👍
Там самое удобное место (я так думаю) ремешок на ручник накинул. Не слетит, если что искать по карманам тоже не надо. Если что нажал кнопку и в путь. Антенна при этом довольно мощная как не бросай ключ все равно ловит, нет необходимости укладывать ключ
Я не против, такого же мнения что чем ближе к водителю тем удобнее, вопрос в другом, если не отключать заводскую, а просто продублировать другую, чтоб и там и там работало.
oleg48lip
Там самое удобное место (я так думаю) ремешок на ручник накинул. Не слетит, если что искать по карманам тоже не надо. Если что нажал кнопку и в путь. Антенна при этом довольно мощная как не бросай ключ все равно ловит, нет необходимости укладывать ключ
О, виновник торжества, подключился!
Не виноватый я. Он сам сломался.
За то опыт какой приобрели
Титанический труд ! Обязательно сохраняю в закладки, а автору нужно памятник отлить, из чугуна и поставить перед главным входом в офис АвтоВАЗ.
Кто то должен был это сделать, так совпало.
Teletehby
Титанический труд ! Обязательно сохраняю в закладки, а автору нужно памятник отлить, из чугуна и поставить перед главным входом в офис АвтоВАЗ.
Памятник надо Алексею за терпение и подсказки замеров с рабочего блока.
Я думаю решение завод как раз таки не даёт, потому что у них подход не в ремонте дилером состоит, а в замене блока на новый. Про метод устранения неисправности я думаю они знают. Дилер ничего паять не будет никогда! Ввиду того, что замена блока это дорого, завод там какое то письмо родил с надеждой, что от них отвалят
Именно так и есть
Crazziest
Я думаю решение завод как раз таки не даёт, потому что у них подход не в ремонте дилером состоит, а в замене блока на новый. Про метод устранения неисправности я думаю они знают. Дилер ничего паять не будет никогда! Ввиду того, что замена блока это дорого, завод там какое то письмо родил с надеждой, что от них отвалят
Ну раз знают, могли бы в массы выдать и решение — кто захочет — отремонтирует. И все довольны. А в результате наживались на людях единицы.
Ну вообще они говорят, что это не недостаток. Сказать как пофиксить — значит признать косяк. А далее претензии, судебные разбирательства и прочее
Crazziest
Я думаю решение завод как раз таки не даёт, потому что у них подход не в ремонте дилером состоит, а в замене блока на новый. Про метод устранения неисправности я думаю они знают. Дилер ничего паять не будет никогда! Ввиду того, что замена блока это дорого, завод там какое то письмо родил с надеждой, что от них отвалят
Про метод устранения неисправности на ВАЗе узнали после публикаций на Д2. И да паять дилер точно не будет…
Это как не очень давно с АМТ, тупо поголовно подряд менял актуаторы, сцепление, а дело было не в них.
Не перевелись на Руси умельцы!
Мне вот интересно, что нужно сделать, чтоб машина определяла ключ не только в нише, но и в салоне целиком (чтоб он оставался в кармане). Чтоб запускать в любое время и не нажимать кнопку на ключе/не класть в нишу, а салон был нишей😂
В нормальном без ключевом используется антенн более чем одна, в каждой двери и большей мощности.
Это понятное дело. у меня антенна в заднем бампере стоит, досталась с косой. Думал ее всандалить взамен той, которая в нише, да и плюнул, оставил на своем месте там же под бампером
rmojito
Не перевелись на Руси умельцы!
Мне вот интересно, что нужно сделать, чтоб машина определяла ключ не только в нише, но и в салоне целиком (чтоб он оставался в кармане). Чтоб запускать в любое время и не нажимать кнопку на ключе/не класть в нишу, а салон был нишей😂
Она определяет. Заведи машину и выйди из нее с ключем. Она будет ругаться.
У меня машине пофигу, в машине ключ или нет
Ссылка на нужную микросхему, только 20шт в заказе. Но цена адекватная)
20шт/упак SGM2202-ADJYN6G/TR SOT23-6 SVF**
ozon.ru/t/rdbbpI6
Так я уже заказал ненужного на 2100 примерно, куда их теперь девать…
Пригодится, пусть лежит.
WindyW
Ссылка на нужную микросхему, только 20шт в заказе. Но цена адекватная)
20шт/упак SGM2202-ADJYN6G/TR SOT23-6 SVF**
ozon.ru/t/rdbbpI6
а если вот её сменить, у неё же такие же шансы на выход из строя будут по идее?
Не у всех она выходит из строя.
ну да, получается проблема так сказать выше этой микросхемки?
Есть подозрение, что 99% именно проблема в этих микросхемах. Ибо в покупке этих микросхем были замечены люди ремонтирующие эти блоки убсм.
И я бы рассчитал гасящий резистор под потребляемый с небольшим запасом ток в 80-100 мА при напряжении 24 вольта на вход стабилизатора, он там ну очень нужен и вернул бы назад 2202.
Да, вполне оправдано. С учётом того что у eg5620 рабочее напряжение от 5 до 20 вольт.
А ток потребления в рабочем режиме 56 мА и это двух микросхем, и если память не изменяет 36 в покое без команды с проца
Deadoff48
И я бы рассчитал гасящий резистор под потребляемый с небольшим запасом ток в 80-100 мА при напряжении 24 вольта на вход стабилизатора, он там ну очень нужен и вернул бы назад 2202.
Кому нужен то? Нам?
Нам нужен. Китайским братьями не нужен. Парк фонариков китайский переделывал с Агм АКБ на литион.
Там гасящий резистор и после него диод. Транзистор и светодиод. Все.
«Охапка дров и плов готов».
Так же и тут. Без него может работать? Может но есть шанс выхода из строя.
А это не наши проблемы. Такого в ТЗ небыло.
Ибо китайцы не пользуются логикой при производстве. Культура радио моделирования отсутствует.
Тут ноуты ремонтил. Irbis nb63.
Батарейки вздуваются.
Через год опять принесли. Мерю вольтаж с платы на батарейку. 4.3v
Ахренеть. И без АКБ эта хрень не стартует. Спецом чтоли делают чтобы новые брали.
WindyW
Есть подозрение, что 99% именно проблема в этих микросхемах. Ибо в покупке этих микросхем были замечены люди ремонтирующие эти блоки убсм.
да, тоже на озоне в отзывах знакомое лицо видел по вашей ссылке
Анрейка ты просто красавчик, с уважением).
Спасибо Олег, от тебя рад слышать!