Начало пути(мы едем домой))

И так после того как выиграли ставку, а это было 21 августа, машина пришла достаточно быстро! 12 сентября была в рф, 16 сентября уже вышла с таможни. А так как я планировал машину забирать самостоятельно, поэтому подгадывал по работе и ценам на билет и поехал только за машиной 3 октября. Все это время меня терзали сомнения по поводу пробега авто! Все таки в голое не укладывается, как у 15 летней машины может быть 6000 пробега. И что сказать, от состояния я офигел! и самых значимых косяков, это оплавление торпеды, в аукционом листе было замечание от инспектора как липкость торпеды, и пока она стояла во владике, оплавление стало еще больше! Позже я уже изучив эту тему, понял, что торпеда у аксела это вообще беда и их практически нет с живой торпедой, у кого-то вздулась, расплавилась, треснула, напомнила мне моего филдера 140 дорест, у них тоже болячка с торпедой.
Во Владивостоке купил новую зимнию резину и литье на зиму, обклеился и выдвинулся в путь! Дорога была в этот раз тяжелая, так как попал в первый снег, который падая на землю таял и вечром все это стало просто гололед, по пути было очень много аварий. По деньгам перегон обошолся в 55 000 рублей, при условии, что ночевал во владивостоке две ночи. В общей сложности на дорогу в этот раз ушло 3 дня. Куча эмоций как положительных от города Владивосток так и отрицательных от дороги)) Летом гнать машину проще))

Ну а дальше началось ТО машины…