Пришёл рем комплект передних суппортов👍

Да вот так вот бывает))
Ну тут уже нецелесообразно их ремонтировать, брать новые)

Это понятно) но зачем, если 800 руб и у тебя два новых цилиндра зачем менять сам цилиндр если с ним всё гут))и делов пол часа)если на две стороны 800 руб или 3000 тыс есть разница!
Но хозяин барин, фломастеры у всех разные)))

Приветствую. А как цилиндр вытащить? Чёт ни где не могу найти. Подскажите пожалуйста.

Приветствую🤝💥я просто нажимал на педаль тормоза пока не выпадет сам, только подставить какую нибудь ёмкость чтобы всё это не на пол вылилось с поршнем, а потом как выпал пережимал тормозной шланг сварочными зажимами чтобы пока занимаешся заменой поршня не вытекала жидкость, только перед заменой поршня выкрутить полностью прокачку чтобы легко вдавить его в цилиндр)добавид тормозухи, прокачал и готово)

Спасибо.

Конечно никто не занимается, -анакуя ?!
Лучше рекламировать автогерболайф какой-нить, например от АВС и ЛМ, под видом уникального ремонта своего авто ;)
пысы :А то, что сейчас под видом нового сейчас, да еще и за 1500рэ, -вскрой и глянь — обрыдаешся от увиденного …

👍

Так а какие тогда покупать, есть и за 600 рублей и за 1700 и в чем разница не понятно.

Сейчас, в наше "развеселое время "большая цена тоже не показатель, что в коробке будет качественная деталь .Увы, такая уж тенденция, все производители пытаются максимально экономить, там не до мажут где можно смазывать нужно было, там на резинках с экономят, какая-типа разница, резинка она и в Африке резинка, а если она стоит например не 100р, а 10, то ставим её, и фиг с ней что у неё ресурс никакой будет, и тд и тп .Ну а сейчас под видом Сделано в РФ, сами понимаете что нам продают (ну нет у нас ничего своего, патроны да снаряды
и те в массе своей у Китайцев и Северокорейцев берём .) Поэтому, я всегда говорю своим клиентам, что надо по максимуму стараться сохранять заводское, на сколько это возможно .
Поэтому, если резинка-пыльник на поршне лопнула\прохудилась, а цилиндр еще заводской, и зеркало там не в сильных кавернах от коррозии, то поршень можно заменить на новый, пыльники поменять и собрать это всё с применением специальных монтажных смазок, работать будет долго и лучше нынешнего "нового" .Ну а если всё таки ставим это нынешнее новое, то лучше всё разобрать и смазать, пыльники и резинки на вменяемые заменить . Ведь почему поршень клинить начинает даже у нового изделия, которому месяц-два, ну максимум год, влага попадает через уплотнения, а это в основном те самые некачественные резинки, которые на первых неделях \месяцах эксплуатации нового изделия уже перестают правильно работать, то дубеют, толопаются, а то и в труху рассыпаются, а зимой наша дорожная соль и прочие хим реагенты, и всё стремительно делает там внутри своё дело .

У сожалению родные 3 года назад уже было не спасти, поршни и сам корпус был в раковинах и налёте вот и поставили фирмы автостандарт которые и год не продержались и резинка рассыпалась в труху

Ну вот, это то, чем я выше и написал .
Увы, прискорбно конечно, что качество стало просто дно-днищенское, а ценники -космос .