#6. Раньше было лучше?или сравнение E9х кузов с F32

Здравья всем.
Вот уже несколько месяцев прошло с момента приобретения купе 4-ой серии в кузове F32 на ручке и проездив +-2000км и потратив столько же в $ созрел на сравнительный пост. Конечно же сравнение очень субъективное, да и если быть честным то сравнивать полный привод и задним, акпп с мкпп, могучий N55 с B48…неблагодарное дело. И именно по-этому будет сравнение с Е90 и Е92 что были в сравнении.Да и банда с ветки Е9х ждет данный пост, да всем тем которые намереваются апгрейдить кузов будет не лишним просмотреть данный пост.
1. Внешка.
90ик мой был хорош…а так как эталоном дизайна bmw для меня является Е92 в исполнении мтех обвеса(и никак не в М версии) то если сравнить чисто купе с купе(а у меня была и Е92) то все же Е серия просто космос…и ни Ф ни Джи кузова даже близко не стоят своими излишними линиями, элементами на кузовах.
Что очень нравится в F32 тк это жопа…а конкретно дутая арка(четверть) задних колес. Прям как ягуар(не тачка а животное😂🤣).

По размерам на бумаге имеем следующее.

И все вот эти незначительные 4-5см в реальности очень заметны. Фка и ниже и шире и длиннее…но она на бумаге еще и тяжелее. Чего никак не чувствуется в машине и это минус. Я понимаю что эур и тд придают некую легкость но дело в другом(чуть позже вернемся к этому моменту).
В салоне так же чувствуется увеличение пространства(кому как а мне это не нравится).

2. Интерьер.
В Е9х не заметна или ее вообще нет уклона центральной части торпеды в сторону водителя, а в Ф32 она есть и это приятно.

По всяким мелочам не буду проходится, главный нюанс это все же качество материалов…пластика стало больше
А)та же кожа мягче(тоньше чтоли), и там и там были спорт сидухи тк в Ф сидлах нижняя часть боковой поддержки(бедренная часть та скажем) слабее, в Е9х обычных спорт сидлах сидел как вклпанный.
Б)Обогрев сидений в Фке невыносимо горячий.
В)До сих пор не понятно как работает режим «автодождь»…вообще тема дворников в BMW одна из самых непонятно настроенных. Что там что тут работает не так как ожидаешь.
Г)На дверных картах нижняя часть в Фке прям убогий пластик.
Д)монитор…помнится как с пеной у рта на ветке Е9х кидался на всех кто впихивал эти мониторы, резал торпедо и тд…и все говорили информативность больше, яндекс карты все дела. Ну вот есть он и что? На первых парах с включенной навигацией ехал и вроде бы здорово…с с другой стороны вроде и знаешь куда едешь и нах она сдалась тебе, только зарядку жрет с мобилы как кошолот.и безпроводная зарядка в подлокотние не спасает(быстро перегревается акум мобилы) зря место схавала в подлакотние.
Д) шумка лучше в Ф серии однозначно.хоть и не разбирал дверные карты и тд но по ощущениям на порядок лучше.
Е)доводчики ремней тут работают как надо и не выплевывают на пол пути ремень как в Е92

3.Управляемость
Тут ребята.прям беда. На Е92 была мтех подвеска в купе с h&r пружинами, а в Е90 были бильштейны в купе с eibach пружинами. И эти машины стояли на трассе как влитые! Тут у меня пока что адаптивная подвеска с EDC. И я в душе не еб…как ее адаптивность проявляется.так что это временное явление все куплено. На трассе свыше 170-и подпрыгивает как ненормальная.
В режиме спорт возвращается старая до рая «Гуровская» тяжесть руля.это приятно, подтягивается боковая поддержка…а что по-подвеске?я не замечаю этакой разницы за что можно было бы данную опцию в конфигураторе добавить и обслуживать за лярд.

Ускорения на B48-ом который лучше сравнить по лс. с Е92 на N52B30 «дешёвое», лучше данного слова я не придумал как описать это дело. Думал атмосферность двс, турболаг и тд.но нет. И речь не о скорости набора .а именно как и с какими звуками это дело сопровождается.

На данный момент приводу в чувства и в техническое заводское состояния после чего прокачусь куда нибудь далеко дабы описать ощущения лучше.

Ехать куда либо по трассе очень кайфово. Тыкать передачи на механике отдельный кайф и никакие пробки от этой мысли меня не переубедят.

Если резюмировать то всем тем которые имеют хороший ухоженный экземпляр в Есерии и думаю о смене модельного ряда-не нужна вам такая тачка братки. Тут свои плюсы там свои… но качество тактильное, эмоциональное хуже имхо. Я тестил, плевался и в итоге поменял но я нашел конкретно то что хотел а именно задний привод, механика и цветовой контраст.
Поменял бы я свою Волчару еще раз?однозначно да! Но вот Люцифера я бы оставил и ездил до сих пор не будь той дурацкой ситуации.

P.S. скоро закончив все внешние манипуляции будет фотосет и посты такими пустыми не будут)))