Тормозные шланги…Менять или не менять? Меняю.
Так как все регламентные сроки прошли дважды-я решился на замену. Как никак шлангам 14 лет, а год назад отъехал в мир иной шланг сцепления, есть смысл задуматься.
Как показал беглый опрос автовладельцев, все дружно сказали-А нахрена их менять-они же целые? Плюс минус и мастера там же.
Я решил-затем что мне так спокойнее.
Не знаю зачем я купил разные задние шланги, наверное слишком долго изучал тему )
По сути они одинаковые. Куплены задние Corteco 19036153 и 19036152-этот дешевле.
ELRING 108006 Прокладка 10 X 16 X 1 CU A медная (мин. 10 шт.)
Передние оригинал купил, вроде бы.
Оригинальные номера:
Шланг тормозной задний левый:HYUNDAI | KIA 587371H300
Шланг тормозной задний правый:HYUNDAI | KIA 587371H500
Шланг тормозной передний левый:HYUNDAI | KIA 587321M000
Шланг тормозной передний правый: HYUNDAI | KIA 587311M000
На перед хорошей замены не нашел. Сначала попробовал заказать оригу у себя на работе-пришли с внутр.рынка Китая-хрен пойми что за шланги, вернул.
Попытка номер два в АвтоТо-похожи на настоящие, но это не 100%
Без зажимного ключа даже не пытайтесь, грани слижите обязательно. Потому заказан СЕРВИС КЛЮЧ 77759 Прокачка тормозов 9х11х2
То что нужен 11-й было неожиданно, т.к. 8 и 10 у меня был разрезной для тормозов, но сняв колесо понял, что промахнулся.
Задние поменял очень легко.
Передние то же проблем не возникло, все открутилось легко.
Прокачиваем тормоза, все готово.
Комментарии 19
Привет, всем!
Трудно поверить, но, за требованиями автопроизводителя менять все (!) шланги на определённом пробеге\ сроке, стоит Опыт и требование Безопасности, а не Маркетинг.
Ну написал, лучше бы… Вот я и говорю, что в первую очередь эти заменил.
я за то, чтобы следить за их состоянием и менять по мере появления признаков усталости (трещины оболочки, вздутия и т.п.)
Ну че то меня посетило и я решил все махнуть.
Похвально, каждый развлекается как ему нравится.
Я с некоторых пор меняю неисправное на новое, с исправным не борюсь.
Но это мое сугубо личное мнение, никому ничего не навязываю
Ну просто мне очень не понравилось, когда шланг сцепления лопнул, а тормоза еще не приятнее.
На блоке АБС лучше бы махнули…
Вот за этими я слежу, а под колеса нырять желания нет. В отличии от многих с моими все хорошо, может отзывная, может рест- не знаю. Но у них все хорошо. Заменить то особо нечем, лбо более длинные, либо медь.
Зачем под колёса нырять?
DokAndrew
Ну просто мне очень не понравилось, когда шланг сцепления лопнул, а тормоза еще не приятнее.
Здравое утверждение
Evgen48russ
я за то, чтобы следить за их состоянием и менять по мере появления признаков усталости (трещины оболочки, вздутия и т.п.)
Правильно так можно что поменять хорошее на хорошее
Ладно когда так. Я много раз, работая в сервисе, видел когда люди меняли старое хорошее на новое плохое.
Пружины задние штатные стоят или зад "поднят"?
Сзади фобос стоит.
Фобосы разные бывают…
Там задние шланги можно к суппорту крепить в 2 положениях, что бы шланг был не так изогнут . надо было повернуть его.
Хотел свои фото найти для наглядности, не смог найти.
Фобосы обычные, номер не помню, могу поскать. Сильно не задрало, все стандартно, ровно.
Тогда ещё норм со шлангами.
Begemot975
Фобосы разные бывают…
Там задние шланги можно к суппорту крепить в 2 положениях, что бы шланг был не так изогнут . надо было повернуть его.
Хотел свои фото найти для наглядности, не смог найти.
это не от пружин зависит на вывешенной подвеске, а от стоек и и/или наличии проставок на них.
На завышенных пружинах без проставок на стойку невозможно ездить без отбоя. Т.е. для меня это само собой…