клапан ГУРа w212

Продолжается устранение мелких нюансов, а именно ещё при покупке машины казалось что руль крутится не так легко как должен. У друга купешка с такими же характеристиками как у меня и у него прям заметно легче вращался. Не скажу что у меня как-то вообще не крутился, но ощущения были что, что-то не то и начал мониторить эту тему. Заезжал в сервис к пареньку, он раньше работал на официале и по мерсам шарит, сказал что на них в принципе если именно гур то всё так и должно быть с небольшим усилием .Читал разную инфу, люди пишут что да, если рейка без клапана и обычный гур то вращается туговато.
Когда менял на рулевой рейке сальник, поменял жидкость ( но без замены бочка гура), думал может будет результат. Стало чуть лучше но не прям большая разница. Ошибок при этом никаких не было и гур не гудел. Решил подзабить, но покоя не давала та мысль что как будто клапан не работает какой-то. Ведь на месте он легче должен крутиться, а на скорости каменеть, вот у меня было ощущение что на месте как на скорости вращается, туго.
Начал выяснять есть ли какой клапан и где он стоит. В основном сколько читал люди меняют только на рейке и у них всё проходит, по гуру конкретно нигде нет информации.
Вообщем в один прекрасный день выскакивает уведомление на приборке.

Но по работе гура ничего не изменилось, поехал прочитать машину и там как раз показало ошибку по клапану Гур.
Выяснил где он стоит, как раз куда вставляется штекер, думал чо он не меняется отдельно, визуально казалось что он не выкручивается, а в интернете опять же никакой информации по его замене. И было не понятно продаётся он отдельно или только вместе с гуром.
После долгих просмотров различной информации, нашёл номер заменителя MOTORHERZ HPP0001VP и продавца на авито у которого есть эти клапана б/у оригинал.
Цена одинаковая, но решил взять всё таки оригинальный 7735 342 121А.

Запчасти на фото: 342121

Чтобы полностью исключить все вопросы по системе, так же взял ещё новую жидкость FEBI 21647 ( литр промыть и литр на залив) и новый бачок MOTORHERZ
HPP1070EBK ( он вроде как идёт с сеткой внутри) и приступил к замене. Ещё на старом штекере гура увидел оголенные проводки, купил новый, вытащил пины и перепаял их.

Запчасти на фото: A2045840047

Хотел поменять на месте, не откручивая сам гур, но по другому это не сделать. Там места мало для только чтобы крутить ключом ( клапан под рожковый ключ) и упираться он будет в коллектор даже если вы его ослабите, гур в любом случае откручивать и отодвигать на себя.
Чтобы открутить гур нужно выкрутить два болта под звёздочку под гуром и один противный сзади. Противный потому что сверху ты его видишь и ключом подлазиешь но коллектор так же мешается и сорвать его нельзя, мало места.
По итогу через удлинители подлез под коллектором и получилось открутить. Дальше в принципе никаких сложностей не возникло.

где находятся болты которые держат гур.

Заменил бачок, залил жижу, прогнал из системы воздух (колёса передние вывешены), завёл проверить результат и о чудо, ошибка ушла и гур стал легко крутиться.

Вообщем такая история, много текста, но может будет кому полезна статья, потому что я сколько искал ничего внятного не мог найти по данному клапану, тем более по замене (может плохо искал, или он ни у кого и не ломается, только я столкнулся с таким).👋