Доброго времени суток. Решил изготовить и установить недостающую массу генератора. На предыдущих вестах она есть. Это можно увидеть и в электрической принципиальной схеме и я спросил у шурина. У него лада веста кросс универсал 2019 г.в.
Масса изготовлена из медного провода 16 мм2 и двух наконечников под 16 мм2 и отверстием под болт или шпильку на 8 мм.
Все прикрутил по заводу. Просадки по напряжению теперь будут ещё меньше.
Всем добра.
Комментарии 6
Сильно беспокоит просады? Просто вспоминая свою старую 2114, там когда просад был, свет даже горел более тускло . Потом была гранта 2019 года, ставил туда 3 пары динамиков, два усилка и саб, все это дело на родной кислоте и все было тип топ . Правда тогда и запчасти были от хороших брендов . На Весте вроде бы проблем тоже не ощущаю, тока когда врубаешь подогрев лба, руля и сидений свистит ремень . Ну так в целом вроде бы нормально. Хотят странно что они убрали эту доп массу, странная экономия
По заводу направление изгиба в другую сторону. Лучше использовать мягкие косички. Меньше шума на лонжероны от двигателя. С коробки на лонжерон вообще деревянный провод. Там сильно шум на лонжерон идёт.
Перекручу тогда. Хотя я подумал когда газу даеш мотор должен назад отклоняться. Провод многопроволочный мягкий желтозеленого цвета для заземления электрооборудования. Это я его ещё просто в черную термоусадку усадил. Что бы в глаза не бросался. Есть у меня косички. Я тоже из него сделал ещё одну цепь массы от акб на кузов. Просто фоткать не стал.
Берёшь фонендоскоп технический откручиваеш массу с коробки на лонжерон и понимаеш разницу заводского провода и мягкой косички
www.drive2.ru/l/720197159697271258/
Переделаю тогда позже. Благо на работе этих косичек куча.
Да если не гнаться за уменьшением шума и вибрации то можно и заводские оставить. Но они реально были жёсткие у меня и двигатель сильнее слышно в салоне на хх с ними.