Доброго времени суток!
Интересует мнение профессионалов и автолюбителей. Решил заменить турбину на своём бегемоте двигатель D4EB 2.2 дизель, какой фирмы выбрать турбину так чтобы она отходила минимум 100000 км. Предпосылки следующие при холодном запуске после ночного простоя слышу сильный свист не тот когда идёт тест турбины при запуске а сильный и неприятный и спустя несколько секунд норма. Видео звука есть но не получается выложить видос. Кто что ставил и сколько уже прошла? Склоняюсь естественно не к оригиналу т.к ценник космос. Пока рассматриваю фирму Jrone и Krauf это заводской Китай. После замены родную турбину планирую восстановить сам путем замены картриджа после отдать на регулировку и пусть будет как на прозапас. Заранее спасибо!
PS: вождение бережное, замена масла и фильтров каждые 7500-8000, после поездки сразу не глушу. Обслуживаю авто сам.
Всем добра!
Комментарии 21
Кстати, у меня на холодную тоже непонятный свист, потом пропадает. Почему думаешь, что это турбина?
При езде, если на газ давишь, этот свист есть?
Сейчас отправил видео этого звука одному спецу и он подозревает что обгонная муфта генератора либо подшипник одного из роликов начинает подклинивать. Я предполагаю что турбина, но есть ещё один факт…после запуска когда звук пропадает включаешь кондиционер и появляется этот звук выключаешь пропадает соответственно что при нагрузке появляется ( на холодную) возможно обгонная муфта генератора подклинивает плюс слушал стетоскопом. В общем завтра поменяю муфту и если что отпишусь
Да, отпишись. Интересно прям.
Ещё кстати как вариант начинает прогарать прокладка выпускного коллектора т.к при запуске идёт немного выхлоп, звук пропадает и дымка нет. На следующих выходных запланировал замену прокладки но турбину пока покупать не буду.
Вот и у меня мысль про прокладку. Вообще думал, систему проверить для начала дымогенератором.
У меня такого нет а в сервис ехать не хочу. Но прокладку будут менять в сервисе т.к у меня пока нет гаража ну и ямы)))
MaGiStR39
Кстати, у меня на холодную тоже непонятный свист, потом пропадает. Почему думаешь, что это турбина?
При езде, если на газ давишь, этот свист есть?
У меня тоже самое было, оказалась трещина в выпускном колекторе, у сан ты это частая проблема. Заварили на какое то время пропал свист. Позже опять появился. Думаю искать б/у колектор
Вот и хочу систему дымогенератором проверить, думаю должно показать.
MaGiStR39
Кстати, у меня на холодную тоже непонятный свист, потом пропадает. Почему думаешь, что это турбина?
При езде, если на газ давишь, этот свист есть?
Муфту генератора не стал менять т.к посмотрел на ремень и понял что его надо заменить, в общем перенёс на следующие выходные как раз прокладку мне поменяют и тогда станет ясно в чём причина. При нажатии на педаль газа звука пока нет только на холодную.
Только Jrone.
Странный метод диагностики… Свист турбины может говорить о разных вещах — от вообще нормы и до неправильной работы геометрии или трещин в коллекторе или гофре. В случае неисправности именно турбины, я бы поменял картридж и возможно геометрию на Jrone или Melett. Улитки бы оставил, китайские похуже сделаны. Да и по деньгам дешевле, а в запас турбину — а нужно ли, не факт что понадобится через 50-70-100 тысяч.
Звук, только на холодную. После норм, и когда например выйдешь из магазина немного погазуешь появляется этот свист. А замена картриджа выходит на ненамного дешевле чем новая не оригинал. А как должна свистеть турбина я знаю. Возможно прокладка выпускного коллектора но звук не постоянный.
Так может с давлением масла проблема — фильтр или обратный клапан. Долго набирает давление масла после остановки, турбина без масла работает. Не такая уж редкая проблема. Я про то что свист — не диагностика.
Лампа гаснет на первой секунде
Привет, ставил SATовскую улитку, прошла 60 кило. км, масло не кидает, звуки лишние отсутствуют, люфт вала крыльчаток не проверял, думаю 100 точно пройдет, правда конечно все зависит от характера езды, но я машину сильно не кручу
Вот sat почему то боюсь брать, вождение так же бережное
i11RUS
Привет, ставил SATовскую улитку, прошла 60 кило. км, масло не кидает, звуки лишние отсутствуют, люфт вала крыльчаток не проверял, думаю 100 точно пройдет, правда конечно все зависит от характера езды, но я машину сильно не кручу
На каком пробеге была замена? И какие симптомы?
Да выкинул просто деньги получается!
Сильно масло уходило, думал турбина кидала масло, потом чуто в кулере было масло, поменял улитку на новую, масло так и уходило, причина была в сапунил движок, сильное давление газов было из-за прогара колец форсунок, вот.
Поменял ее на 170 тысячах вроде, прошла 60 с копейками получается, полет нормальный,
А так никто сейчас не застрахован по поводу производителей, у меня знакомый крауф поставил на движок D4EA, отходила улитка 30 и масло погнало…
Понятно, у меня тоже был прогар колечек и походу это и положило начало. После замены колечек прошло около 30-35 тысяч
Ну не факт, что от них пострадала турбина, двигатель от них страдает к сожалению, а я то думал, что турбина родная масло кидает, а оказалось гораздо проще и дешевле проблема, но обратно родную не стал ставить, на этой и катаю, погляжу, сколько она отходит, пару лет назад думал, что на мой век хватит, обычно больше 2 лет не задерживались машины, а теперь с этими событиями в стране понимаю, что еще хер знает на сколько она будет в семье и соответственно буду наблюдать может при мне умрет, а может и меня переживет этот элемент😁
mcs2156
Понятно, у меня тоже был прогар колечек и походу это и положило начало. После замены колечек прошло около 30-35 тысяч
Но для самой дешевой турбины я думаю если 100 отходит, уже будет хорошо, считай 60 + отходила без проблем пока