Здравствуйте, товарищи!
Настало время подвести первые итоги эксплуатации ГБО. Замерил пробег — замерил расход. Думаю, и вам на результаты будет взглянуть любопытно.
При подсчёте учитывайте несколько факторов:
1. Двигатель на машине после капитального ремонта, выполненного очень хорошим мастером и при моём непосредственном участии
2. Расход газа примерно на 10% больше, чем расход бензина
3. Ещё происходит обкатка — дорабатывание системы на СТО будет через тысячу километров
4. Стоит ГБО итальянское, недешёвое, установленное в сервисном центре с хорошими рекомендациями
5. Прогрев и запуск двигателя происходят на бензине — газ подаётся только после того, как ОЖ прогреет редуктор до 40 градусов. То есть бензин греет машину на треть примерно, а потом уже подключается ГБО.
Выводов несколько:
1. Контроллер нужен только для того, что переключать с бензина на газ, чтобы услышать как кончился газ и чтобы услышать, как он перешёл с бензина на газ.
2. Лампочки уровня газа — хрень полная. При полном баллоне может показывать пустой бак, или полный, или наполовину. Сказали, что это норма и не надо обращать внимания на эти лампочки уровня — ориентироваться только по факту "газ есть — газа нет"
3. Любопытно было понаблюдать за прибором уровня бензина. Он, как всегда живёт своей жизнью. Бензин не расходуется, а деления прыгают на два вниз, на один вниз, на два вверх и так далее.
А теперь непосредственно перейдём к расходу. Я залил 40 литров по 36 рублей и заплатил за это 1 460 рублей. Бензина АИ-95 за 40 литров я бы потратил 3 200 рублей. Ездил я в очень городском режиме, даже в экстремально городском. Машину, пока таксовал, вообще не глушил, стоял в пробках и не разгонялся больше 80 кмч/ч. Больше 3 000 оборотов вообще не было, ибо я вообще не гонщик. По итогу я сумел проехать 280 километров зимой по городу. Это 10 литров на 70 километров — примерно 13 литров на сотню. Потратил я на 13 литров 470 рублей — это на 100 км. А бензина АИ-95 на сотню по городу вышло бы 1 000 рублей. Экономия в два раза. Двигатель наш архаичный, надёжный, но очень жрущий — особенно на прогревах. Зимой расход бензина 13-14-15 литров считается нормой в городском режиме. Так что с экономией всё хорошо. Однако, есть ещё несколько пунктов, которые я не могу не упомянуть.
1. Теперь я имею приличный запас хода. Полный бак на 55 литров бензина и полный газовый бак на 40 литров. По трассе могу смело проехать 1 000 километров. Это приятно.
2. Капец как прикольно смотреть на эти очереди на заправки за дешёвым бензином — по 20-30 машин стоят. На газовых заправках никогда и никого нет. Это вообще отлично.
3. Я бы не сказал, что происходит потеря мощности. Если она и есть, то настолько незначительная, что на это можно не обращать внимания.
Буду вести наблюдения.
Берегите себя!
Комментарии 3
по расходу так и есть.
с моей манерой спасик бенза жрал в среднем 11. хоть по трассе (соотв не 80км/ч), хоть по городу до 15…
газа от 10 до 20 :))). в зависимости от газа.
ну 20 это когда завёл с автозапуска, прогрел и доехал до электрички по пробкам 4,5км :). тут уж и бенза бы сожралабы ведро.
раньше регулярно с ноутом катался, всё выстраивал карты на разных режимах… потом чёт заеб.ло и акум на ноуте сдох…
и уже лет 5 не трогаю настройки… расход стабильный, работает как часы.
только из-за того что форсы у нас параллельные — оч короткое время работы (не все газофорсы способны работать на таких временах) и ресурс газовых форсунок снижается.
я в настройках (у меня диджитроник) поставил попарный. форсы срабатывают в два раза реже на дольшее время. работает движка норм. только небольшой затык при старте с хх. но он меня вообще не напрягает, даже не замечаю его.
уж лучше пусть так чем форсы менять в 2 раза чаще :)
не знаю что у вас с датчиком уровня.
себе как поставил 15 лет назад, отколибровал (приехал на заправку с пустым балоном и ноутом, заливал по 10л газа и в настройках изменял настройки датчика).
так и работает более менее точно…
пробег на газу уже… тыщ 120-130
Да пофиг. Всё равно я всю жизнь по одометру ориентируюсь))) А ноут и регулировки — я не слишком умный для такого)