9️⃣8️⃣ Апгрейд пошёл не туда: тишину сменит AurA VENOM-CL69X — тыловая акустика в 🅱🆄🆂🅸🅺'e 😮

Привет ⭐⭐⭐ DRIVE2 ⭐⭐⭐

Пока 🅱🆄🆂🅸🅺 медленно, но верно превращается из гадкого утёнка в лебедя — встал ребром вопрос акустической сцены.
Машина-то ОГРОМНАЯ. И это главная головоломка:
❌ Громкий «эстрадный» тыл — задним пассажирам не позавидуешь.
❌ Громкий фронт — сзади звук сливается в кашу.

Как всегда, на помощь пришёл мой Кент ThePerfect-Enemy. Вместе и думали.
Исходили мы из концепции:
Фронт у нас уже классный, компонентный.
Задача тыла: Тыловая акустика не создаёт основную сцену. Её задача — создать фоновое, объёмное звучание (саундстейдж), поддержать бас и добавить атмосферности.
Коаксиал — идеально. Твитер уже в корзине, не надо ломать голову, куда его пихать.
Питание — строго с усилителя. Значит, динамики должны быть с запасом по мощности, «прожорливые».
Габариты. А вот здесь — полная свобода! Места для установки акустики в штатном месте БУСика — просто дофига. Можно ставить любого монстра.

Перебрав кучу вариантов, пришли к выводу, что золотой стандарт для такой задачи — размер 6*9 («овал»).
✅ Идеально встаёт в штатные места (оригинальные штатные сетки-то как раз продолговатые! Об их установке обязательно в одном из следующих постов).
✅ Площадь диффузора больше, чем у круглого — больше воздуха, больше напора.

В итоге, путём долгих размышлений — выбор пал на единственно верное решение: AURA VENOM-CL69X

Это название — не просто маркетинговая метка. За ним стоит история и экспертность.

Модели серии VENOM — это творение Александра Лысенко, настоящего энтузиаста и инженера с безупречной репутацией в мире автозвука. Его профессиональный путь включает работу с легендарной компанией Morel, а его статус Председателя совета Ассоциации АМТ «Евразия» говорит сам за себя.

Именно такой глубинный опыт и страсть к музыке как инженера, так и музыканта, заложены в философию этой акустики. Это не просто набор компонентов, а продуманная система, созданная человеком, который знает о качественном звуке в автомобиле буквально всё.

И вот тут — ещё одна «вишенка» для меня. В жилах этих VENOM течёт кровь того самого CDT. Да-да, того самого, который после всех событий пропал с наших радаров. А я-то помню, как он звучал… Это были очень правильные и тёплые впечатления.

Так что выбор для тыла в БУС осознанный и почти ностальгический.

Ключевым преимуществом для меня — является наличие шарнирного твитера. Поскольку вся инсталляция будет скрытой, под штатными обшивками и сетками, возможность точно настроить направление высоких частот без использования выносных элементов — критически важна. Это позволит добиться корректной звуковой сцены, сохранив при этом абсолютно штатный, заводской вид салона, что является одним из главных требований моего проекта.

Впечатления от конструкции и исполнения динамика VENOM-CL69X

Не могу не отметить безусловно высокое качество изготовления и продуманность конструкции.

Даже несмотря на то, что сам динамик после инсталляции будет скрыт от глаз, понимание того, что внутри установлено технически совершенное и добротно собранное изделие, даёт дополнительное удовлетворение от процесса и уверенность в результате.

С инженерной точки зрения особенно важными считаю следующие решения:

Стальная штампованная корзина: Обеспечивает необходимую жёсткость и эффективно гасит паразитные резонансы, что напрямую влияет на чистоту и детализацию звучания, минимизируя искажения.

Мощная магнитная система: Использование высококачественного магнита — это основа для достижения заявленных характеристик: высокой чувствительности, динамического диапазона и способности уверенно работать на мощности.

Таким образом, выбор в пользу этой модели является не только эстетическим, но и полностью аргументированным технически, что полностью соответствует моей концепции построения системы.

Бумажный диффузор с покрытием в VENOM — это «золотая середина» для качественного звука.

Природная музыкальность. Базовый бумажный диффузор хорошо гасит паразитные резонансы, давая тёплое, натуральное звучание без «металлической» или «пластиковой» окраски.

Технологическое улучшение. Специальное покрытие (лак, пропитка) решает главные слабости чистой бумаги:

Влагостойкость: Защищает от влаги и деформации.

Жёсткость: Увеличивает жёсткость на изгиб, улучшая детальность и контроль баса.

Прочность: Делает диффузор долговечнее.

Идеальный баланс. В итоге получается диффузор, который сочетает внутреннее демпфирование (природное качество бумаги) и повышенную жёсткость/стабильность (от покрытия). Это даёт детальный, быстрый, но при этом естественный и не утомляющий звук.

Также хотел бы отметить важное инженерное решение — использование бутилкаучукового подвеса. Он не только гарантирует долговечность, но и напрямую улучшает звучание: обеспечивает более глубокий и чёткий, уверенный бас за счёт точного контроля над движением диффузора.

Коаксиальная акустика AURA VENOM-CL69X — это результат грамотной инженерной работы, где каждый элемент служит общей цели: обеспечить превосходное и надежное звучание. Продуманная конструкция (стальная корзина, шарнирный твитер, бутилкаучуковый подвес), использование качественных материалов (многослойный бумажный диффузор с покрытием, мощная магнитная система) и сдержанный стильный дизайн делают её не просто комплектом динамиков, а готовым, эффективным и долговечным решением для постройки и модернизации любой автомобильной аудиосистемы за абсолютно адекватную стоимость.

Отдельно стоит затронуть важные нюансы инсталляции в Volkswagen Transporter T5 (Multivan).

Штатное крепление для круглых динамиков здесь представляет собой специальную пластиковую конструкцию, стоимость которой неоправданно высока. Поскольку мой проект строится на принципе максимального результата за разумный бюджет, было принято технически и экономически верное решение — Динамики будут установлены в штатные места с использованием изготовленных вручную креплений из фанеры, точно подогнанных по месту.

Этот подход позволяет:

💵 Значительно снизить стоимость инсталляции.

👍 Обеспечить необходимую жёсткость и виброизоляцию.

✔ Сохранить эстетику штатного салона.

Этот процесс станет основой для отдельного подробного поста. На платформе DRIVE2 я обнаружил лишь поверхностные описания подобной модернизации. Более того, установка именно овальной акустики в тыловую зону данного автомобиля — редкость, что делает материал ещё более ценным для сообщества.

Таким образом, инсталляция станет наглядным примером реализации ключевой идеи проекта: грамотное применение инженерной мысли и ручного труда для достижения превосходного звука без необоснованных затрат.

Ну в общем как-то так, места для фото закончилось. Продолжение будет очень скоро …
Ну а я Всех обнял, приподнял — и аккуратно поставил обратно!
⭐ Если понравилось — буду безумно рад ❤ Лайку.
⭐ Если пригодилось — буду благодарен за репост 🔄!
⭐ Есть мысли? — Вэлком в комменты ✍️! Давай обсудим!

Спасибо, что заглянули! 🚗💨