Ошибка 4A27 на BMW без клеммы IBS

Всем доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой, что в ЭБУ ДВС DME появилась ошибка, которой никогда не было. А именно, 4A27 (004A27), звучит как «интеллектуальный датчик degКБ связь» (возможно через рейнгольд будет звучать по другому).

Ошибка значится как неисправность «интеллектуальной» минусовой клеммы, которая «правильно» заряжает АКБ. Но есть пару НО. Во первых она вечно отъе…ломается, во вторых В МАШИНЕ НИКОГДА ЕЕ НЕ БЫЛО. на первых «Девяностиках» ее не было по моему даже при наличии CCC. Проштрудив TIS, понял что датчик этот сидит на шине BSD. Шина эта конкретно на моем моторе (M47TU2) используется генератором, реле свечей накала, и собственно интеллектуальным датчиком, который на машины с моим ДВС в принципе не ставился. Какой то из этих узлов может даже исправно работать, но давать некие «помехи» и тем самым вызывать эту ошибку. На бензиновых ДВС, либо с дизелем n47, на этой шине еще «сидит» датчик уровня масла. (На n52 возможно помпа, но я могу ошибаться, перепроверьте меня) Соответственно, данную ошибку может вызывать один из этих узлов. Я уже даже заказал новый реле регулятор Valeo на генератор, поскольку у меня начало прыгать напряжение и мерцать лампочки. Но опытным путем, отключив провод управления на генератор и провода на реле свечей накала, ошибка появилась в течении минуты. Где то месяц я так и ездил, пока ради любопытства, когда напряжение опять не начало прыгать, я не уе…л кулаком на блок предохранителей который стоит на АКБ. И не поверите, все прошло… Доехав до работы, вытащил все провода с блока предохранителей. Почистил и так девственно чистый блок предохранителя, поджал все возможные пины, перезатянул все клеммы по новой(моя версия что плюсовая клемма которая с пиропатроном все таки сидела не ультра плотно и от вибраций ее «глючило»)
В общем, если у вас такая ошибка, проверяйте все что у вас на этой шине, дело может быть и в банальном проводе который идет по днищу(будь он не ладен), или даже клеммах