Зимняя резина, датчики тпмс, трапеция дворников, обслуживание стартера.

Доброго времени суток.
Продолжаю рассказывать о происходящем с авто.
Решил обслужить трапецию дворников, а то начитался как их клинит, ломает и тд))
Для начала снимаем пластик жабо, куча одинаковых клипс, большая часть поломана)) хорошо что я предварительно затарился клипсами и то что они одинаковые по всей машине))
Аккуратно отстегиваем уплотнительную резинку на аккумуляторной части пластика. Затем снимаем защитные крышки поводков дворников и ключом на 13 откручиваем гайки, сдергиваем поводки и снимаем остаток пластика.

Перед нами трапеция. Отстегиваем фишку и крепление жгута проводов.
Головкой на 10 с удлинителем откручиваем 4 винта крепления трапеции.
Нужно запомнить положение рычагов, это сыграло злую шутку со мной, пришлось разбираться еще раз.
Снимаем резиновые манжеты, стопорные кольца и откручиваем от гайку на моторчике.

Разобрал как раз вовремя, еще год и остатки смазки стали бы чистой ржавчиной)
Оттер грязь, оси только начали ржаветь.

Затем все отмыто, ржавые места осей зачистил нулевкой, обильно смазал консистентный смазкой и собрал в обратном порядке.
Как писал выше, неправильно поставил начальное положение и дворники стали двигаться вниз))
Повторил процедуру разборки сборки повторно и поставил все в нужном положении.
Потом еще немного мороки с выставлением положения поводков, чтобы не стучали друг о друга.
Поставил новые щетки

Щетки сделаны на 3+, трут на 4, но стекло уже не первой свежести, посмотрим как будут ходить.
Зимняя резина у меня на втором комплекте дисков. После установки выяснилось что 1 из датчиков стал слишком стар и не определился, поехал на дружественную шинку для замены датчика. По факту оказалось что еще 1 датчик уже не читается приборов, вероятно батарейка тоже отживает свое, попросил сменить оба датчика, а заодно и отбалансировать колеса к сезону.
К сожалению и резина отдала свое. несмотря на хранение на дисках в накаченном состоянии 2 из 4 колес пошли «винтом».
Жаба взвыла, но делать нечего. После некоторого мозгового штурма принял решение взять шипованную резину. Хотелось попробовать липучку, но уважаемые товарищи подтвердили что липучка хороша лишь в первый сезон, а так как резина на длительный срок, то будем гудеть гвоздями и грызть колеи в асфальте)

Дружище Денисяо, решил подогнать комплект новых датчиков, как приедут, повезу на шинку.

Резина, кстати, пришла за пару дней, 26 неделя 25 года, made in Korea.
Забрал ее весьма неординарным образом, через окно)

С недавнего времени при заводке машины после длительного простоя появился кратковременный взвизг, похожий на сухой подшипник, но все подшипники роликов приводного ремня я менял не так давно. С утра попросил жену завести машину, а сам слушал от куда звук.
Звук не спереди мотора, а значит и генератор с кондиционером вне подозрений. Пошевелив мозгами подумалось что это может быть стартер, бендикс не сразу выходит из зацепления и обгонная муфта верещит.
Полез на выходных смотреть что там.
Гуру всего Инфинити чата Орфей, великой доброты человек, подсказал как добраться до стартера.
Для снятия стартера необходима яма или подъёмник. Отсоединяем АКБ (нам не нужны искры), откручиваем рейку и крепление гидролини, снимаем карданчик рулевого вала( Орфей говорит что не нужно, но у него руки имеют пару лишних суставов, поэтому он может) откручиваем плюсовой провод, 2 болта крепления стартера. Все, стартер освобожден) но места по прежнему мало и его не вытащить. Но мы откручивали рейку, а она почти не шевелится. Но колеса стоят на земле, значит лезем вывешивать передние колеса, чуть выворачиваем и вот рейка смещается и появляется драгоценное место для освобождения заключенного в тесноте стартера.
Стартер в руках, как и с трапецией я вовремя его разобрал) Фото не делал, руки грязные и гараж без отопления)) холодно и грязно, но там нет ничего необычного. Остатки смазки по углам, кругом пыль и грязь. Очищаем, отмываем, смазываем и собираем.
Обратная сборка быстрее разборки. Позвонил, записался на сход развал на следующий день.
Хотя все поставил на свои места, но рейка в креплении имеет некоторый ход, плюс руль стал в небольшим углом.
На следующий день авто завелось без лишних звуков ( значит это действительно был стартер) а я поехал на сход развал, 3 за последние полгода)
Любите свои авто! Им нужны — ласка, чистота и смазка)