Ещё по аналоговому спидометру было заметно, что стрелка занижает скорость. После того, как я установил приложение Speedometer из пакета Mazda AIO Tweaks, проблема подтвердилась: спидометр врёт не в ту сторону. На всех машинах спидометр должен показывать скорость на несколько км/ч больше настоящей. Здесь же выходило, что спидометр занижает скорость, показывает на 2-3 км/ч ниже реальной. Едешь 100 км/ч по GPS, а машина считает, что разогналась только до 97 км/ч.
Сначала я искал способ калибровки спидометра. Пробовал через известный Excel калькулятор для Mazda внести изменения в калибровку показаний скорости. Но вне зависимости от изменения кодировок показания на приборке не менялись.
Решил пойти другим путём — поставить шины с меньшим диаметром. У Fiat 124 Spider Abarth родные шины 205/45 R17, они имеют диаметр 616 мм. Мне же машина досталась с летним и зимним комплектами шин в размере 215/45 R17. У такого размера диаметр 626 мм, на 1.6% больше. Но спидометр занижает слишком сильно, не на эти 1.6%. Значит, и с родным размером будет занижать. Предположил, что с завода приборка откалибрована под простую комлпектацию с 16" дисками, там идут шины 195/50 R16, у них диаметр 602 мм. Это на 4% меньше, чем имеющиеся у меня шины. По прикидкам выходит, что с родными 16" колёсами вместо моих 97 км/ч на спидометре было бы 101 км/ч при реальных 100 км/ч.
Расставаться с доставшимся при покупке машины зимним комплектом было не жалко. Резина шипованная, а шипы я не хочу, да и на задних шинах половина шипов повылетала за две зимы эксплуатации. Измерил остаток протектора, сфотографировал, выложил по самому низу рынка за 10 000 ₽ на Авито. На следующий день уже забрали для другого итальянца — Alfa Romeo 147.
Теперь надо подобрать фрикционные шины на 17" диски с такими размерами, чтобы диаметр был близок к диаметру стоковых шин для 16" дисков. У размера 215/40 R17 диаметр 604 мм, подходит. Но что предлагают магазины в Москве? Китай, Китай, и снова Китай. Ещё неизвестный мне чешский Barum и привлекательный корейский Nexen, но еврозима. А хотелось бы по возможности скандинавский тип липучки. Что ж, вариантов нет, теперь китайская резина — сегодняшняя реальность. Не планировал брать китайские шины, но, видно, судьба. Выбрал LingLong Nord Master, удачно нашёл в продаже комплект 4 шт. за 17 640 ₽.
Ах да, шины надо как-то забрать из магазина, привезти домой, а потом из дома на шиномонтаж. Но в это время BMW стоял на покраске дисков. Пришлось новые шины из магазина забирать на каршеринге Chery Tiggo 4 (ну и скучная же поездка выдалась!), а везти на шинку по 2 штуки в салоне Фиата. В процессе обнаружился нюанс, который я не учёл: шины загородили правое зеркало, в него не посмотреть. Благо, от дома и обратно ехать недолго.
Шиномонтаж обошёлся в 4500 ₽. Как обычно, наценка за "низкий" профиль. Казалось бы, всё равно на одном и том же станке надевают шины, а не вручную, какая разница? Но нет, всё, что красивое, это низкий профиль, а за красоту плати.
Результат успешно подтвердил расчёты. Теперь спидометр показывает на ~1км/ч выше реальной скорости по GPS.
Комментарии 2
Вообще, все машины всегда завышают показания спидометра в целях безопасности. На некоторых авто это чисто +5км/ч на любой скорости, где-то это +2-3%. Я лично на всех машинах обязательно хотя бы 1 раз сверяюсь с gps, и потом "на ходу" уже еду с учётом поправок, например тот же Stepwgn при 112 на спидометре едет около 108 или 109 км/ч. На мой взгляд точная скорость нужна исключительно чтобы не встрять на обидные +3км/ч по камерам, и вот эта прибавка наоборот играет на руку всегда.
Да, так и должно быть, а спидометр врал в обратную сторону. Должен завышать скорость, а тут занижал. Я некоторые числа в тексте перепутал, сейчас исправил, спасибо.