Здравствуйте, друзья!
Не так давно занимался заменой штатных форсунок стеклоомывателя на веерные форсунки от Great Wall. Итогом стал отказ от них в пользу штатных по причине слабого напора веера и сдувание его при движении в зону нижней части лобового.
В одном из автомагазинов, посещаемых от нехрен делать на обеденных перерывах, чисто случайно взгляд упал на витрину с самыми разными форсунками. Нашел какие-то непонятные, не струйные, не веерные, не регулируемые, но аж «четырёхструйные», если можно так выразиться, и всего по 20 рублей штучка. Купил.
Сразу установил. Хм, гонят свои четыре струи практически на крышу. Понятно, жаль что нерегулируемые… Топаем в ближайший строительный или сантехнический магазин, покупаем паронитовые прокладки. Берем напильник и стачиваем две прокладки на конус, как показано на фото ниже. Стачиваются очень легко, оставляя кучу каучуковой пыли.
Монтируем на капот:
Вот результат (до окончательных регулировок по горизонтали и вертикали):
А вот так это выглядит в динамике, тоже еще без окончательной регулировки:
Отрегулировал, нравится, оставил на постоянной основе, а штатные в пакетик и в бардачок =) Мало ли…
Комментарии 47
Про ниссановскую омывайку тоже наслышан, да. На мой взгляд у маркетологов то еще видение рынка… Зато оригинал типа. И не намного дороже качественных омываек. Но 10 баксов за неделю-две езды с чистым лобашом — спорный довод.
Да ну нах, Ниссановская дорогая.
Я покупал как-то летнюю на Газпроме. Ужжжжжжасно вонючая и жирная! И еще стоила 240 рублей за 4л.
Вот тоже не понимаю, нахрена летнюю омывайку жирной делать? Смысл есть какой-нить в этом? Ну, это не жир, конечно, а жидкие парафины… И они есть самые распоследние отходы нефтехимии, вот и идут в дело как основа, а присадками служит Фейри какая-нить, что б тех же мух отмывать.
Отходы нефтепродуктов)) Ведь ГАЗПРОМНЕФТЬ продает…))
АШАНовская летняя омывайка это тоже отдельный разговор… ЖУТЬ.
в общем, чтобы к чему-то прийти, нужно протестировать, как я сделал, несколько жидкостей и определиться, что да и как =)
Да, только увидал что они с дельфинчиком, у меня давно такие стояли на ВАЗ 2111, но я их потом выкинул ( засорились ) Толи сами, толи из за того что я простую воду лил летом…(
Ай-яй-яй! кто же воду льет в бачок? Там же известь, которая очень вредна для моторчика.
Есть же специальная жидкость МУХОМОЙ, не вонючая, стоит около 100 руб за 5 л. Мне, например, на весь весенне-осенний сезон 10 литров хватило в прошлом году за глаза =)
Молодо, зелено)))) Теперь то уже знаю =)
Покупал на Газпромнефти как-то летнюю. Не понравилась. Вонючая и очень очень жирная (((
Ай-яй-яй! кто же воду льет в бачок? Там же известь, которая очень вредна для моторчика.
Есть же специальная жидкость МУХОМОЙ, не вонючая, стоит около 100 руб за 5 л. Мне, например, на весь весенне-осенний сезон 10 литров хватило в прошлом году за глаза =)
чёта не видел нигде никакого мухомоя. Буду искать. Разумеется получше будет простой воды. А специально воду кипятить, избавляя её от извести, это как-то…
1. Мухомой продается в 5ти литровых баклажках. Летняя омывайка. При чем, очень хорошо смывает мошек на стекле. Возможно в Воронеже их не продают, но есть что-то альтернативное этому. Нужно посмотреть просто в автозапчастях…
2. Электрический чайник и кипячение. На диске очень быстро появляется известь, да и к тому же в кипяченой воде есть тоже своеобразный осадок… Это в Москве, у нас вода хлорированная.
В Воронеже возможно хлорки нет и осадок с известью отсутствует) ;-)
1. Не, мухомоя нет не только в Воронеже, но и в моём родном Смоленске. Да и вообще нигде я его за 16 лет водительского стажа не видел. Это не сарказм, это правда! Вот даже специально буду его искать теперь =)
2. Много способов извавить воду от извести. Но лучше кипячения еще ничего не придумали. Так что кипятить, отстаивать, сливать то что без осадка, пользоваться. Ну, по-моему это какие-то лишние трудозатраты. А вода в Воронеже… Хм, хорошо что она тут вообще есть :) Пару-тройку лет назад тут воду по часам давали и это не шутка. И так было с незапамятных времен. Вот только недавно новые насосные открыли и вода стала круглосуточной. Так что тут уж не до хлорки и извести ))) Хотя этого дерьма в воронежской воде реально намного меньше чем в московской.
www.kaskadbattery.ru/uplo…a93cbe71db0e0fe17f83c.jpg вот она ! =)
Спасибиссимо! Буду знать что искать=)
Shen818
Да, только увидал что они с дельфинчиком, у меня давно такие стояли на ВАЗ 2111, но я их потом выкинул ( засорились ) Толи сами, толи из за того что я простую воду лил летом…(
Во как))) Тоже 4х-струйные?
Да
Блин овера после 00:00 подкину сейчас оказывается пусто )
И я сегодня свой весь на своего сотого подписчика "вылил" =)
Молодец, спасибо за пост, будем учиться на чужих ошибках. А то я тоже хотел от китайца воткнуть…Ну что ж, отрицательный результат тоже результат, еще раз спасибо за инфу. Даже овера подкину, а то веди про свои ошибки не все писать хотят )))
Спасибо и тебе=) Да, еще в каментах к тому своему посту про форсунки я написал, что форсунки признаю непригодными. Оно и эти-то не особо))) Расход омывайки просто зашкаливает))) Но пока оставлю, посмотрим, штатные не выкидываю.
Вот узнать бы какой расход у вольвовских…Склоняюсь в их пользу, пускай и дороже, но главное чтобы работали хорошо, тем более мне отец про них все уши прожужжал ( себе на дастер хочет), вот ему буду брать и себе возьму, но это летом…=)
думаю что расход у них минимальнейший из возможных. Уверен что брать можно не задумываясь. А точный расход никто и не скажет, вряд ли кто его более-менее точно измерял. Просто писали, что в Москве хватало одной бутылки пятилитровой на зиму.
Shen818
Вот узнать бы какой расход у вольвовских…Склоняюсь в их пользу, пускай и дороже, но главное чтобы работали хорошо, тем более мне отец про них все уши прожужжал ( себе на дастер хочет), вот ему буду брать и себе возьму, но это летом…=)
Расход реал низкий. У меня такие стоят.
Тогда второй вопрос =), а при скорости как работают, под дворники не бьют ?
неа, не бьют. хорошо льёт, прям на все стекло!
Очень не экономные они!
А чего не захотели от Вольво купить? На Логаны почти все их себе ставят. Веерные форсунки.
У меня уже третий год стоят, я очень доволен.
Да-да-да, забыл упомянуть, они очень не экономные. В этом плане вольвовские, разумеется, выигрывают. Да и в любом плане они выигрывают. Кроме десятикратной разницы в стоимости. Наверно поэтому и не ставил их =) Может быть потом, когда нибудь…
Они стоят порядка 250 руб. за комплект. М.б. сейчас подорожали… Сложно сказать) 2,5 года назад покупал.
500 сейчас за комплект, 250 штучка.
Да не в цене дело, конечно. Просто сначала другие варианты хотел попробовать, а не сразу как у всех вольвовские. В итоге — штатные весьма неплохи сами по себе =) А эти 4х-струйные просто на глаза попались, на опробование взял, ибо копейки.
Дойдут и до вольвовских когда нибудь руки, сейчас в планах шумка…
Охренеть! Как цена выросла…
Шумка это хорошо. Я тоже думал сделать её, но потом решил не делать это. 10 лет за рулем и 10 лет ездил без шумки)
Если не хочется слышать шум, сделаю музыку погромче. А если хочется успокоить нервы, то шум мотора мне их успокаивает)))
мне б только арки зашумить. Остальное… Ну, бюджетная это машина, что с нее взять. Тут либо шумить капитально, но это под 10% от стоимости автомобиля обойдётся, либо не шумить совсем, как ты, и не морочить голову. А вот арки… Ну, в общем, я в раздумьях…
Тогда лучше и обшивку снять.
www.logan-club.ru/forum/v…c.php?f=14&t=1140&start=0 вот… 44 страницы про шумку Логана. Изучайте)))
Пару лет назад 12 тысяч шумка Логана стоила.
Сейчас наверное дороже))
Ух йо…
Спасибо, почитаю в обязательном порядке.
Узнавая пару недель назад у местных шумщиков. 20 обойдётся. Если полностью, качественно, долго. Если абы как и быстро, то 12-14.
не за что)
Все есть тут: www.logan-club.ru
Очень познавательный ресурс ;-)
да это понятно, что ж вы меня за лошару-то держите? =)))) На всех известных реношных, логановских и сандеровских форумах я уже давно зареган и черпаю информацию. Чего и всем желаю, реально кладезь умных мыслей.
Никто за лошару не держит))
Просто я уже там 4 года почти. Очень хорошо ориентируюсь по сайту)))
да я шучу =)
Никто за лошару не держит))
Просто я уже там 4 года почти. Очень хорошо ориентируюсь по сайту)))
логан-клуб (не драйвовский который) — реально пользительное чтиво. Частенько на ночь вместо книги читаю какую-нибудь темку пообъемней.
ну да) только скучным он стал . раньше был лучше и народу на Слет и встречи Московские больше приезжал!
фигня, лишь бы хостер поддерживал работу сайта. Там реально пользы дохренища. В принципе, и на Д2 тоже.
Д2 позже образовался, чем Логан клуб ;-)
Конечно. И пользы тут меньше, но тоже очень и очень много. Просто ее надо иметь терпение найти в куче дерьма в мажорном и безграмотном стиле =)
ну да) только скучным он стал . раньше был лучше и народу на Слет и встречи Московские больше приезжал!
был пик покупок Логана. Вот и наплыв пользователей. Сейчас рынок бюджетных авто заметно расширился, вот и меньше свежей крови на логан-форумах.
HiEnergy
мне б только арки зашумить. Остальное… Ну, бюджетная это машина, что с нее взять. Тут либо шумить капитально, но это под 10% от стоимости автомобиля обойдётся, либо не шумить совсем, как ты, и не морочить голову. А вот арки… Ну, в общем, я в раздумьях…
кроме шумки арок, что 100% обязательно, советую еще положить шумку и вибру на двери и обшивку дверей. Такую же виброизоляцию и теплоизоляцию — на крышу. Все остальное — по желанию, но уже будет за рамками бюджетного автомобиля, если делать не самому :)
да ты всё, считай, и назвал, по большому счету=) Арки, двери, крышу. Конечно, еще щит моторного отсека, багажник не назвал, но это и перебор уже =) Арки зашумлю, да, скоро, как потеплеет чуть, двери тоже. На пол есть смысл вибру клеить в один слой? Или одного слоя мало? Или пол вообще нет надобности?
пол — нет надобности. Моторный щит — надо, но только тяжелым, типа битопласт бомб. Остальное в 1 слой будет достаточно
отлично, спасибо! Про пол я что спрашивал — у меня ветер задувает откуда-то из пола в центральной части, довольно сильно, так что всё равно штатный ковролин снимать и смотреть причину. Заодно можно было б и завибрить/зашумить, но теперь не стану. Реально нет желания дикие тыщи на авто вкладывать.
HiEnergy
500 сейчас за комплект, 250 штучка.
Да не в цене дело, конечно. Просто сначала другие варианты хотел попробовать, а не сразу как у всех вольвовские. В итоге — штатные весьма неплохи сами по себе =) А эти 4х-струйные просто на глаза попались, на опробование взял, ибо копейки.
Дойдут и до вольвовских когда нибудь руки, сейчас в планах шумка…
Да, вольвоские тоже на скорости прижимает, многие писали здесь. Я вот как думаю, проблема в самом моторчике, надо ставить с напором посильнее. Раздумываю над трёх струйными форсунками и моторчика от Hyundai H1 (Starex). Всё никак не встречусь со знакомой, чтоб глянуть её хундаю по капот.