Наконец-то закончилось всё. Смотреть мои предыдущие записи по поводу трещины в головке. Поменяный мотор ездит без проблем. По мощности попомером абсолютно однозначно одинаков с предыдущим. Масло не ест.
Старый мотор потихоньку восстановили по уму. Головка, болты головки, прокладки… Всё новое. Пришла головка в полусобранном состоянии… Т.е. с клапанами и пружинами, но без распредвалов. Дебилы с Мазды не знали какая она по комплектации.Собрали всё не торопясь. Понятно, что остались кое какие запчасти. Маслосъемы на потребовались. 200 евро мать их… и назад брать не хотят. Смазали и поставили в гараж другу. Теперь такой шкурный вопрос… Продавать его или оставить на запас? В семье 2 Мазды СХ5 с моторами 2.5. на второй за 2 года 7.000 км. На первой с заменянным мотором почти 100.000 км и 30.000 км в год. "Что делать?" ©
Смотрел новые моторы. Только китайские за 5.500 евро на еВае. Во всей Европе нет ни одного на разборках. То, что мне достался один, так он был 2017 года с другим картером, заменили его со старого мотора. Это было просто чудо, что он подошёл. От него остались все кабеля… Тоже думаю повесить в продажу. Как то затраты отбивать надо?!
Сколько ставить цену за восстановленный мотор? Есть очень нереальная возможность отправить его в Россию. Блок и цилиндры идеальные, головка абсолютно новая.
Продавать не горит. Но и за копейки, учитывая дефицит именно этих 2.5 литра моторов, тоже 100% не буду.
Какие будут мнения?
Комментарии 13
Не думаю что это расходный материал. Мотору этому ничего не будет долго -долго, просто Автор не фартовый.
Пуганая корова на куст садится… Столько пережил за это лето-осень! Может запчасти по ходу буду использовать. Один термостат только под 1.000, 4 катушки 600 евро…
В чулан положить, если место есть 😀
Он падлюка кг 120 весит. Вдвоем не потягаешь. Чуть не всрались, когда вручную снимали с грузовичка. Туда сюда не получится…
На металлолом сдай и забудь
Не знаю как в Европе но 100% уверен в России можно найти на разборках живые моторы…
Этот Я бы продал и не думал бы о том что он мне когда то понадобится… А если и понадобится то ещё не известно когда и по мере поступления проблем будем их решать а запасной ДВС лично мне не нужен…
Смотрел их в России. Почему то абсолютное большинство без отключения цилиндров. Видимо российская или американская сборка. И цены была около 3.000 за бакинских. Именно такого как у меня не находил. Привезти можно было, но нашёл. Дешевле обошёлся из Испании 2.850 евро где-то.
Кстати впервые слышу об отключении цилиндров… Часть отключается или как?
Такая система применяется на Хонда пилот, часть цилиндров отключается
На Хонде пилот не четыре цилиндра а по моему шесть… И такая система на многих авто но по моему там где не шуточные объёмы ДВС и количество цилиндров шесть и более…
Странно на Мазде отключать на обычном рядом четырёх цилиндровом движке часть цилиндров…
такая технология уже давно, на 2 литра маздах тоже есть. крайне редко она включается, но ее сразу слышно, вибраций больше становится
Лучше бы не включалась!))
Экономии на три копейки а вибрация как Вы пишите есть и возможно какие нибудь последствия могут быть…
100%, ладно бы там 8 котлов было. но бедные 4.