Всем привет ✌️
Есть у меня маленькая проблема❗
И проблема заключается в том что после прогрева котлом, даже когда просто постоит на жаре и на горячую плохо запускается двигатель. Иногда с пол оборота, а иногда приходится крутить несколько секунд и слегка надавить на газ. А если запускать с брелка то это как сыграть в лотерею 50/50.
Долго искал в чем проблема, ездил по сервисам и везде ответ один ошибок нет, всё в порядке,НО КАК ТАК 🤔.
Проблема есть а найти её не кто не может СТАННО
Перечитав кучу информации, и зае…бав не кое количество людей на счёт этой проблемы, приходим к такому выводу что всему виной ФОРСУНКИ просто изжили свои срок работы, и просто стали пропускать топливо. Ура вроде причина найдена, осталось найти где можно качественно промыть форсунки и забыть об этом. Но вот делема, обычная промывка на стенде не всегда помогает в этом, так как стенды моют холодной жидкостью, а это значит что проблема останется.
Найти исправные форсунки тоже тот ещё ГЕММОРОЙ,во первых почти все продавцы пишут что форсунки чистые, рабочие и с маленьким пробегом, а во вторых это цена от 4тыс и до до хрена т.р.за комплект.
Пока искал как и чем можно промыть, и так же за одно искал форсунки, прошло не мало времени 😂.
И вот не так давно у меня получается БИНГО🥳🥳🥳
Я нахожу три комплекта форсунок и запись как можно точно узнать какие форсунки льют и чем можно промыть.
Запись можете посмотреть на счёт промывки уже всем известного на драйвеDemmentii,там у него всё подробно расписано что да как.
И вот в ожидании выходных, чтобы наконец-то разобраться с этой проблемой и сидя в интернете читая все возможные статьи про это, натыкаюсь на ещё один вариант по которой тоже может быть плохой запуск двигателя.
Это датчик ДТВВ
Он стоит в корпусе воздушного фильтра.
Вот информация на что влияет его не исправность 👇
И теперь у меня опять 🤯🤯🤯
Вот сижу и думаю, а не может ли быть он всему виной 🤔, что то с ним произошло и он стал не правильно передавать данные на ЭБУ и поэтому у меня при запуске двигателя богатая смесь.
Как вы думаете?
Дело в форсунках?
В ДТВВ?
Или это так совпало что из-за форсунок и датчика у меня эти проблемы?
На данный момент думаю, может быть за одно и его заменить, чтобы уже так сказать наверняка.
На этом пока всё
Жду ваших предложений 🙂
Всем пока ✌️
Комментарии 22
Еще проблема с плохим запуском была из-за плохих контактов на ДТОЖ, ну там чек сразу вылез. И эту проблему было легко выявить подключив сканер. Сначала заменил ДТОЖ а чек остался, начал шевелить контакты ДТОЖ и обороты давай прыгать, так и выявил проблему.
Запись в бортжурнале имеется.
Такая же проблема была. Диагностика форсунок на стенде показала что они не гермитичные. Долго искал форсунки в нормальном состоянии. Заменил и проблема сразу же ушла. Рекомендую первым делом проверить форсунки на гермитичность, а уже в зависимости от результата либо покупать другие форсунки либо искать проблему в чем-то другом. У нас с вами машины одни и те же и соответственно проблемы одни и те же. Тоже долго мучался с этой проблемой и всю топливную систему попеременял начиная от фильтров и заканчивая бензонасосом (бензонасос кстати обратно вернул после того как нашел причину, потому как он denso явно лучше всяких современных аналогов).
P.S. ни в коем случае не покупайте восстановленные форсунки, позиционируемые как "новые", потому как они будут еще хуже старых, ну и на маркетплейсах тоже ни в коем случае. Тут только контракт желательно с малым пробегом, и желательно проверить на стенде даже если продавец уверяет что проверены на стенде! Сам столкнулся с подобным. Заменил форсунки и был уверен в них и всю топливную систему попеременял по итогу, а дело то было в форсунках.
В датчике не чему ломаться
Причина, форсунки пропускают топливо на горячую, или регулятор давления топлива
"всему виной ФОРСУНКИ просто изжили свои срок": форсунки не могут быть виновными без контекста: при достаточно хорошей фильтрации топлива наши форсунки — миллионники. Долгое время было экономически выгоднее плевать на фильтрацию и менять форсунки из контрактной кучи с каждым походом в булочную. Всё хорошее заканчивается. Но хотя бы сейчас важно понять как начать беречь следующий комплект.
Заменишь форсунки, и, если они будут исправны, то про проблему забудешь.
Не читай лишнего и не забивай голову))
Здравствуйте у меня на днях вабще не завелась утром 30 было минус
Прогрели кое-как схватила
Маленько поработала где час и всё опять заглохла больше не заводится
И когда газуешь больше трёх тысяч перебоит
Где искать незнаю
Трубу льдом переморозило. Отогревайте и прогазовывайте
Час с лишним работал мотор
Собрался выезжать газ даванул сначала детонация потом заглох
И все крутит но не заводится искра есть
ставлю на лед
Если дело в форсунках, то проблемы с запуском будут более-менее постоянно. Я считаю, что форсы в данном случае не причём.
.
Я сталкивался с подрбным: пробовал на зимний период сгородить впуск горячего воздуха (забор воздуха от впускного коллектора) — получилось, температура воздуха действительно возросла. Вот только вреда от данного изменения получилось больше, чем пользы: при запуске холодного мотора всё как бы нормально, в движении показалось, что мотор как-то вяло работает, а вот во время запуска теплого мотора получилась вообще жесть — мотор запускается и сразу же пытается работать на минимальных холостых оборотах, смесь явно подается в неправильной пропорции. Иными словами двигатель запускается, но при этом вот-вот заглохнет.
.
Короч я считаю, что здесь проблема в подогреве антифриза перед запуском. Двигатель холодный ДТВВ показывает холодный воздух, но ДТОЖ показывает компьютеру, что он тёплый и в итоге ничего нормально не работает. Не штатная система подогрева вносит свои помехи.
Не, ну ладно было бы это только зимой, так это и летом такая же проблема, в дождливую погоду или когда стоит в тени более менее всё нормально, а на жаре постоит хотя бы минут 30 и всё, только с ключа и педали
Посмотри сканером показания с этих датчиков и оцени насколько они адекватные.
Я использую Автосканер ELM327 Wi-Fi 1.5 PIC18F25K80 и программу Car Scanner.
Texnik-kot
Если дело в форсунках, то проблемы с запуском будут более-менее постоянно. Я считаю, что форсы в данном случае не причём.
.
Я сталкивался с подрбным: пробовал на зимний период сгородить впуск горячего воздуха (забор воздуха от впускного коллектора) — получилось, температура воздуха действительно возросла. Вот только вреда от данного изменения получилось больше, чем пользы: при запуске холодного мотора всё как бы нормально, в движении показалось, что мотор как-то вяло работает, а вот во время запуска теплого мотора получилась вообще жесть — мотор запускается и сразу же пытается работать на минимальных холостых оборотах, смесь явно подается в неправильной пропорции. Иными словами двигатель запускается, но при этом вот-вот заглохнет.
.
Короч я считаю, что здесь проблема в подогреве антифриза перед запуском. Двигатель холодный ДТВВ показывает холодный воздух, но ДТОЖ показывает компьютеру, что он тёплый и в итоге ничего нормально не работает. Не штатная система подогрева вносит свои помехи.
И как ты сказал, именно так двигатель работает сразу на хх оборотах, но это только зимой, летом всё равно поднимает обороты, но сначала потресется чуть чуть
Кстати, патрубки и корпус воздушного фильтра целые? Забор воздуха осуществляется штатно из-за фары?
Да, всё герметично
Привет, тоже боролся с этой проблемой, начинал с бензонасоса заменил фильтра грубой, тонкой отчистки не помогло, заменил этот датчик температуры тоже не помогло, заказал форсунки вместе с рампой и поменял проблема сразу ушла. Так что и у тебя думаю тоже самое меняй форсунки и будет тебе счастье.
Форсунки 100%!
По датчику так скажу, ездил я месяц с отключенным датчиком, просто забыл фишку воткнуть когда корпус воздушка снимал) разницы не какой не было!
Ты можешь этот датчик вообще отрубить, он и без него может работать, просто топливо будет корректировать по датчику ОЖ, одно время тоже баловался, купил китайский на замену, разницы что с ним что без него не заметил, у меня такая же лотерея привела к форсам, но уже от другого двигателя, экспериментировал со всякими, потом мыл старые форсы, возвращал их, и проблема тоже возвращалась, на горячую более менее, простоит ночь даже летом не заведется, ключ + педаль только
Вот запись www.drive2.ru/l/719720796284526895/
Тоже думаю его поменять, на холодную обороты под летают высокие
Слушай, у меня прям недавно появилась такая проблема. Но я уверен был сразу, что это бензонасос. Поменял его и все стало нормально.
Если было дело в льющих форсунках, и запуск был бы хреновый и на холод и на горячую, и расход был бы высоким.