Денёк отдохнули и принялись за работу…
Начали с самого тяжелого, с моторного отсека.
Задача была — замена термостата, замена стартера, замена помпы.
Разобрали верхнюю часть двигателя — воздушный резонатор, фильтр, дроссель элктронный, впускной коллектор, катушки, датчики различные. Получилась ровная площадка.
К сожалению, катушки болтались, родная резьба на ГБЦ под болты сорвана на 2-х катушках. Собственно, это ерунда. Расточка, завтуливаие и нарезка новой.
Раз пошла такая маза, плавно перешли к стартеру.
Лягушатники-инженеры на f4P умудрились впендюрить стартер под выпускной коллектор, да так что туда хрен подлезешь. Машина адаптайка РОСТЕСТ, мощная стальная защита снизу, тяжелая зараза. Открутили сверху 2 болта стартера, полез в яму за 3-м. Вот он то и вызвал у меня ненависть к фразцузким машиностроителям очередной раз. Четыре часа, ЧЕТЫРЕ ЧАСА ЁПТ с другом откручивали этот нижний болт, чтоб его. Смазали всякими смазочными материала, не помгло. Кто-то устроил там западло. Вытащили болт с трудом, но резьба там уже непригодна. Да и не нужен там болт вовсе. Открутил клеммы со стартера, один вырвало вместе со шпилькой. Оказалось обгорел пятак на стартере и он обломился, потому и не работал.
Стартер у меня уже был в наличии (еще бы, 3 гаража забитых останками лагун). Установка стартера заняла порядка получаса, неудобно наживлять гайки на клеммы стартера вслепую)))))
Замена термостата заняло 10 минут.
А вот до помпы так и не дошло дело, вымотались и стало темнеть.
Завтра день подготовки к очередным работам, буду готовить необходимые запчасти для монтажа на данный проект.
Работы очень много, думаю записей будет прилично.
Продолжение следует)
Комментарии 5
гайки на клеммы стартера можно надевать со стороны правого колеса, надо колесо снять открутить тягу от лонжерона алюминиего, не знаю надо ли снимать лонжерон, у меня он был снят, и вот туда можно посмотреть и увидеть клеммы стартера и рукой залезть, я себе так одевал, правда авто на подемнике висело, так легче мне работать было…потому что я весь мотор собрал снаружи, а потом когда поставил в машину офигел от того как контакты на стартер прикрутить…но потом нашел эту лазейку…если с ямы лезть не знаю будет ли удобно
в итоге мы сделали проще — сняли двигатель целиком)
удачи в нелегком деле!
Молодцы, ждем продолжения!
Слежу за продолжением!)))