Дамы и господа, будьте внимательны, походу началось))
Не знаю как это связано, но есть подозрение что связано. Две недели назад заправился на татнефти, рандомно, обсох почти. Так как лью полный бак раз в две недели (92 бенз), идентификация немного затянулась. После заправки, почти сразу получил эту ошибку. Ну думаю за почти 80к приуныл кислородник. Доехал до дома, стёр ошибку и пошел. В следующую поездку так же после 3-5км вылезла ошибка, опять стер. И так две недели. Раз 10 я ее стирал и уже выискивал новый кислородник на просторах автодока. И тут бенз кончается, я заезжаю на свою заправку Газпрома на которой уже лет 8 заправляюсь и опять до полного. Было это вчера. Дай ка думаю сотру ее снова и посмотрю на этом бензе. И о чудо, ошибки нет второй день. Утром думаю на мсд попробую прожарить хорошенько где камер нет. И снова все тихо, нет ошибки. Есть подозрения что бенз начали бодяжить, как и говорили ранее типа спиртом или может еще чем. У кого нить что нить было похожее? Но чую виноват не кислородник в моем случае. Пока наблюдаю дальше))
Комментарии 24
Тоже вылезла эта ошибка.
Сразу менять датчик или экспериментировать с бензином?)
Меняй, у меня время от времени вылазит. Но я пока не поменял )
Вот думаю, какой ставить.
То что будет оригинал, есть сомнения.
Ставил Укселент, ещё больше ошибок появилось.
Даже не знаю если честно, последний раз когда менял на с100, влупил от ваза и уже 7 лет работает ))
Иногда 100-ый заливаю, а так всегда 95 какой-нибудь экто пульсар и прочее .
Выкрутил свечи, есть рыжий налет на резьбе, похожий на ржавчину.
Наверное продукты экто-пульсации))
Даже в пилу 95 лью, но обычный😆
Нет в нем смысла, давно уже убедился в этом) но каждому свое ))
У меня после того как не запустился в мороз двигатель вылезли следующие ошибки.
Зарядил АКБ у стëр, более не появлялись.
Эт немножко другое. При разряде акб у нас могут сыпаться кучи ошибок
Есть мысль, что ошибки цепи подогрева O2-сенсора и плохой бензин взаимосвязаны как тёплое и мягкое.
Возможно и так, тогда чем объяснить появление и пропажу ошибки с момента заливки и заканчивания бенза с колонки Роснефть?
Может ферроцен, а он токопроводящий слой оставляет.
NAF-83
Возможно и так, тогда чем объяснить появление и пропажу ошибки с момента заливки и заканчивания бенза с колонки Роснефть?
Плохим стечением обстоятельств ))
Сам посуди — бензин может попадать на чувствительный элемент только снаружи, а подогрев находится внутри него. Скорей всего, нагревательный элемент в обрыве и obd это показывает ошибкой.
У меня товарищ менял этот сенсор на Импрезе как фильтры)), как раз по внутреннему обрыву подогрева.
Ну сейчас то все хорошо. Нет никакого обрыва. Сам что ли восстановился?))
Drakula-51
Плохим стечением обстоятельств ))
Сам посуди — бензин может попадать на чувствительный элемент только снаружи, а подогрев находится внутри него. Скорей всего, нагревательный элемент в обрыве и obd это показывает ошибкой.
У меня товарищ менял этот сенсор на Импрезе как фильтры)), как раз по внутреннему обрыву подогрева.
Хотя положив руку на сердце думаю вы все же правы 😁
Я всегда орентировался на степень сдатия двс, 92 бенз до 10.6 атм 95 от 10.6 и далее по возрастанию))
В приору только лил 95 так как там 11.1 атм))
Капуха с100 2.4 136 9.6 атм ей вообще 95 не нужен впринцыпе))
А вот с140 уже да нужен 95))
Ну 5 лет гоняю на 92 на с140 и проблем нет) 95 это тот же 92 только с присадками. А кучи разнообразных тестов бенза от блогеров показывают что 95 и вовсе бывает не 95м)) дай бог 93 был бы )
Вот тут точно всё сказал)))👍👍👍
Дай бог 93, может и даже 92 почище будет))не грузить мотор сильно низкими оборотами по теплу и будет всё гут)))
sergej69rus
Я всегда орентировался на степень сдатия двс, 92 бенз до 10.6 атм 95 от 10.6 и далее по возрастанию))
В приору только лил 95 так как там 11.1 атм))
Капуха с100 2.4 136 9.6 атм ей вообще 95 не нужен впринцыпе))
А вот с140 уже да нужен 95))
Степень сжатия ru.wikipedia.org/wiki/%D0…6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F
Ну цифру я указал правильно)
Единственоое что компрессионная единица названия не та)
sergej69rus
Я всегда орентировался на степень сдатия двс, 92 бенз до 10.6 атм 95 от 10.6 и далее по возрастанию))
В приору только лил 95 так как там 11.1 атм))
Капуха с100 2.4 136 9.6 атм ей вообще 95 не нужен впринцыпе))
А вот с140 уже да нужен 95))
У 92 бензина октановое число 87, а у 95 в районе 90-92, это про Газпром в Сибири, возил топливо раньше и видел все эти нюансы, я себе лью 95 с роснефти, с Ачинского завода, там октановое число точно 93
sergej69rus
Я всегда орентировался на степень сдатия двс, 92 бенз до 10.6 атм 95 от 10.6 и далее по возрастанию))
В приору только лил 95 так как там 11.1 атм))
Капуха с100 2.4 136 9.6 атм ей вообще 95 не нужен впринцыпе))
А вот с140 уже да нужен 95))
А в 3.2 не подскажешь какой лучше бензин.
Как по мне если бы у меня был такой мотор лил бы 92, по факту двигло тоже простое без всяких новшеств ))
И сжатие 10.3 гдето в 3.2 ))
У меня друг на муранике 3.5 уже пять лет ездит только на втором но у него бенз на хпляву😀
Мотор часы детона нет, всё чисто👍
95 бенз вроде не разбавляют спиртом, только 92
Лью 92. 95й не лил больше 10 лет уже ни в одну тачку )