Добрый день. Подскажите, может у кого-нибудь было подобное.
Сдох генератор — загорелась лампочка аккумулятора. Отдал на сервис, сделали быстро, сказали, что почти всё поменяли (полная реставрация).
В итоге проехал около 300 км — лампочка аккумулятора снова загорелась. Но заряд есть, 14,2 В стабильно. Лампочка то появляется, то пропадает.
Потом проехал ещё примерно 2500 км с этой проблемой. Сейчас лампочка горит тускло.
Когда открываю дверь, включаю фары или габариты — она просто очень слабо светится. Иногда загорается и во время движения.
Также заметил, что индикатор омывателя тоже иногда светится тускло, хотя датчика уровня омывателя у меня нет.
Последние 500 км слышно, как какое-то реле щёлкает под рулём, и это явно связано с лампочкой аккумулятора — иногда они синхронно загораются и пропадают.
Может, кто-нибудь сталкивался с таким или знает, куда копать?
В сервисе сказали «ждать, пока загорится окончательно», но я не понимаю — если это плата, проводка или приборка, то чего ждать?
Обороты на месте, заряд стабильный 14,1–14,3 В.
Пробовал снимать фишку с генератора — лампочка всё равно тускло светит, обороты поднимаются, заряд пропадает.
В общем, не знаю, куда копать.
Буду благодарен за любые советы. Спасибо.
Комментарии 3
Была подобная история, только другая лампа горела тускло и при включении ближнего света.
Все было исправно, в этом был уверен. Налет от незамерзайки на трубках давал понять, что проблема может быть в жидкости там, где ее быть не должно, при том, что трубки еще в косу с проводами замотаны)))
В итоге силиконовые трубки, совершенно отдельно проведенные от моторчика омывателя к форсункам, в том числе задней, решили проблему))
Можно по подробнее
загляни под капот, увидишь гофрированную трубку подачи незамерзайки, которая наверняка будет с синим налетом, они имеют свойство лопаться.
Тяни отдельно трубку, либо ищи утечки в существующей.
Она изолентой смотана с проводами и по ним же жидкость может затекать в контактные группы.